Галерея
Группа в TelegramА у разных кондиционеров (ER, SMT) способы применения (сколько нужно заливать при первой и последующих обработках. У ER для обоих случаев рекомендации одинаковы. У SMT при первой обработке - двойную дозу.Сообщение от poweramper
Использую присадки при необходимости
Использую регулярно
Не использую т.к мало объективной тех. информации и проф. консультантов
Не использую так как это все развод
Я не считаю это разводом, но не использую, потому что мне это не надо (я продам машину раньше чем почувствую экономию от присадки)
Пока нет тех. информации и консультантов в "теме", будет пункт "развод".
А у разных кондиционеров (ER, SMT) способы применения (сколько нужно заливать при первой и последующих обработках. У ER для обоих случаев рекомендации одинаковы. У SMT при первой обработке - двойную дозу.
Ой, как я все эти темы про супер пупер присадки люблю и обожаю!
А можно заливать в движок одновременно ER и Супротек?
И уж сразу спрошу. А может стоит разориться один раз, и залить "это" вообще вместо масла, и потом не менять тысяч 100?
при первичной обработке смт которая 236мл выливаем целую банку,при вторичной 118мл,действовать присадка начинает после 150-200км пробега,в дальнейшем можно кондиционер использовать через замену масла (118мл)
Объясняю: После ER, СМТ лучше отъездить одну смену масла без присадки, хоть и он не образует устойчивой пленки. Дальше Супротек по инструкции с коррекцией концентрации от пробега. Супротек увеличивает ресурс масла, зазоры трущихся пар уменьшаются, за счет уплотнения масляного клина пары кольцо цилиндр, компрессия повышается, бензин, соляра сгорает лучше соответственно ресурс повышается. Без масла под нагрузкой слой Супротека конечно разрушится, тк теплоотвода масляного не будет. Но значительно медленнее пойдет износ, чем без него.Ой, как я все эти темы про супер пупер присадки люблю и обожаю!
А можно заливать в движок одновременно ER и Супротек?
И уж сразу спрошу. А может стоит разориться один раз, и залить "это" вообще вместо масла, и потом не менять тысяч 100?
А возможно, с помощью подобных присадок (Супротек и подобных), создать "идеальное" масло в гараже, на коленке? Допустим, взять чистое масло, без присадок (просто основу, или что то, что подойдет в этом качестве, может уайт-спирит) и добавить присадки по инструкции на банке?
Ведь если "обычное" масло с "стандартными" присадками недостаточно эффективно, и имеет определенные недостатки, давайте избавимся от "слабого звена" и создадим персонально для себя "идеальное масло", с теми показателями которые мы хотим получить от масла. И не будем кормить "зажравшихся буржуинов" производителей ГСМ!
Масло играет не последнюю роль. Экономить на нем не рекомендую и не призываю, но оно не способно заменить выработанный металл. При применении Супротек образуется слоистая структура в которой много масла. При равновесном состоянии на ХХ этой прослойки хватает чтобы мотор крутился сутками при слитом масле. На низких 1500-1700 можно ехать достаточно долгое время при аварийной потере.
Последний раз редактировалось Иванович; 25.11.2012 в 17:52.
залил сегодня супротек. отпишусь через месяц другой.
у меня такой вопрос. залил супротек, солью через 1000-1500 с маслом, в новое масло залью новую порцию.
А дальше как? только при замене в новое масло, новая порция?
и вы на каком масле катаетесь?
не знаю как сейчас,раньше когда только ER зашёл к нам на рынок в мануале было написано 1вая обработка 2унции последующие одна.
У вас было масло 5w30 ? Теперь стало примерно 5w50
Давай по пробегу, объему двигателя, отпишись откоректирую. Если пробег больше 50 тыс рекомендую промывку объемную 5-7 мин на ХХ После промывки масло залить, вывести в уровень, прогреть ДВС залить вторую порцию. До штатной замены. Больше двигатель промывать не надо. Масло у меня вот такое:
Такая вязкость не рекомендована ни для одного ДВС Опель!
Последний раз редактировалось Иванович; 25.11.2012 в 17:54.
Конечно! Опель так же не рекомендует лить в двигатель присадки...
Добавлено спустя 11 минут:
Он без масла
Последний раз редактировалось poweramper; 25.11.2012 в 18:37.
Читаем внимательно #175. Расстроилси? Не переживай и тебя вылечат и меня вылечат
Все компании работающие на рынке присадок более 5 лет считаю рабочими.
обьем 1.8, ручка, пробег 55 000. масло меняю раз в 6-7 тысяч. тапку люблю надавить. поэтому обороты выше среднего всегда.
Если часто меняешь и масло не грязное, можно на таком пробеге не промывать. Люкс 100 в двукратной обработке. При таком режиме на 100тыс трехкратная, или через 25тыс после второй заливки пол пузырька и далее так же. Аккуратней зима...
благодарю!
ни гвоздя, ни жезла.
пару сотен намотал после заливки порции супротека.
как результат вижу снижение расхода топлива на холостых, что является, как я понимаю, отражением работы этой присадки.
в следущую замену залью супротек.
literator Инструкция тоже для тебя одна банка Супротек люкс 100мл(целиком) на этап.
Технология такая для максимального эффекта : В рабочее разогретое масло ДВС за 1000-1500км до замены замена масла, фильтра, промывка объемная. Обычно для наших 1,6-1,8 базовая банка на 4 литра. Заливка свежего масла, прогрев, новая доза и потом до штатной замены. Если пробег тыс 60-100 третья обработка. Если масло менять долго не будешь слой первый очень тоненький и за 5 тыс практически сносится. Придется начинать сначала. Надо заменить масло через полторы тыс после первой заливки или читай выше... На головном сайте инструкцию изменили, но правильно сделать так как я написал. Во кладыше в коробке с препаратом осталась старая(правильная инструкция). Да и снижение потребления толива на ХХ подверждает начало формирования слоя. Иногда растут обороты ХХ(за счет более скользкой поверхности и повышения компрессии) , потом мозгами отслеживаются и снова через некоторое время падают. Кому нужен препарат в личку.
Последний раз редактировалось Иванович; 28.11.2012 в 18:46.
спасибо за ответ.
подскажите, на сайте при выборе выдает в качестве препарата для обработки Супротек "АКТИВ-Бензин +". я так понял, что это аналог Супротек люкс ? просто разница в ценнике и актив-бензин это новинка. технологии обработки вроде аналогичные.
По Активам выше концентрация рабочего вещества, быстрее начинает работать. Нашим двигателя за глаза ЛЮКС! Кто хочет быстрого эффекта и финансы позволяют Актив.
Последний раз редактировалось Иванович; 28.11.2012 в 21:56.
спасибо.
в общем актив не противопоказан ?
спрашиваю потому что на стартовой странице сайта при подборе выдает Супротек Актив-Бензин +, при подборе в разделе Продукция выдает Супротек Люкс 100. Разница в цене у нас на них 100 р.
P.S. есть ли разница в какое время года заливать. машина стоит на улице, а у нас ночью уже до - 25.
Последний раз редактировалось literator; 29.11.2012 в 07:07.
Противопоказаний никаких по применимости того или другого. По температурному режиму тоже, главное в прогретый до рабочей температуры агрегат(взболтать тщательно до полного выхода осадка в жидкость!!!). Свой движек тоже обрабатывал зимой. На первом этапе не рекомендую гонять(такова технология, в тонкости не вдаюсь), на втором после заливки 5-7мин на ХХ потом дать нагрузку двигателю хорошую. Обычно, когда приезжают сами, заливаю и рекомендую сгонять в аэропорт(живу недалеко)- с аккуратностью камеры. Если ручка проще на 4 передаче в рамках допустимой скорости 4000об. Лучше вообще куда нибудь километров на 200 в обычном режиме, если есть куда. Дальше как обычно эксплуатируй, можно гонять, но с головой-ЗИМА и скользко
Последний раз редактировалось Иванович; 29.11.2012 в 08:10.
спасибо.
взаимно.
Для благодарности есть маленькая кнопочка под моим сообщением
понял. исправился
Решил темку оживить, в свете последних происшествий с маслом. В случае загустевания масла в ДВС при обработке Супротек сохраните свой агрегат в рабочих параметрах. На севере люди заводятся обработанные при температуре за -40. И масло замените после первого этапа на не GM!!! Все консультации в личку.
А GM требует заливки масла со стандартом Dexos2 и не меньше!
Давно в тему не заходил, GM много что требуют и рекомендуют-в частности разбавлять концентрат??? антифриза в соотношении 1/1 для температуры -38, а по факту...
Москвичи масло у вас загустевает или все надеются что минует сия доля? Половина с пониженным слухом или я тихо разговариваю
Последний раз редактировалось Иванович; 03.01.2013 в 19:57.
Хорошее масло для хорошего!!! бензина, или смена в полсрока у нас. Напущу тумана для ясности:
Последний раз редактировалось Иванович; 03.01.2013 в 20:53.
Меня питерский директорат заметил на форуме здесь и в Еб-ге и типа приняли в семью
PS Сейчас могу консультировать как официальное лицо компании Супротек, либо остаться в этой ветке и быть побитым камнями. Принимаю поздравления и вопросы в новом статусе.
Последний раз редактировалось Иванович; 22.01.2013 в 06:30.
Иванович, примете мои поздравления.
И сразу задам вопрос в тему. Он не сложный, но искать ответа времени нет и есть подозрения что четкого ответа я не найду.
Просмотрев форум на ойл-клубе. Выделил для себя заинтересованность в данной теме и как я уже писал стал добавлять супротек при смене масла. Всем доволен, но интересен такой вопрос.
Итак, супротек это эстеры? или модификаторы трения?
Простите за может тупой вопрос, но масла с изюменкой как раз сейчас и разделяют на обычный пао или кряк, с модификаторами трения, или же с эстерами.
понятно что супротек это не масло, а что то иное, присадка. Но, чудес не бывает и механизм работы есть.
И на основании вашего ответа я задам следующий вопрос.
Супротек это размол серпентита(минерал) очень тонкой фракции. Дополнительно обрабатывают его. В состоянии Супротек он работат серьезно выше аналогов, как- ноу хау компании. При наработке на поверхность содержащую железо формирует многослойное покрытие, состоящее из самого минерала, молекул масла и графита содержащегося в виде сажи в масле. Каждый слой несколько нанометров, таких слоев тысячи. Обладает очень низким трением и при этом с очень высокой эффективностью держат на поверхности и внутри структуры частицы масла. Обладает возможностью принимать квазисжиженное состояние в случае локальног перегрева, те при масляном голодании еще уменьшать коффицеент трения. За счет чего достигается очень низкий износ на парах трения и механизм обладает большей надежностью. Временем наработки на отказ увеличивается очень серьезно, особенно актуально в критических режимах, коими и является городская эксплуатация или наоборот работа на высоких оборотах. Химически с основным пакетом присадок будь то кряк или пао не работает никак, те не изменяет.
PS Надеюсь не слишком заумно
Последний раз редактировалось Иванович; 22.01.2013 в 21:20.
