Галерея
Группа в Telegram
джеттер это полная лажа, нажимай на педаль сильнее-вот и джеттер!
джеттер это полная лажа, нажимай на педаль сильнее-вот и джеттер!
Не совсем лажа...штука хорошая! Как бы сильнее вы не нажимали на педаль эффекта джетера или бустера не будет...лично ездил с такой штукой да и сейчас с ней(бустер))))Сообщение от Alex484
Ребят, темы подходящей не нашел, но все же интересует вопрос. При движении на первой скорости в натяг, скажем так, коробка-механика, 1,4Т, если максимум выжимать, машины словно ныряет носом (похоже на воздушную яму), проваливается, словно в турбине что-то отсекает? Это вообще нормально? Я юзал вольво турбированную, там такого не было...правда, и не засаживал ее, ибо на вольво автомат был.
Максимум выжать? Имеется в виду нажатие на педаль?
Я как блондинко)))ага)))Ну, да. На первой передаче если выжимать максимум, не переключая на вторую, т.е. мучить-рвать машинку, то она ныряет носом, такое ощущение, словно турбина вырубается, словно яма воздушная)))
В отсечку упирается-прекращается подача топлива
А про отсечку не слышал?
)))Я посмеялся)))над собой в смысле))))Не, не слышал))Ибо на автоматах турбовых только ездил...с этим там проще))Спасибо, ребят, уважили))
У меня ручка да и не турбо совсем, но на первой и второй если педаль пережимаешь втыкает носом, и не изза отсечки, а изза норм токсичности, второй лямбда зонд улавливает "вонючий" выхлоп, и моз двигателя снижает крутящий момент, уменбшает угол опережения и время впрыска. На прошлых астрах такие симтомы появлялись при уменьшении эффективности ктализатора, а тут видимо нормы евро5 ужесточили. Выход один, как только заканчится гарантия поставлю проставку под лямбду 2, и будет счастье.
Владели такой прибамбасиной? Не вводите людей в заблуждение, если нет.
Друзья владели-все сказали хрень. Делает педаль более чувствительной и все! Ни динамики ни скорости не добавляет..
На H-gtc стоял pedalbuster, после покупки J проехав 2000 км. поехал и купил опять....Штука классная.Мне нравится очень, но лучше сначала конечно попробовать самому.Все мои знакомые тоже смеялись типо бред и т.д. прокатились и поменяли свое мнение.
P.S. Друзья это не реклама, это мое лично мнение как пользователя.
А что с гарантией?
А что не так он сказал?
Дали 2 сертификата для ОД))). Естественно говорить о нем на ТО не буду .Демонтаж займет 20 минут.
Спасибо!)
Астра J на 1,4Т едет, но Очень туго. Двигатель классный, но вот ВЕС 1664 КГ. !!!
Все время ощущение что едешь груженым под заявазку. На трассе хорошо, но вот в городе - большая инерционность и автомат дерганый.
Форестер "H" (новый кузов) с двигателем 2,5Т втомат - весит 1660 кг.,
Форестер "H" 2 литра на ручке весит на 100кг. меньше.
Новый Форд Мондео 2 литра на ручке весит 1477 кг. - на 200 кг. меньше Астры!
Посмотрел вес у астры в предыдущем кузове "H" он на 300 кг. меньше!
Все производители борятся за уменьшение веса и экономию, а Опель накинул 300 кг....
Ктонибудь знает за счет чего такой набор веса?
Опель при написании веса учитывает полный бак бензина и двоих пассажиров, а другие производители нет!!! При его размерах (я про GTC. Сравните габариты с другими авто, к примеру спортаж3 такого же размера, а с виду и не скажешь) не такой уж он и большой.
Что касается динамики, то тут чувства двоякие...
Недавно гонял в Краснодарский край, а дороги там ого-го какие хорошие, обгоны совершать одно удовольствие. Коробка конечно тупит, но тут тоже дело привычки. на 5500 об/мин машина уходит в прокрут, поэтому несколько мгновений загодя ручками врубаем след передачу и все, ямы при переключении никакой нет (что кстати неудивительно). НО все-таки хочется немного поуверенее чувствовать в запасе мощности, ибо с 80 до 130 довольно тяжко набирает( На трассе явно уступал мерину годов этак 90-х с 3-х литровым движком.
В городе с учетом пробок и плотного потока динамика вполне устраивает, больше просто не надо...
Есесна все это ИМХО, но по мне тачка норм едет. Можно кой-чего улучшить, есть над чем поработать када скучно станет)
А я просто чуть приотпускаю газ и коробка перекидывает на след. передачу.
И да, после 5500 крутить бессмысленно, интенсивность разгона падает.
Все верно! после 5500 тяги нет, рабочий диапазон 1850 - 4900.
А вообще норм машина едет и по городу и по трассе, на свои 140л.с. тянет. Хотите динамики, берите OPC.
На ютубе на стенде со стоковой 1,4т сняли 165 л.с. А еще я ухожу от аккорда typeS(я на автомате), мне на типтроне даже смысла нет ехать(аккорд обидется=)). Думайте сами, решайте сами)
на днях мерс а200 попался, с моей 1.4т 6АТ ехал ровно
Это если во сне. Или ты ехал - а он не ехал.
+1
ну как хотите
не едет и баста
мерс на обкатке просто был наверное) вообще динамика не блещет конечно(тем более на автомате), но её хватает. недавно ездил в родной город(туда-обратно вышло 4000 км). ехали вдвоем с товарищем. у него Cadillac CTS 3.6 313 л.с. местами шли 160-180. так вот ущемленным себя не чувствовал никак, хоть и не 313 лошадей и какой-то "сраный" опель. для города с нещадными пробками тоже хватает
Был Accent 1.5 102 пони - стала astra 1.4 Т (АКПП) небо и земля...по динамики и всему остальному ))
Все познается в сравнении)
1,4АТ не едет,пожалел,что 1,6 не взял,140лс для веса 1664 очень мало,тяжелая она и коробка тупит