Всем привет. Поменял термостат, антифриза ушло всего 0,5л почему-то (может нормально). Проблема в том, что он открывается где-то при 70 а вентилятор ваще включается при 96. Старый термостат открывался где-то так же, но вентилятор вкл 108 и вык при 105. Что случилось не пойму. Кто, что посоветует Астра 1.8 АКПП
для начала уровень антифриза доведи до нормы. а ушел скорее всего потому что после смены не было сделано прогона по удалению воздуха из системы.
По температуре. Как давно вообще менялся антифриз?
Уровень норма. Как сделать прогон правильно??? Менялся не давно. Проблема то почему срабатывать стал при 96 а не при 108 самостоятельно??? и открывается при 70 (возможно брак)
busmaks66
правильный прогон, это после слива старого по причине ремонта либо заменв заполняется система после этого запускается движка и гоняется на оборотах 2000/2500 до включения вентилятора, после этого делается долив до нормы и все. Антифриз какой заливал, может быть сильно разбодяжил хотя скорее всего это из-за несоответствия датчика так как даже при использовании в системе дистилированной воды включение происходит как правило в районе 100-102 грвдусов.Попробуй считать ошибки кстати вполне возможно что глючит датчик темпертуры который на радиаторе стоит он чуть выше сливного крана.
1. Сейчас, что попробовать для прогонки воздуха?
2. Менял тока термостат, без замены антифриза, возможно хапнул воздуха не спорю.
3. Доливал обычный разведенный "красный" +123.
4. Почему открывается рано, а не при 105
5. Включается вентилитор при 96
busmaks66
термостат на ашках и должен начинать открываться примерно при 72 градусах полное открытие при 90.
При 105 должен включаться вентилятор
Не совсем понятно про антифриз, ты брал уже готовый или сам разводил концентрат.
Если ты уже ездил и темболее если у тебя включался вентилятор то прогонку тебе делатьне надо.
По ходу дела термостат барахлит или не от того двигателя. Т-ра термостата на нем самом выгроверована.Сообщение от busmaks66
Жидкость несколько раз приходилось сливать при ремонтах, но ни разу прогонку не делал, завел прогрел и долил (воздух нормально выходит хотя у меня Z16xep).
Давиче тема была про термостаты, что они есть с виду абсолютно такие или максимально похожи на Астровские, но температурный режим у них иной и ценой значительно ниже. Некоторые идут на компромис в целях экономии.
высказывание довольно спорное, ведь двигателей для ашек самых распространеных почти десяток, а всего тех что устанавливались больше двадцати.
gennadij8
на ашку если исключить дизели и самые ранние модели то всего 4
busmaks66
А точно ли тот вентилятор срабатывает, а не климатный? Да и вообще у вентилятора 2 или 3 скорости вращения. Из машины при езде обычно слышно как раз последнюю, которая до 105 градусов и охлаждает систему.
При таких условиях согласен. Тогда извини.( Z14XEP, Z16XE1, Z16XEP, Z16XER, Z18XE, Z18XER, Z20LEH, Z20LEL, Z20LER, Z22YH)
Вентилятор точно охлаждения. Пойду пробовать старый термостат ставить и смотреть что измениться.
Еще какие советы, буду рад.
В кастрюле старый при кипящей воде даже не шелохнулся
Проверь на всякий случай пробку расширительного бачка
Температура начала открытия родного XERовского термостата - 105*С.(+\- 3 градуса).В кастрюле с водой открытие исправного термостата не увидишь.
кипятил термостат, при 99 по градуснику (больше ненагрелась) образовывалась визуально практически незаметная щель через которую протекала вода. При 95 вода не проходила.
Все. приговорил термостат - брак. Без датчика, с датчиком открывается четко 70 гр. Буду менять. А если не откручивать пробку расширителя вытекает около пол литра. Спасибо всем за советы. Тока что теперь делать с ошибками???
я ничего не делал, сами стерлись. Форумчане поговаривают, что если ошибка в течении порядка 40 циклов запуска не проявилась, то она автоматически удаляеться из активных.
Буду надеяться. Все спасибо
Маленькое добавление. Поставил оригинальный термостат, обошелся 3500 (считаю нормально), приятно удивило, что даже цифры совпали со старым. Пошел по проверенному способу:
1. Все быстро открутил
2. Пробку расширителя не трогал.
3. Патрубок к верху.
4. Провода с датчика снимал (как и в первый раз) ПОСЛЕ СНЯТИЯ ТЕРМОСТАТА, так удобнее не надо корячиться сувать отвертки, открутил 4-е болта повернул термостат и все.
5. Собрал в обратном порядке.
6. Итог - 400г антифриза.
Галерея
Группа в Telegram