Самое смешное, что на ТО-2 у атмосферников меняются свечи, а на турбированных - нет.... Масла на атмосферник надо больше, по сравнению с 1,4Т... Всё остальное - то же самое...Сообщение от Иероглиф
Кто знает, чем ТО-2 машины с турбодвигателем отличается от атмосферника? Спросил в автосалоне цену ТО, на атмосферник зарядили 10 тысяч, а на турбу аж 16
Вердикт: разводят как могут....
Про свечи мне ответили, что нужно менять. А в сервисной книжке вообще никаких упоминаний об обязательных работах при проведении ТО не нашел.
По регламенту свечи у нас меняются на ТО-4.
Выкладывали уже не раз перечень работ при ТО. На ТО-2 основные это: замена масла и фильтров, проверка и замена при необходимости ТЖ, замена свечей (атмосферники), замена батареек в ключе...А в сервисной книжке вообще никаких упоминаний об обязательных работах при проведении ТО не нашел.
Вот примерный перечень: 884e88a6b9c7.jpg
Народ, подскажите - если приехать со своими расходниками то сколько примерно получится сэкономить?
Смотря куда собираешься ехать.... Если в Тулу, то много не получится. Если к ОД у которого ТО-2 стоит 14-15 т.р., то тысячи 2,5-3,0 сэкономишь....
Спасибо за ответ. Хотел делать в Дженсере Ясенево, цену объявили 12 400,00. От замены батарейки и свечей хочу отказаться - у меня пробег за 2 года всего 13000.
Кто нибудь ставил тормозные колодки delphi ?
а то отзывы 50/5о..
если только назад...
а какие вперед посоветуешь? тока не оригинал..
АТЕ, TRW, Ферродо, в порядке убывания предпочтения и цены))) (у меня Ферродо, я доволен)
Спс) тоже думаю Ферродо ставить)
Сват у нас перед 17 или 16 или разницы нет?, зад 15?
У всех 5D кроме 1,6Т тормозная система 15" (и перед и зад) У 1,6Т - тормозная система 16" ( и перед и зад)
Спасибо тебе добрый человекУ всех 5D кроме 1,6Т тормозная система 15" (и перед и зад) У 1,6Т - тормозная система 16" ( и перед и зад)
Какой фильтр салона лучше выбрать на замену оригиналу?
Ставь BEHR - не ошибешься, ибо он идет как оригинал -))
В остальном, можно ставить любой немецкий недорогой аналог (ценовой диапазон хорошего неоригинала 400-600 руб), он будет не хуже оригинала 100%!!!
P.S. Тут принцип не в качестве аналогов, а в количестве/периодичности замен (как в пылесосе - чем чаще меняешь, тем лучше пылесосит). Главное меняйте почаще - через 5.000 - 8.000 км и будет счастье даже с фильтром за 200 руб, и это будет в разы лучше, чем ездить с дорогим оригиналом за 1.500 руб забитым грязью скажем 20.000-30.000 км -)))) Надеюсь идею объяснил...
Первый брал Mann, сейчас решил попробовать Febi...
Аналогично. Взял Febi на замену...
Я в мае видимо на ТО-2 поеду, как раз к тому времени и поменяю фильтр)
Обратился в Опель СНГ с запросом об перечне обязательных работ на ТО-2, прислали регламент. Есть обязательные, остальное по необходимости и с согласия клиента.
Для получения регламента пишите обычный запрос с указанием своего ВИН на почту Ccrussia@gm.com. Отвечают в течение дня.
выложи и все делов че писать то
это что ещё за фрукт?
+1
Беру самый дешевый в экзисте за 150-200 рэ типа Нева фильтр, меняю 2-3 раза в год.
S.V.A.T.
По размерам нормально подходит? А то у них разница чуть ли не в сантик
Нормально все встает. Крайний раз поставил TSN российский угольный за 200 рэ
Люди добрые посоветуйте какие фильтра лучше брать(воздушный,салонный) Посоветовали МАН и КНЕХТ но их моделей до фига и разброс цен приличный. Или все таки оригинал? ПОМОГИТЕ
Воздушный сухой пиперкросс, салонник любой.
S.V.A.T.
про КНЕХТ воздушный можешь что нибудь сказать? ЧЕто пиперкросс не нашел в exizte
Кнехт/мале это родной фильтр с клеймом GM, те если на экзисте закажешь, и сравнить со своим они будут идентичны по маркировке.
Пиперкросс это нулевик.
S.V.A.T.
А смысл есть минимум 3000 платить за нулевик?
Каждый для себя сам решает. Я считаю что за сухой нулевик есть смысл платить.
Галерея
Группа в Telegram
