Повезло - достался концепт кар!

[Ostap]

Предыстория:

Летом 2005г. стал обладателем Опеь Астра Караван Н 1,6 enjoy механика. Выбор сделан по опыту эксплуатации данной марки
(в прошлом Омега Б).
Комплектация: enjoy + зимний пакет

Сама история:

До пробега в 10 000 км. - полёт нормальный, кроме повышенного
расхода топлива (12-13 л/100км), протёртого водительского коврика,
и вялого двигателя, и лечением за 5800 руб периодически
загорающейся лампочки неисправности выхлопной системы (промывка
форсунок + замена свечей).

На одометре - 22000км - внезапно перестали включатся передачи,
вердикт дилера - износ сцепления, случай признан не гарантийным
(трущиеся детали), попадос на 15000 руб.- замена сцеления в сборе. Звонки в представительство ГМ непосредственно Удовиченко результатов не принесли - стандартный ответ - всё решает дилер.
Ладно, времени жалко, плюнул и стал ездить дальше.

Чем дальше тем веселее. Пробег 20 - 40 тыс.

1.пересал работать электроусилитель (причина найдена самим и
исправлена - открутился болт провода от рулевой рейки на аккумуляторе)
2. грохот в подвеске (заменены рулевые наконечники по гарантии,
но резуьтат нулевой)
3. горит лампочка неисправности АБС
4. при запуске двигателя резонирует глушитель об кузов (как на ТАЗах) и где то подсекает (пока не пойму где)
5. отказ центрального замка (вылечилось сбрасыванием клеммы -
перезагрузка )
6. затёрлось слобовое стекло до появления бликов
7. постоянно воняет антифризом, - где течь понять не могу...
8. сломался центральный подлокотник (не фиксируется в положениях)
9. периодически не работает стрелка спидометра
10. +и, ВНИМАНИЕ! САМОЕ ГЛАВНОЕ - опять НАКРЫЛОСЬ СЦЕПЕНИЕ!
можно было бы закрыть глаза на всё остальное, но из за этого езда
на автомобиле стала просто невозможной. Сейчас это выражено в
постоянном проскальзывании - сцепление буксует... Ответ у всех дилеров одинаковый - "вы так ездите, готовте бабки на замену "... Любые предположения типа "может быть это гавный цилиндр - проверьте
пожалуйста", ведут к одной тупо заученной фразе инженера
по гарантии - трущиеся детали не подлежат гарантийной замене...

Сейчас на одометре 41000 км. , думаю не доеду своим ходом до ТО-3...

Времени на суды и разборы реально нету. Проще заплатить кулибиным
и забыть про офицалов как о страшном сне...

Общие впечатления от авто: испытываю концепт кар,- во всём:
начиная от неудобных сидений в дальней поездке, рыскающей
по дороге машине, странно работающей на неровностях подвеске
(на неровнотях непонятно что тяжелее - кузов или колёса)...и т.д.
в машине нету ни одного подстаканника (!) полный бред..., странный
алгоритм ЦЗ (уже писалось), слабый свет штатной оптики...

Управляемость: на 3 с плюсом (нету четкой вязи между прокладкой
и аффто )
Обзорность: 2 с минусом (широкие стойки; много мертвых зон)
Эргономика: весь в мылях - поскорее бы доехать.... (руль, хоть и
кожаный, но неприятный на ощупь, сидения никакие...)

Вывод: сырая машина,
пятёрка только за дизайн

[hesburger]

Ну...Бывает...Хотя тут ТАКИХ печальных историй че то не видел ещё...

[pcv]

Ужоснах... Че-то инфа как-то напрягла...

[sonique]

пока признал только половину описанного, ждем отчет по истечении 6500км....

[ZAF]

Ужоснах... Че-то инфа как-то напрягла...

Скорей отменяй заказ :P Зачем тебе такое чудо

[Зефир]

Не повезло. Бывает с авто абсолютно любой марки. Подобных рассказов полон Интрернет. По поводу гарантии - свои права надо знать и уметь отстаивать, в том числе и в суде (часто до него дело не доходит). Но самое главное - МАШИНА НЕ НРАВИТСЯ.

1. Зачем было покупать с такими "огрехами эргономики"?
2. На тест драйв машину не брали?
3. Зачем дальше заниматься мазохизмом? Продать эту машину к чертовой матери и купить ту, что Вам более подходит...
4. Неужели Омега является эталоном управляемости и обеспечивает достойную "обратную связь"? Вот уж не знал...

[sun_flower]

Провокация, ИМХО. Засланец с сайта фокусоводов
А вообще, авто любого производителя может оказаться неудачным.
Но чтобы убить 2 раза сцепление за 40000 даже на ТАЗе надо постараться...
Вердикт: продавать и покупать ФФ2

[legend]

Не повезло. Бывает с авто абсолютно любой марки. Подобных рассказов полон Интрернет. По поводу гарантии - свои права надо знать и уметь отстаивать, в том числе и в суде (часто до него дело не доходит). Но самое главное - МАШИНА НЕ НРАВИТСЯ.

1. Зачем было покупать с такими "огрехами эргономики"?
2. На тест драйв машину не брали?
3. Зачем дальше заниматься мазохизмом? Продать эту машину к чертовой матери и купить ту, что Вам более подходит...
4. Неужели Омега является эталоном управляемости и обеспечивает достойную "обратную связь"? Вот уж не знал...

5 баллов - Вообще добавить нечего к вышесказанному

[Елена]

опять НАКРЫЛОСЬ СЦЕПЕНИЕ!

а учиться водить машину не пробовал? или права жена на день рождения подарила?
просто это уникальный случай и согласна с sun_flower, что действительно надо оооочень постараться, чтобы убить 2 сцепления
Вывод: ФФ2 - это твоя машина

[Ostap]

Ответ Зефиру:

1.2. к сожалению, не реально взять машину на тест тест драйв
тысяч этак на 5 километров, а понять что то за 15-20 мин нереально,
вот и ориентируешься на собст опыт эксплуатации данной марки +
отзывы
3. продать можно, только сложно - сцепление буксует
4. управляемость Омеги и Астры сравнивать глупо: разные
классы, разный привод, про это речи не было. Хотя конечно
если пересесть на Астру с ТАЗа - это эталон )
По поводу того же сравнения, мне очень интересно посмотреть на эту машину
лет через 7-8 )

ЗЫ. ФФ хочу, только ST

[Зефир]

Ответ Зефиру:

Ну чтож, хотите дискуссии, пожалуйста

Тест-драйв 5 тыс километров это, конечно сильно, но летом можно было без проблем взять на 24 часа. Да и за полчаса можно понять, удобно тебе в этой машине или нет (по поводу эргономики)

Если так достало - поменяйте сцепление за свои деньги и продайте (хотя оправдание нежелания заставлять делать по гарантии только одно - лень)

По поводу пересесть с ТАЗа. С ТАЗя я пересел на первый Опель - вектру Б в 1997г, затем в 2003 была Зафира А, В 2005 - Вектра С GTS. Сейчас жду Зафиру Б для супруги. Кроме того, в семье есть Volvo XC70, Jaguar X-type, Toyota RAV 4, так что сравнивать есть с чем.

7 лет, это конечно не мало, но европейские эксперты для Астры на этот счет делают весьма благоприятные прогнозы 8)

[Ostap]

Ну чтож, хотите дискуссии, пожалуйста

Тест-драйв 5 тыс километров это, конечно сильно, но летом можно было без проблем взять на 24 часа. Да и за полчаса можно понять, удобно тебе в этой машине или нет (по поводу эргономики)

Если так достало - поменяйте сцепление за свои деньги и продайте (хотя оправдание нежелания заставлять делать по гарантии только одно - лень)

По поводу пересесть с ТАЗа. С ТАЗя я пересел на первый Опель - вектру Б в 1997г, затем в 2003 была Зафира А, В 2005 - Вектра С GTS. Сейчас жду Зафиру Б для супруги. Кроме того, в семье есть Volvo XC70, Jaguar X-type, Toyota RAV 4, так что сравнивать есть с чем.

7 лет, это конечно не мало, но европейские эксперты для Астры на этот счет делают весьма благоприятные прогнозы

Только один вопрос: сколько километров вы проехали на Астре Н?

ЗЫ. Ягуаров, Мезерати и Ламборджини у меня не было
основные машины сейчас:
Москва- А6, пресловутая Астра
Европа - Меган 2, Пунто, Вектра С

[Зефир]

Только один вопрос: сколько километров вы проехали на Астре Н?

0 км. И не собираюсь. Астра меня не интересует. Меня интересует Зафира Б. Брал на тестдрайв 2 раза с разными двигателями. Было более чем достаточно, чтобы сделать осознанный выбор, тем более после трехлетней эксплуатации Зафиры А.

[Ostap]

0 км. И не собираюсь. Астра меня не интересует. Меня интересует Зафира Б. Брал на тестдрайв 2 раза с разными двигателями. Было более чем достаточно, чтобы сделать осознанный выбор, тем более после трехлетней эксплуатации Зафиры А.

Тогда всё ясно.

Может хоть зафиры нормально собирают...
Желаю получить ожидаемое удовольствие от машины и
безотказной езды.

У меня как то всё опустилось в связи с посл событиями
Когда берёшь новую машину (любую) надеешься по крайней
мере тысяч на 100 забыть о постоянном ремонте.

[pcv]

pcv писал(а):
Ужоснах... Че-то инфа как-то напрягла...

Скорей отменяй заказ Зачем тебе такое чудо

Не дождетесЪ

[Red GTC]

Ostap
Видимо, так "повезло"... сочувствую...
у меня лично пробег близок к 12000... ничего похожего...
есть в клубе и машины с механикой и сравнимыми пробегами... ни разу еще подобного не всплывало...

[as123]

а я всех предупреждал......

[Ладимирыч]

Могу конечно ошибаться, но что-то мне подсказывает, что написанное Ostap`ом провакация. Человек долго ездит на машине и ничего про это не рассказывает в форуме. А тут быстренько регистрируется и в первом же посте рассказывает ужастик. Причем если внимательно посмотреть собирает отдельные проблемы отдельных автомобилей в одном. Интегрированный Опель. А теперь внимательно прочтем сей опус вместе.


"До пробега в 10 000 км. - полёт нормальный, кроме повышенного
расхода топлива (12-13 л/100км), протёртого водительского коврика,
и вялого двигателя, и лечением за 5800 руб периодически
загорающейся лампочки неисправности выхлопной системы (промывка
форсунок + замена свечей). "

--Налицо попытка компенсировать вялость двигателя повышенным расходом, как при этом обращаются со сцеплением можно только догадаться. Переодическое лечение=неоднократное лечение. Т.е. за 10000 км как минимум дважды промывался инжектор. Для информации инжектор промывается для удаления отложившихся смол. Чтоб за 5000 км уделать ижектор под промывку даже нашим бензином, в бак надо доливать при каждой заправке литр эбоксидной смолы. Свечи - согласен, можно менять после каждой заправки, если залить бурды с железом. Да и "выхлопную систему" (подозреваю что эта система которая хлопает языком не зная о чем ) промывкой ижектора и заменой свечей лечат в Кащенко.


"На одометре - 22000км - внезапно перестали включатся передачи,
вердикт дилера - износ сцепления, случай признан не гарантийным
(трущиеся детали), попадос на 15000 руб.- замена сцеления в сборе. Звонки в представительство ГМ непосредственно Удовиченко результатов не принесли - стандартный ответ - всё решает дилер.
Ладно, времени жалко, плюнул и стал ездить дальше. "


--Как то странно - сцепление внезапно изнасилось и внезапно перестали включаться передачи, но при этом плюнули и стали ездить дальше. Это как, на эвакуаторе?

Чем дальше тем веселее. Пробег 20 - 40 тыс.

-- Да куда уж веселее и так ржунимагу!

1.пересал работать электроусилитель (причина найдена самим и
исправлена - открутился болт провода от рулевой рейки на аккумуляторе)
--Сами то поняли чего написали. Эт че за деталь такая "болт провода от рулевой рейки на аккумуляторе"?

2. грохот в подвеске (заменены рулевые наконечники по гарантии,
но резуьтат нулевой)
-- Ага, б/у наконечники поставили и сход-развал сделали кувалдой, вот так сразу и получился нулевой результат.

3. горит лампочка неисправности АБС
4. при запуске двигателя резонирует глушитель об кузов (как на ТАЗах) и где то подсекает (пока не пойму где)
-- Где? В голове естественно? Вот найти несиправность в "болте провода от рулевой рейки на аккумуляторе" это мы запросто, а где глушак сечет и резонирует - это мы не могем. Я так подозреваю резонирует как раз в том самом ТАЗу на котором и катаемся, по тому как уже складывается впечатление, что Астру видим со стороны.

5. отказ центрального замка (вылечилось сбрасыванием клеммы -
перезагрузка )
6. затёрлось слобовое стекло до появления бликов
7. постоянно воняет антифризом, - где течь понять не могу...

---В "болте провода от рулевой рейки на аккумуляторе" .


8. сломался центральный подлокотник (не фиксируется в положениях)

---Это от нервной работы право рукой. Спокойнее надо!

9. периодически не работает стрелка спидометра

---Она работает, просто пошла на второй круг и этого не видно.

10. +и, ВНИМАНИЕ! САМОЕ ГЛАВНОЕ - опять НАКРЫЛОСЬ СЦЕПЕНИЕ!
можно было бы закрыть глаза на всё остальное, но из за этого езда
на автомобиле стала просто невозможной.

---Да ладно, не скромничайте. Мы уже знаем что можно ездить без сцепления и включения передач.

Сейчас это выражено в
постоянном проскальзывании - сцепление буксует... Ответ у всех дилеров одинаковый - "вы так ездите, готовте бабки на замену "... Любые предположения типа "может быть это гавный цилиндр - проверьте пожалуйста", ведут к одной тупо заученной фразе инженера по гарантии - трущиеся детали не подлежат гарантийной замене...

--- Инженер по гарантии не поможет - только санитары! И вопрос по ходу - мы как то забыли про "выхлопную систему", проблем больше нет? Или так и моем через каждые пять тысяч глушитель со свечами?


Сейчас на одометре 41000 км. , думаю не доеду своим ходом до ТО-3...

Времени на суды и разборы реально нету. Проще заплатить кулибиным
и забыть про офицалов как о страшном сне...

---Действительно похоже на сон. Подъём!!. А время действительно кажется не реальным. Это как можно успеть за 7-8 месяцев накатать больше 40000 км не вылезая из сервиса и переодически катаясь без сцепления?


Общие впечатления от авто: испытываю концепт кар,- во всём:
начиная от неудобных сидений в дальней поездке, рыскающей
по дороге машине, странно работающей на неровностях подвеске
(на неровнотях непонятно что тяжелее - кузов или колёса)...и т.д.
в машине нету ни одного подстаканника (!) полный бред..., странный
алгоритм ЦЗ (уже писалось), слабый свет штатной оптики...

--- Канечна колеса тяжелее, это видно не вооруженным взглядом даже при слабом свете штатной оптики. А машина рыскает по дороге это потому, что кресла неудобные и приходится постоянно ерзать.

Управляемость: на 3 с плюсом (нету четкой вязи между прокладкой
и аффто )

---Прокладку срочно поменять, выжать и долить в антифриз.

Обзорность: 2 с минусом (широкие стойки; много мертвых зон)

---Срочно отпилить стойки к чертовой матери!

Эргономика: весь в мылях - поскорее бы доехать.... (руль, хоть и
кожаный, но неприятный на ощупь, сидения никакие...)

---Поскорее руль снять и сиденья тоже. Вот он идеальный автомобиль без сцепления, антифриза, широких стоек и главное без прокладки. Последнее - самая проблемная часть автомобиля.


Вывод: сырая машина,
пятёрка только за дизайн


---Пятерка за опус! Вообще внушает уважение сей труд. Ведь не лень же было написать, пролапатив весь форум. Спасибо, повесилился!

З.Ы. Вьюноша щепетильнее надо учить матчасть. И вопрос, а ff2fun Вам не родственник?

[Prepod]

Категорически поддерживаю предыдущего автора про анализ опуса не неправду. Остап - засланец и недоброжелатель. И не астравод. Возьму свои слова обратно, если этот чел приедет на астравстречу с автомобилем или сообщит своего дилера, у которого я по телефону не поленюсь проверить некоторые части этого написанного здесь бреда...

И от себя - прежде чем покупать свою астру, обчитал этот форум до корки. Знаю все. Все проблемы и замечания были мною выписаны в столбик. Так вот вам мое мнение: сей опус и есть вольное изложение этого собирательного списка.

Так что у автора есть только два выхода:
1. Доказать свою правду встречей и демонстрацией своего авто.
2. Быть с позором выкинутым из нашего клуба за клевету и наговор.

ИМХО. 8)

[Ostap]

Клоун. Опускаться до лечения отдельных *удаков в глобальной
сети интернет не собираюсь.

[Ostap]

Категорически поддерживаю предыдущего автора про анализ опуса не неправду. Остап - засланец и недоброжелатель. Т не астравод. Возьму свои слова обратно, если этот чео приедет на астравстречу или сообщит своего дилера, у которого я по телефону не поленюсь проверить некоторые части этого написанного здесь бреда...

И от себя - прежде чем покупать свою астру, обчитал этот форум до корки. Знаю все. Все проблемы и замечания были мною выписаны в столбик. Так вот вам мое мнение: сей опус и есть вольное изложение этого собирательного списка.

Так что у автора есть только два выхода:
1. Доказать свою правду встречей и демонстрацией своего авто.
2. Быть с позором выкинутым из нашего клуба за клевету и наговор.

звони 89166456574

[Елена]

открутился болт провода от рулевой рейки на аккумуляторе

а это вы про какую машину говорите? мож вы не том форуме???

[Prepod]

Ребята, опровергните меня если я не прав логически.

Вот, например, мои рассуждения:

...у меня на 20 тыс. пробега накрылось сцепление. И я нашел неожиданно астраклуб (как Остап). Что я делаю? Правильно - спрашиваю совета, ищу помощи, обсуждаю как воевать с дилером, представительством и т.п. Потом по ходу обсуждения сообщаю результаты в своей ветке обсуждения вопроса.

А еще если у меня стучит спереди в машне после замены рычагов - опять спрашиваю че делать у общественности, обсуждаю и т.п. (примеров, много - например - авария лисенка) А если бы отказал усилитель руля - вы бы полезли хоть куда-то сами на гарантийной машине?! Конечно нет! Сразу в сервис (однако Остап нашел (!!!) и отремонтировал (!!!) сам... Зачем же это городить, когда всем известно, что такая неисправность на 99,9% гарантийный сдучай и надо вызывать бесплатный эвакуатор. Однако вижу Остапу такие тонкости были не известны. Это потому, что он просто НЕ астравод.

Уделив 5 минут времени и 2-3 раза проанализировав текст суперопуса Остапа сделал для себя единственно правильный вывод. А вы?

[Prepod]

звони 89166456574

давайте лучше здесь все обсудим, т.к. специфика моей работы не позволяет обсуждать по телефону не рабочие темы, а разговор обещает быть занимательным!

Лучшее решение - астравстреча в следующую субботу. Если вы "живой" человек и у вас "реальные" проблемы с астрой, мы всегда рады помочь советом и делом. Приежайте. 8)

[OZ]

Клоун. Опускаться до лечения отдельных *удаков в глобальной
сети интернет не собираюсь.

В таком случае многоуважаемый, советую обратиться сюда http://lleo.aha.ru/na/index.shtml

[Frost]

Ладимирыч ЖЖОТ

аффтар, пЕшЫ исчё!

:P

А если по-честному, то я в восторге от такого достойного ответа на откровенное поливалово опеля.

[as123]

а теперь счастливые обладатели заказов на машины попробую включиться в спор

во многом с автором согласен


и даже если это собирательный образ он точно характерезует болячки авто которые есть у каждой модели и производителя

наверное ГМ постоянно что то улучшает и исправляет но основная мысль чем раньше купил авто только ставшее на конвеер тем больший букет болячек получиш


продолжу я в теме http://www.astraclub.ru/forum/viewto...?p=25074#25074

дабы если кому не понравится - могли высазаться не по данному офтопу

[as123]

Ладимирыч

прежде чем флеймить по данному вопросу напиши хотябы хоть что про свое приобретение

а то коментаторов много а писателей маловато

[Ладимирыч]

as123

прежде чем флеймить по данному вопросу напиши хотябы хоть что про свое приобретение

а то коментаторов много а писателей маловато

Я, к сожалению, не Великий Писатель. Мне не пятнадцать лет и кому-то хотя бы что-то доказывать и само утверждаться не собираюсь. Все свои поступки, как-то выбор и покупка автомобиля, стараюсь делать осознано и взвешенно.
Если Вы считаете, что я не имел права комментировать сие, предварительно не написав подобного, я учту Ваше пожелание и впредь, прежде чем писать свои комментарии, буду сочинять провокационную бредятину, или спрашивать у Вас разрешение.
Когда мне будет необходимо сказать что-то ценное из СВОЕГО опыта эксплуатации автомобиля и поделится проблемами и вопросами с форумчанами, я стану писателем, а пока комментатор.
Автор хотел организовать маленький шум, у него это получилось, но и получил сам. Или Вы верите в существование этого авто со всеми описанными проблемами?
В отношении розовых очков и пузырей, да это вряд ли. Идеальных машин не бывает не за 5 не за 125 тыс. долларов. И по поводу надежности Опеля у меня никаких иллюзий нет.
Да, кстати, чет не видно Ostap`а в Вашей ветке с разговором по делу.

[sun_flower]

Мужики, ну что вы в самом деле. Как дети, чесслово.
На встрече все это надо обсуждать.
Мое мнение по поводу всего сказанного см. в теме as123
http://astraclub.ru/forum/viewtopic.php?p=25154#25154