Галерея
Группа в Telegram
Интересно, масленый фильтр без слива - замены масла можно сменить?Сообщение от Винни-вата
Piminov
Возможно не качественный масленный фильтр(была така проблема)-замена помогла решить сей трабл!!!
Интересно, масленый фильтр без слива - замены масла можно сменить?Piminov
Возможно не качественный масленный фильтр(была така проблема)-замена помогла решить сей трабл!!!
Piminov
Можно
думаю полная замена масла и фильтра исправит проблему, я бы так не ездил...
считай, что это была качественная промывка движка
Фильтр всегда ставили Filtron OE 648/6. Какой порекомендуете поставить? Если менять фильтр, то много масла уйдет при замене? Фильтр где расположен?Piminov
Возможно не качественный масленный фильтр(была така проблема)-замена помогла решить сей трабл!!!
Спасибо!
Согласен, как советуют опытные астроводы с маслянными фильтрами на Опеле не балуют или оригинал или Mann. Я бы сменил масло и фильтр, для уверенности,а потом ждал результата. ТО наверно у ОД проходил, а они могли вообще фильтр не менять.Piminov
Возможно не качественный масленный фильтр(была така проблема)-замена помогла решить сей трабл!!!
Что выбрать?
1. OPEL 5650359
2. General Motors 93185674
3. MANN HU6122X
У Оригинальных фильтров какой производитель?
Piminov
фильтр только оригинал 93185674,Масло DEXOS 2.Для замены следует использовать только рекомендованное заводом-изготовителем автомобиля масло.Заменить можно и без замены масла фильтр,но что налили диллеры, ваще залилли!?Крышка фильтра с права если сматреть на ДВС,ключ на 24.
ТО делал не у ОД. Видел, что мое масло dexos 2 заливали, купленное в автокоде. Стоял у капота, общаясь с мастером. Покупаю оригинальный фильтр и поеду на замену. Отпишусь о результате.
Piminov
Ну ок,удачи,надеюсь поможет
Спасибо, что сопереживаете!
Piminov
Ну ок,удачи,надеюсь поможет
Выбери OPEL 5650359 .
в чем различие между opel и gm. Всегда задавался этим вопросом при заказе рассадников. Кто пояснит?
Машина Опель, бери Опель, это и в разделе запчасти для ТО указано, почитай.в чем различие между opel и gm. Всегда задавался этим вопросом при заказе рассадников. Кто пояснит?
Ни в чем. Одна деталь. Длинные набор цифр - типа номер детали, более короткий - номер по каталогу. А по сути, это просто разные номера в разных каталогах (GM и Opel), но одной детали. Обычно при поиске из этих двух номеров выбирают тот, что дешевле по цене.в чем различие между opel и gm. Всегда задавался этим вопросом при заказе рассадников. Кто пояснит?
Так точно моргнет.
Именно так - хотя логика не понятна.
Не парься. У меня уже на протяжении 15-20 тыс. км такая же фигня. Масло и фильтр оригинальные. Меняю "по сезону" осенью и весной (интервал замены 8-10 тыс.км), т.е. с колесами меняю масло, фильтр и свечи. Самое главное, что лампочка (масленка) гаснет, хуже было бы, если не гасла или горела более 2 секунд
Такая же фигня и у меня, масленка загорается на пол секунды, но только когда сразу заводишь мотор, а если включить зажигание и выждать секунды 3-4 то все ок.
Из личного опыта. На Шкоде фабии после замены масла, было что-то аналогичное. После заводки на холодную масленка гасла как обычно, но если не прогревшись тронуться загоралась при оборотах более 2-х тыс, после прогрева никаких проблем не было уже. И чтобы вы думали произошло?
Уже много об этом читал. Это специфика авто, ничего страшного в этом нет. Если не ждать при включении зажигания когда погаснет часть ламп, а запускаться, то масленка погаснет сразу, но потом может мигнуть. Если подождать пару секунд и запуститься потом, то погаснет не сразу после запуска, а через секунду две. Если, конечно, будет гореть долго, это проблема, а так - нет. У меня также. Говорят дело не в движке, а в электронике, просто пока все сигналы пройдут, все сработает как надо и проходят эти секунда-две.
Полностью согласен
надо смотреть что с масленным фильтром...чё-нить сломали или закрутили не так...
Да у меня точно такой алгоритм загорания масленки.
Еще тарахтение одну-две секунды секунды при запуске.
Вот это точно фазовращатели уже. Можно поменять шестерни распредвалов( они же фазовращатели ) и соленоиды, а можно ездить и не заморачиваться. Пока масло с них не хлынет в подкапотное пространство,тогда все и поменять. Поисчи темы,уже много раз обсуждалось. У меня тоже самое. Утром на холодную заводишь и первую секунду-две торохтит,а потом исчезает резко и тишина. С масленкой так же дело обстоит,завожу-она сразу гаснет,а примерно через секунду загорается на 1-2 сек и гаснет. Причем гаснет и торохтение проходит сразу, начну с малого,поменяю клапана. Говорят, иногда на 40тыс пробега торохтеть начинает,у меня 98тыс и 2008год. Удачи вам,как решите проблему отпишитесь.
И как дела? кто победил?
Поменял масло на прошлой неделе, началась таже канитель, моргание лампочки на одну две секунды и тарахтит пару секунд, после холодного пуска!
Cегодня чуть не получил инфаркт)
на улице -10,завожу и через секунду пошел такой грохот и горит масленка красная.заглушил-подумал.подлил грамм 100 масла сверху-завел все зашибись.
машина стояла под наклоном(передняя часть выше на сугробе)
кто что скажет?шестерни скоро менять?пробег 75,астра h
Вот один в один почти, только масленка не загорается и грохот через секунд 30-40 после запуска.
Господа, та же картина.
От звука аж жутко.
при -18 утром громыхает и горит (потом спустя 30 сек пропадает) масленка.
после того как прогрелась все стало тип топ.
Бибика 08 года. 1,6 на механике.
Кто что посоветует?
Читай
мороз -16
завожу ,все ок,красная маслёнка гаснет-через 30-45с загорается и пошло громыхание,добавляю обороты до 3000 всё норм, сбрасываю газ снова громыхание и горит давление и так минуты 3-4 потом все отлично
сегодня поменял масло и фильтр,завтра попробую что изменится
кто сталкивался с таким траблом?читать по ссылке 101 стр как-то не хочется((
