Галерея
Группа в TelegramРасход не уменьшился
Использую присадки при необходимости
Использую регулярно
Не использую т.к мало объективной тех. информации и проф. консультантов
Не использую так как это все развод
Я не считаю это разводом, но не использую, потому что мне это не надо (я продам машину раньше чем почувствую экономию от присадки)
Пока нет тех. информации и консультантов в "теме", будет пункт "развод".
Расход не уменьшился
Скорости изменились, температура и прочие параметры. Опять же субъективно судишь без учета этих изменений.
Скорости пока не намного изменились, температура играет только "за" - нет лишнего прогрева движки по утрам, кондей пока еще не использую.
Конечно сужу субъективно, а как иначе? Где обещанное снижение расхода? Или то что зимой было 0,8-0,9л/ч а сейчас 0,7-0,8 можно считать "снижением" из-за Супротека а не из-за температуры нар.воздуха
Maxzelastra У тебя значит индпошив ДВС, ничего его не берет.или просто не хочешь этого видеть. Поезжай хоть компрессию измерь. Будет не меньше чем у Злойнаваз.
Последний раз редактировалось Иванович; 04.05.2013 в 11:29.
Иванович
Да самого удивляетвроде все сделал по бумажке + твои рекомендации, а в итоге один пшик
Раскошелюсь, поеду измерю на своем "Сером" на своем пробеге, выложусь. Буду измерять , сегодня все загружено у них, завтра Пасха.В подтверждении субъективности определения параметров здравое и аргументированное мнение.
Последний раз редактировалось Иванович; 04.05.2013 в 11:29.
Не уверен, что расход уменьшится так чтоб объективно заметить.
Например для меня это не главная цель, меня и нынешний устраивает.
На авто с солидными пробегами разницу расхода топлива и динамика ловится без прецизионных приборов. Пиши...
Иванович, а возможно такое, что у ЗлойнаваЗ снизился расход из-за того, что он поставил кованные диски, которые весят 7,2-7,5кг. и супротек здесь не причем?
Еще мне интересно услышать мнение, для чего повышать компрессию в новом авто, под новым я имею ввиду с пробегом скажем до 50тыс.км.?
Еще мне интересно услышать, с обработкой супротеком, что происходит с показаниями масла, какие параметры меняються, вязкость при 40, вязкость при 100, вспышка, температура прокачиваемости при минус 30 у "пятерок" и при минус 35 у "нулевок", температура застыванич, так же интересно изменяются ли в масле остальные параметры пакета присадок, кальций, фосфор, цинк и т.д.?
Изменяется ли цвет самого масла, хотя бы немного, оттенок?
Иванович
Ладно, что мне дальше то делать с моим мотором? Забить, или через 7500 с заменой масла ливануть "С-Регуляр"?
ЗлойнаваЗ
Ээх, добрый ты боярин!
D1 Всех параметров не знаю. Судя по тому что серпентениты химически неактивные минералы на вязкость и прочие параметры влиять не могут. По цвету масла на старых и грязных дизелях и бензинках с большими пробегами в конце первого этапа может сильно масло потемнеть и сброс большого кол-ва грязи в фильтр. В подобных случаях рекомендую промывку проводить с новым недорогим фильтром, потом его заменить при заливке свежего масла.
Если денег не жалко можешь и сейчас до 30% от объема второй заправки добавить Люкс или Актив.Сообщение от Maxzelastra
Последний раз редактировалось Иванович; 04.05.2013 в 17:10.
ИвановичДвигатель турбо,не турбо,разницы нет?
Нее, экспериментов хватит для меня пока
Вы мне кто нибудь скажите пожалуйста, для чего вам повышать компрессию на новых двигателях, которым до 50тыс.км. хотя бы, что даст вам повышение компрессии?
Выровнялась это хорошо. А что дает повышение?
я присадку ликви моли залил и масло тоже, кто про нее чего нить скажет, ато все про супратек да супротек. перед заливкой компрессию не мерял, пробег щас 7000 с копьем. залил в феврале, единственное что заметил через пару тройку дней, это греться начал дольше.
Всех с Праздником Пасхи здоровья вам, вашим семьям и железным коням.Супротек Люкс и Любой из видов Супротек Актив предназначены для любых типов моторов, в тч Турбированных.
Как себе вижу. Выравнивание компрессии на двигателе с созданием более гладких поверхностей дает снижение вибраций. Что дает дольшую жизнь всем сопряженным элементам, тк знакопеременные нагрузки значительно ниже по амплитуде. Н-р на Антаре 3,2л цепи ходят значительно меньше ~50тыс км(у многих это совпадает с окончанием гарантии), чем ремни на наших Астрах. Замена их со всеми расходниками в среднем 30-40тыс руб. Этот период уверен можно увеличить до двух раз. Повышение происходит за счет уплотнения пары кольцо цилиндр, угар масла меньше. При установке иридиевых свечей происходит более полное сгорание топлива при повышенной компресии будет комплексный прирост мощностных показателей. Выбросы снижаются, что даст более длительную жизнь катализатору. Экономия на масле, топливе быстро отобъет вложенные деньги на обработку.
анвар75 Право каждого пользоваться тем чем хочешь. Пишу и предлагаю к применению то что использую сам и могу на основе своего опыта рекомендовать соклубникам.
Последний раз редактировалось Иванович; 05.05.2013 в 08:50.
Иванович
если не ошибаюсь кера тек и супротек сделан на одной основе, керамике, значит принцеп работы одинаковый. если не прав поправь. а сколько стоит баночка супротека?
нет не на одной - обе старые технологии - кератек от ЛМ это молибден керамики там мало - в чистом виде присадка - сейчас очень часто добавляют уже в готовые масла /что молибден что керамку-правда надо понимать что молибден разный бывает. Супротек это геомодификатор - хочешь сам почитай патенты и кандидатские. Разница в том что молибден не формирует слой а работает в составе масла(например когда продавливает пленку - поэтому он больше антизадирный а не антифрикционный), а супротек переносится маслом и формирует слой. Вот как раз таки этот слой и может быть проблемой потому что например первое компрессионное охлаждается через стенку цилиндра - там даже замки в кольце подбирают по терморасширению - и если перегреть то будет подклинивать и натирать. А второй минус что во вкладышах трения скольжения уже меньше и больше "ударных нагрузок" - есть предположение что частицы серпентенита не раскатываются от скольжения, а вдавливаются в структуру металла и работают как микрорезцы. Правда в оправдание можно сказать что допустим статья "За рулем" - "Спасти рядового вкладыша" выявила как раз таки увеличение ресурса - но "За рулем" не просто так называют "Зарублем". Хотя конечно откровенную фигную они бы не рекламировали...Так что только реальный опыт эксплуатации может что то более или менее показать - вот мы тут и экспериментируем..
Применение окиси Молибдена по сравнению с Супротек и другими геомодификаторами технология не старая, а древняя, ей порядка 50-70 лет. Реальное применение геомодификаторов к коим и относится Супротек было во время Афганской войны для вывода бронетехники в боевых условиях при потере масла.
PS Кто желает пободаться в Екатеринбурге в жизнеспособности поршневых колец и вкладышей в режиме сухого трения на автомобиле 2110 в Екатеринбурге? Предварительно измерим компрессию и давление масла. Пишите устроим показательное сравнение. Полагаю в течении недели сможем договориться. Кто желает обеспечить тех сопровождение по измерению температуры бугелей, милости прошу. Ремонт личного экземпляра ложиться на плечи соискателя.
Последний раз редактировалось Иванович; 05.05.2013 в 14:34.
Ток на видео запишитеПрименение окиси Молибдена по сравнению с Супротек и другими геомодификаторами технология не старая, а древняя, ей порядка 50-70 лет. Реальное применение геомодификаторов к коим и относится Супротек было во время Афганской войны для вывода бронетехники в боевых условиях при потере масла.
PS Кто желает пободаться в Екатеринбурге в жизнеспособности поршневых колец и вкладышей в режиме сухого трения на автомобиле 2110 в Екатеринбурге? Предварительно измерим компрессию и давление масла. Пишите устроим показательное сравнение. Полагаю в течении недели сможем договориться. Кто желает обеспечить тех сопровождение по измерению температуры бугелей, милости прошу. Ремонт личного экземпляра ложиться на плечи соискателя
Боюсь что соискателя на орден не найдемТок на видео запишите
Последний раз редактировалось Иванович; 05.05.2013 в 15:21.
А нельзя будет поверхности посмотреть? От супотека получается зеркало - но вроде это только визуально зеркало...это скорее от того что шероховатость снижается на порядок...
Поверхность чего вкладыша, коленвала? Любое зеркало имеет шероховатость, даже высококачественная оптика. Вот начали выкладывать, компьютерщик что то не горит желанием дальше,(сам не берусь не моя директория). Фракционный состав был крупнее чем Супротек Универсал.
Последний раз редактировалось Иванович; 06.05.2013 в 11:39.
Вот еще одна коробка .Кому нужны еще доказательства надежности агрегатов
.
что коробка у нас УГ это не обсуждается даже...Вот еще одна коробка .
угу на крупных фото уже видно зеркало - у меня то же появились такие участки на кулачках...Поверхность чего вкладыша, коленвала? Любое зеркало имеет шероховатость, даже высококачественная оптика. Вот начали выкладывать, компьютерщик что то не горит желанием дальше
Иваныч,а в чём это в Афгане гемодификаторы были?В банках или в бутылках?
Нам нужны доказательства эффективности СупротекаВот еще одна коробка .
В 1992 по TV шла реклама похожего состава. Заливалась в редуктора МИ-24. Киргизия Фрунзе-1.
