Галерея
Группа в TelegramНевероятно красивые картинки
А вот такие-видали?
Правда это другой препарат
iPhone~Tapatalк ll
Использую присадки при необходимости
Использую регулярно
Не использую т.к мало объективной тех. информации и проф. консультантов
Не использую так как это все развод
Я не считаю это разводом, но не использую, потому что мне это не надо (я продам машину раньше чем почувствую экономию от присадки)
Пока нет тех. информации и консультантов в "теме", будет пункт "развод".
Невероятно красивые картинки
А вот такие-видали?
Правда это другой препарат
iPhone~Tapatalк ll
Мне вот это не понятно, Супротек то тут при чем? И я кстати больше уверен, что если бы Супротек не был залит, то температура была бы ниже!Сообщение от ЗлойнаваЗ
Наружная +35 если я не ошибаюсь, 103-105 рабочая температура для двигателя. У меня Идемицу подзасрало, но таких грязевых нет точно. Это фото на откапиталенный двигатель и стоявший на моторном стенде с Супротеком, сколько мотор часов навскидку не скажу.
Да перестань, хоть +40 былобы, тут же он по трассе с приличной скоростью ехал! Если бы он в пробках стоял, тогда - да.
Или я что то путаю
Еще вот это:При этом радиатор еще и частично прикрыт сеткой от камней, что оправдано, но продувку снижает. У меня радиатор кондиционера весь в мелком камне, издохнет, тогда заменю и сетку прилажу.
Последний раз редактировалось Иванович; 16.06.2013 в 23:36.
Завтра померяю компрессию, почти 1000, вторая обработка.
Померь, мил человек.
Двигатель при этом резко не глушить, защита Супротеком не даст поймать клина. Давал ссылки раньше, у спортсмена на гоночной восьмерке в степи в жару на гонке подклинил мотор. Жарят там они почти всю дорогу в красной зоне или около того, нагрузки негражданские. Стронули, Супротеку плеснули и дальше(тогда если не ошибаюсь еще и Люксов не было). На обработанном Лансере Эволюшен первые гонки были несколько лет назад вместо двух гонок, мотор с Супротеком прожил шесть!!!
PS В бытность владения автомойкой, приезжал Паджеро коротыш из Эмиратов на мойку. Владельца знаю хорошо, у него ее и покупал. Радиаторы в жару были забиты сильно тополины пухом. Машина при этом не перегреваласьиз этого сделал вывод что для жарких стран исполнение радиаторов и возможно блоков цилиндров повышенной теплоотдачи. Сколько вентиляторов уже не помню. Радиаторы промыли.
Последний раз редактировалось Иванович; 17.06.2013 в 08:13.
Если на ходу отказал основной вентилятор это не беда, есть вентилятор кондиционера он хорошо помогает. Второй вариант экстримальный на ходу включаешь печку и понижаешь нагрузку на мотор. Ну и супротек в помощь.
Вентилятор на радиаторы в моторном отсеке на Астре Н один(по крайней мере у меня). На дизеле два
Извините конечно один. Совсем мозги после ночной не хотят работать.
ЗлойнаваЗ Лишнее думаю это тебе, не в Африке живем. Проверка термостабильности мотора обработанного Супротек в условиях высокой забортной температуры и разных режимах езды
Померял компрессию 950 км после второй обработки.
Было до обработок:
1 - 11.5
2 - 10.8
3 - 10.8
4 - 10.8
Стало сегодня:
1 - 11.7
2 - 11.5
3 - 11.5
4 - 11.5
Благодарю, за сообщение Все идет по плану рост и выравнивание. Масло отъездишь, лей еще дозу еще выростет. На твоем пробеге оптимально четыре обработки. Возможно даже на третьей будет немного выше паспортной.
Видел уже в соседних темах про дублированность на твоей машине. Мотор ты уже продублировал хорошо, надежность выше штатной.
Последний раз редактировалось Иванович; 18.06.2013 в 08:08.
Круйзер 100 4,7л; ДВС, ГУР. Клиент с опытом, ранее Паджеро дизельный, дымящий лечил.
Иванович
а почему не отправить отработку с Супротеком на анализ Даниилу с оил-клуба? Вам, как дилеру, при положительном результате это бы сыграло на руку! Для обывателей прояснились бы многие вопросы.
Понятно, что ничего фантастического в анализе не будет. Но, отсутствие металлов и работоспособность самого масла может заверить о хотя бы безвредности присадки. Все остальное можно литературно описать и позаниматься демагогией.
Вопрос задан ввиду обсуждения на вышеуказанном ресурсе анализа масла с Кератеком от LM.
Ближе к осени я собирался высылать. Уже была тема на предыдущих страницах (обсуждали какой износ считать нормальным для Супротека). Хотя мне бы интереснее было бы посмотреть фото Сергея с бмвклуба поверхностей обработанных Супротеком - например хотя бы те которые он выкладывал в последнй статье по износу - по толкателям клапанов. А вообще он сейчас толкает тему типа что вы там меряете по хим анализу - если весь износ в фильтре шлифует и выщербливает поверхности зала, отложения и выпавшие присадки. и катается на промывке
Да, Смирнов и на промывке )Ближе к осени я собирался высылать. Уже была тема на предыдущих страницах (обсуждали какой износ считать нормальным для Супротека). Хотя мне бы интереснее было бы посмотреть фото Сергея с бмвклуба поверхностей обработанных Супротеком - например хотя бы те которые он выкладывал в последнй статье по износу - по толкателям клапанов. А вообще он сейчас толкает тему типа что вы там меряете по хим анализу - если весь износ в фильтре шлифует и выщербливает поверхности зала, отложения и выпавшие присадки. и катается на промывке
kayffman, дело в том, что для более полной картины, так сказать для более полного эксперимента и показаний как влияет Супротек хотя бы в анализах отработки, нужно выбрать масло, отъездить на нем и летом и зимой, чтобы были анализы отработок как масло показало себя по износу в зимний период и в летний период. И уже затем заливать Супротек. Только тогда можно сравнить по износу, но только по износу! Но это не покажет как Супротек повлияет на 250.000км. общего пробега.
В ЕКБ есть лаборатория для анализа масла. На вышеозначенном ресурсе постоянно мелькают анализы из нее. То что сам сделаю анализы или отправлю вызовет разночтения у читателей данной темы. Поэтому как писал ранее анализ делать не буду. Кто желает - делайте.
Ресурсные испытания на 250тыс км, это для меня вообще из разряда фантастических и неподъемных. Многие соклубники уже обработались, у кого есть желание пожалуйста делайте анализы, замеры тех параметров. У кого возникнет желание разобрать двигатель это тоже возможно. Реально надоело что то доказывать... Всегда есть выбор.
Эту фразу вообще не понял, поясни...
Иванович, а почему ты не хочешь делать анализы? Ведь на твоем двигателе обработанном Супротек, на любом масле износ должен быть минимальным! Или зачем тогда Супротек?
Вот что получается, на этом форуме, есть астры которые уже накатали больше 250тыс.км. без всякого Супротека и без вмешательства мотористов. Тогда что дает Супротек?Ресурсные испытания на 250тыс км
Имею сказать - поробег не показатель.
novigor, что тогда показатель надежной хорошей работы двигателя?
D1
Моточасы!
novigor, так Супротек то тут при чем?
хорошо что оил-клуб подтянулся)
D1
Не причём.
Подвеска развалилась, ступицы, стойки, диски и колодки под замену по износу. Супротеком это не лечится
Куда подтянулся?
Последний раз редактировалось Иванович; 20.06.2013 в 08:14.
Износ мы на z...xer знаем - анализов не менее 5ти на различных маслах от лоусапсов до полнозольников и с 30 до 40 вязкости, в зиму-осень, разные по мото часам. Нормальный износ для этих движков от с 10-18 ppm. Но например бмв сервис упрно доказывает что на маслах с модификаторами у негоповерхности толкателей клапанов существенно отличается от обычных масел (хотя тот же ксенум по анализам ойл клуба ppm вполне обычный). Как бы фильт задерживает более крупные частицы, который никакой хим анализ непокажет. Так что я вообще сейчас в сомнениях. Фото были бы не лишние.
а ты на Супротеке? отпишись как ощушения. Может уже и писал, но лень искать, тем более может уже новые впечатления.
