Вот это информация по акпп! Из ссылки в FAQ надо срочно перекинуть, пока они не опомнились и не потерли.
И еще это заодно, спецификации на наши акпп Судя по этому мануалу они собираются только в Охио, Толедо!
Для гонщегов: максимальный крутящий момент для 6т40 -240 нм, для 6т45 -315 нм. (На практике лучше не разгонять до этих значений!) Из первой ссылки: "И не рекомендуется перегружать автомат высокими крутящими моментами. "Железо" здесь нагружено до своего предела. "
Последний раз редактировалось Chetverg; 11.09.2013 в 08:41.
Это первая мысль конечно, продать машину. Только вот проблемка в том что она в кредит) и кредит не выплачен еще... Но мысль о продаже пока на Первом местеСообщение от Золот
(у меня уже началась боязнь езды на ней... а ее еще не сделали... я реально боюсь ехать куда то на ней за пределы МКАД )
По договоренности с банком можно продать и кредитный авто. Но дальше вбухивать деньги в эту машину я бы не сталЭто первая мысль конечно, продать машину. Только вот проблемка в том что она в кредит) и кредит не выплачен еще... Но мысль о продаже пока на Первом месте
Chetverg
СПАСИБО, ОГРОМНОЕ ЗА ИНФОРМАЦИЮ!!!!!
Есть еще спецтехцентры именно по акпп, не те кто меняет в сборе, а кто разбирает сам и чинит. Может не так и дорого выйдет.
Золот ну ты прям не патриот нифига, а если дом. животное например приболеет его тоже, сразу на рынок?
Это понятно, но тут получаетья, что продажа данного авто покроет только долги в банк. А на покупку нового авто с нуля... (даже в кредит) я пока не готова ... Поэтому приходиться стиснув зубы отремонтировать ее... и попытаться дожить как то год в ее компании... а потом продажа... этот точно.
И самое отвратное в этой ситуации то - что кроме Astra J и трехдверки GTC мне вооооообще ничто не нравиться... все остальные машины для меня просто уроды ))) Простите владельцы других марок
Меня на работе называют сумашедшей... так как продав эту машину я куплю только такую же только новую, чтоб гарантия была.
Пы.Сы. До Астры у меня была Корсочка... три года... мучалась я с ней все три года... постоянно проблемы... с Астрой тоже не скажу чтоб все гладко было... много чего ломалось и светилось и маргало ))) но все это делали мне по гарантии... Вот только с коробкой неповезло что-то... )))
признавайся, ты коммуняка или нашист? Почему тогда у тебя опель? Он уже сто лет как не немецкий! Мы все тут по-сути американоводы. Если серьезно, наше представительство и дилеры во всем виноваты, они не адаптировали машины для рынка и они предоставляют галимый сервис клиентам.
Я либерал!)))) Опель был....помучался. ща на кореяке летаю)))
Ну вот, я и говорю предательа такая аватарка зачетная!
А что говорит ОД о причине выхода из строя АКПП?Это понятно, но тут получаетья, что продажа данного авто покроет только долги в банк. А на покупку нового авто с нуля... (даже в кредит) я пока не готова ... Поэтому приходиться стиснув зубы отремонтировать ее... и попытаться дожить как то год в ее компании... а потом продажа... этот точно.
И самое отвратное в этой ситуации то - что кроме Astra J и трехдверки GTC мне вооооообще ничто не нравиться... все остальные машины для меня просто уроды ))) Простите владельцы других марок
А что означают ОД ?
Я в форумах-новичек...
В Сервисе сказали,что коробки у Опеля и Шевроле летят как листочки осенью в парке...
Официальный дилер = ОД
Официальный Диллер - ОД.
В сервисах часто вообще много говорят не по делу...
У меня кстати тоже была Корса в свое время. 4 года проблем с ней не знал. Астра сейчас почти 2 года. За это время датчик кислорода по гарантии поменял...
garry26
ты 60.000км на своей коробке уже проехал или еще нет ?
Спасибо)
У меня на Астре много было делем... быть или не быть ))))
Но я так люблю ее с НАРУЖИ, что мне не важно что там у не в нутри ))))
75 000 км автомат сегодня сломался. не включаются никакие передачи. завтра надеюсь сдать в МАИ на ремонт
2010 атмо
Как отремонтируют, отпишись, что да как с ремонтм в МАИ. У меня пробег 100 000 км, сильный пинок со 2-й на 3-ю появился, в остальном всё гуд.
Я так понял эти коробки ломаются наверняка, вопрос когда это случится с каждым из нас?...
Неправильно понял.
Конструкция коробок (особенно первых лет выпуска) работает фактически без запаса прочности. Чем больше владелец гоняет и чем меньше следит за коробкой, тем быстрее она в итоге накроется.
Коробки поздних лет выпуска работают со своими железками в более щадящем режиме, но, в любом случае, неаккуратная эксплуатация их приканчивает рано или поздно.
basket, ты в МАИ ездил?
Да, сгрузил им машину. Еду на автобусе на работу
Ну и как по виду сам сервис??? Не засранный масляный гараж.
Сам бокс достойный , все чисто, ребята все славяне. Только приемка - САВОК! диспетчерская, где сидит тётя и принимает документы , окно как в гаи )))
Организационная часть приемки меня не расстраивает, главное - результат. Ты держи нас в курсе, как проходит процесс.
Ну тачки там серьезные висят. Когда зашел первое что увидел 221 мурзик, гелик, бмв пятерка, паджеро. Парни первым делом сканером подключились , но тачку он не видит, хотели ошибки посмотреть(( у меня когда машину заново заводишь она едет, но только метров 100)) потом опять ход пропадает. Первое что мастер сказал возможно все дерьмо со дна забило фильтр, я масло 15 тыс назад менял, долив был 600 мг гдето 1000 км назад в кмч
Если сканер не видит машину, то это плохо. Было бы лучше проверить ошибки по коробке диллерским сканером. У мне ошибок нет по коробке, только пинок со 2-й на 3-ю.
Прозвонил в пару контор, все готовы заняться, но чувствую, что будут разводить на вскрытие коробки, чего не хочется. Ведь дело может оказаться в гидроблоке, а это можно сделать без снятия коробки.
из-за пинка разбирать коробку это бред ,он есть у всех и на всех шестиступках ,где-то менее заметен ,а где-то более ,если хочешь ездить без переключении бери вариатор ,на дсг пинок конкретный при троганье ,зато переключения быстрее мехи ,ждать от опеля идеальной работы не стоит
Да у них просто нет программы походу, да у меня ошибки никакие не выскакивают на мониторе. Когда в км-ч ездил доливать масло в коробку они сделали распечатку ошибок в хронологии там было 2 которые настараживают:
1.Ошибка в цепи датчика давления трансмиссионного масла
2. По тесмостату. Наверное опять гад начал хандрить....
А по поводу пинков ты будешь смеяться. Я с начала покупки езжу с пинками с 2 на 3, с 4 на 5!
1000 км назад как в КМ-ч мне долили 600 мг масла, коробас начала работать как часы, только переключение с 4 на 5 остался небольшой пинок, но я думаю это нормально т.к. основной крутящий момент приходится именно на 4 скоростью, наибольшее кол-во оборотов именно на нее, бедненькую приходится, обгоны и т.д.
и тут 2 недели и привет ))))
"ПИНОК" разный бывает....
У меня эффект выглядит так: будто резкое ускорение и происходит резкий "пинок", потом резко возвращаются к плавному набору скорости и никаких признаков, а/м едет абсолютно нормально.
На холодную вообще этот пинок минимальный, особенно если климат не включать. Если ехать плавно и постепенно набирать скорость, то этого пинка нет, всё идёт плавно.
Спецы говорят следующее(вариантов 2):
1) Надо сразу разбирать коробку, так как пинок сильный и уже ничего не поможет
2) надо смотреть на масло ( а я его поменял 1000км назад) и по нему определять, гидроблок это или нет.
вчера поменяли сальник и масло, пинок остался...) Если кто разберет коробку, то пусть отпишетсяя пока забил, пинает редко и на маленькой скорости после езды накатом.
Галерея
Группа в Telegram
