Галерея
Группа в Telegram
у меня изитроник когда заежаеш на бордюр машина может покатится назад это тнормально? есть какие хитрости трогатся в гору?
у меня изитроник когда заежаеш на бордюр машина может покатится назад это тнормально? есть какие хитрости трогатся в гору?
Это нормально )
Газку побольше, и нормально.
Я стараюсь с небольшим накатиком бодюры штурмовать.
порковаться одной стороной машины на бордюре можно на долгое время, это не как не сказывается на амортизаторах
Это вопрос или утверждение?Сообщение от арбуз 21
арбуз 21, самое главное - не забывать что у тебя стоит обычная "механика"... Только она Изя сам контролирует выжим сцепления и переключение передач...
Если горка совсем крутая, то тут не обойись без ручника - принцип тот же самый как и на "ручке":
- держим тормоз, поднимаем ручник;
- включаем первую передачу;
- одновременно поддаём газку и тпускаем ручник.
А если горка н очень крутая, то всего на всего соскальзываем ногой с тормоза на газ, и поехали без отката назад
G60, видимо вопрос...
А ты поочерёдно... Сначала на левую часть, потом на правую...
Тада, я б не увлекался, если бордюр высокий, резинку жалко
G60, видимо вопрос...
G60, Астра, довольно широкая машина... По-этому часто приходится залазить на бордюр не только из-за того, что в ряду "наших" машин - Астра сильно "выпирает", но и во дворах, где мало парковочных мест и узкие проезды... Шоб не задели, сцуки...
Это вопрос
Гравитация, сэр.
)
По поводу откатов назад...
Есть такое дело, но по сравнению с механикой не надо быстро отпустить тормоз, быстро словить сцепление на трогание и прочее.
Даже на крутой горке перекинуть ногу с тормоза на газ и придавить это доли секунды и машина успевает откатиться на несколько сантиметров...
Если совсем вертикаль, то как и говорили, можно с ручником, тоже нормально.
Изя, сцуко, умный... Он если чует что начинает "захлёбываться", поджимает сцепу и пытается её раз...
