Последствия перекрута двигателя

[Paradigm[O.Z.]]

Выкрутив 2ую до 6, воткнул первую вместо 3...не спрашивайте как...
Двигатель выстрелил до ограничителя, передние взвизгнули, я тут же выжал сцепление...не заглох и ничего сразу резко не завоняло, включил спокойно 3 и покатился...потом пару часов пахло новым запахом, которого раньше не чувствовал (т.е. не сцепление и не тормоза), но не ужасно и не сильно. Масло через пару часов смотрел - потемнело, не чёрное, просто заметно потемнело, в понедельник (завтра) собирался ставить на замену масла вот думаю как раз.

Вопрос - насколько опасно? Ограничитель спасает от таких вещей или что-то серьёзное может быть? В работе сейчас никаких изменений, всё ездит как ездило, переключается отлично короче как было так и есть кроме цвета масла.

[andrus]

Paradigm[O.Z.] Я по трассе держу 200-220 км\ч (обороты >6000) бывает больше часа.Думаю гораздо хуже для движка ездить на оборотах <2000

[Paradigm[O.Z.]]

andrus

+1 согласен беспесды, мой вопрос несколько не об этом....

[shum]

ограничитель от этого не спасает - это не мех. устройство, а просто по сигналу ECU перестают лить форсунки. Последствия - х.з. Будем надеяться что все цело =). Стуков, звонов нет - забей

[Paradigm[O.Z.]]

shum

Я в курсе, поэтому и переживаю что его задержка могла оказаться больше, чем двигатель может вытерпеть :0(

Но пока всё как работало так и работает, после такого фокуса я проехал уже километров 100...

[shum]

хм. В твоем случае наличие или отсутств. огр. не имеет никакого значения, ибо высокие обороты двиг. были принудительными

[andrus]

Paradigm[O.Z.] Такая тема на механике у каждого бывает. Только у ВАЗов от такого могут шестерёнки в коробке и пружины в движке поломаться, а в данном случае спасает запас прочности.

[Paradigm[O.Z.]]

Ну спасибо...хоть успокоили....

[MANCHESTER]

При таком незначительном перекруте ничего не будет! Успокойся! Пахло скореевсего палёным сцеплением или раскалённым нейтрализатором.

[andrus]

Paradigm[O.Z.]
Пахло трансмиссионным маслом

[Paradigm[O.Z.]]

Скорее всего пахло всем сразу понемножку...но за анализ ситуации ещё раз спасибо

[Дрюня]

Фигасе, у меня первая после второй включается путем долбления в течение 2 секунд в сторону первой передачи... Так что, дилеры врут, это не норма для Опеля???

[Paradigm[O.Z.]]

Дрюня

Надо подробно смотреть КАК ты всё делаешь, это же целых три системы! Сцепление-синхронизаторы-коробка...элементарно можно что-то делать или рановато, или просто не вовремя, или недожимать, или ещё 100 вещей чего можно делать на механике неправильно.

1 у меня тоже включается нелегко, если срочно нужно её вотткнуть, а скорость высоковата для неё...Долбить ни в коем случае не надо - не втыкается с первого раза, отпусти в нейтраль, отпусти сцепление и уже тогда включай.

Передачи нужно включать быстро и плавно, как и работать сцеплением...тогда износ трущихся механизмов будет минимален, а удовольствие - максимально :0)

[LAndrew]

Еще раз разгонись на второй и не переклюайся на первую.
Думаю запах будет тот же.

[Paradigm[O.Z.]]

LAndrew

?? Ничо не понял...
Запах пропал на следующее утро, щас уже давно всё забылось, уже была замена масла, бензина (УУУУ как дал бы этим "95 или 92") на 98, запах щас только духов появляется иногда на правом сидении :0) утром садишься в машину, а он всё ещё есть, так приятно становится :0)) самый лучший освежитель

[Дрюня]

Paradigm[O.Z.]

Ну, симптомы такие: чтобы из нейтрали перейти (в слюбой скоростью и плавностью движения руки, машины, оборотов) к любой другой передаче, нужно преодолеть достаточно серъезное сопротивление. Например, моя жена не может его преодолеть нажимом, только инерцией от размаха :P Вот так и ездим: тырк-тырк-тырк.

[Paradigm[O.Z.]]

Дрюня

Хера се, с нейтрали я на любую с первой минуты после салона легко, на обкатке только 1-2 были туговаты и ватная коробка показалась, щас - удивительно - она стала намного чётче...ведь одна из причин непокупки Лагуны у меня была именно ватная коробка там, и тут я получил тоже самое...короче расстраивался, а забирал машину со смены масла - посидел в Аутбеке седане. Сел, сижу прусь, дай думаю подёргаю рычаг...и тут кааааак охренел :0) И двери у него без рамок - стильно, дорого, но они реально дребезжат при закрытии - моя фобия после Пассата :0) Короче скока у тебя пробег? Я бы до ТО-1 дотерпел, а на нём предъявил бы и до усрачки, пока не исправят

[Дрюня]

Paradigm[O.Z.]
Короче скока у тебя пробег? Я бы до ТО-1 дотерпел, а на нём предъявил бы и до усрачки, пока не исправят[/quote]

*грустно улыбаясь*

Дружище, у меня пробег почти 40 тыс.... И уже доусрачки напредъявлялся: "для Опеля это норма", хоть ты тресни. Хотя такое сцепление и коробку я встречал только на 20 летней девятке отцовской. Ну и на своей машине за 23 тыс. долларов. Сказать, что я разочаровался в данной фирме (именно в фирме, а не только автомобиле) - это не сказать ничего.

[CrazyRacer]

это не перекрут двигателя... ему пофик! Это удар по трасмисии. Какбы отсечка это не максимально возможные обороты двигателя а ограничение максимально эффективных... мотор может крутиться на 1-2 выше отсечки и ничо с ним не будет... только и толку от этого тож не будет

[Paradigm[O.Z.]]

Мегаупырь

Да я понимаю что кратковременно современный двигатель может выдержать куда большие обороты чем ограничено электроникой, просто тогда тахометр так дёрнуло, что я аж вспотел :0) Короче паранойя...

Добавлено спустя 5 минут:

Дрюня

Ну звиняйте, я "волшебный" VW продал при первой возможности, чего и тебе советую...продай свою и купи такую же, или вообще другую раз Опель не понравился. Меня же фирма, как ты говоришь, хорошо поразила, радуюсь и улыбаюсь каждый день, недавно скептика одного покатал всю ночь - чувак сказал что придется менять отношение к Опелю теперь :0) а неудачные экземпляры всегда бывают, у меня был "надёжный" Пассат такой, что удивлял даже водителей эвакуаторов и мне было очень сложно найти мойку, где согласились бы мыть эту машину :0))

[БОДРЫЙ ФЕЙ]

Фигасе, у меня первая после второй включается путем долбления в течение 2 секунд в сторону первой передачи... Так что, дилеры врут, это не норма для Опеля???

Это защита от "дурака", После 5,5 тыс. оборотов синхронизаторы не фключаются(либо не "успевают", либо специально, чтоб коробку не гробить) Если че

[Paradigm[O.Z.]]

БОДРЫЙ ФЕЙ

Ну прям открыл Америку :0)
Близко к ограничителю конечно непросто воткнуть передачу, но у меня всё равно это получается без проблем.

Но к проблеме человека это 99% не имеет отношения.

Или ты думаешь все ездят на каждой передаче до ограничителя?

[Aker]

]Выкрутив 2ую до 6, воткнул первую вместо 3...не спрашивайте как...

Дима, хватит утраивать эксперименты с автомобильчиком. Эдак на ТО-1 можешь приехать на эвакуаторе!!!!

[Azamatka]

Paradigm[O.Z.] Я по трассе держу 200-220 км\ч (обороты >6000) бывает больше часа.Думаю гораздо хуже для движка ездить на оборотах <2000

Пиндец. Ты в Германии живёшь чтоль??? Где ж такие дороги есть?

[Paradigm[O.Z.]]

Aker

Это была случайность, за которую мне было стыдно перед самим собой...как лох...

[vanya]

Paradigm[O.Z.] Я по трассе держу 200-220 км\ч (обороты >6000) бывает больше часа.Думаю гораздо хуже для движка ездить на оборотах <2000

Пиндец. Ты в Германии живёшь чтоль??? Где ж такие дороги есть?

да вообще трендец какой-то! псих

З.Ы. ничего личного

[Aker]

да вообще трендец какой-то! псих

Шумахер мля еще тот по ходу!!!!!

[Олег К]

Шумахер мля еще тот по ходу!!!!!

Это точно. 8)

[andrus]

Azamatka
Часто езжу в Беларусь по М 1. Из Москвы в 5 утра на границе в 8.30 Две полосы+на дороге никого+сама дорога отличная.

[kiyan]

Azamatka писал(а):
andrus писал(а):
Paradigm[O.Z.] Я по трассе держу 200-220 км\ч (обороты >6000) бывает больше часа.Думаю гораздо хуже для движка ездить на оборотах <2000


Пиндец. Ты в Германии живёшь чтоль??? Где ж такие дороги есть?


да вообще трендец какой-то! псих

таких дорог хватает, где можно так ездить