Использование режима 3 АКПП в городе

[Валерий35]

Привет Астраводы !
Такая тема: целесообразно ли использовать режим 3 (в смысле не выше третьей передачи) на АКПП при городской езде в качестве постоянного режима. Имеется в виду вождение в спокойном режиме со скоростью до 80-90 км/ч. Этот вопрос на форуме краем затрагивался, но тема не раскрыта. В мануале по этому поводу ничего не говорится.
Не вредно ли это для АКПП или двигателя.

Пробовал ездить на 3-ке, и, действительно, как здесь кто-то писал, на скорости свыше 60 км машина уже слегка просит четвертой передачи (слышно по звуку и вообще чувствуется).

С другой стороны, у меня сейчас период обкатки, сильно не газую, да и в пробках не особо газанешь. Соттветственно часто обороты держатся до 2 тысяч. А в инструкции рекомендуется от 2 до 3 тыс. Многие рекомендуют хотя бы немного поездить на оборотах повыше (2,5-3,5 тыс.), чтобы двигатель прочищался. Но как это сделаешь в городе на АКПП! В режиме D коробка переключается на 4-ую и обороты падают до 2-2.2 тыс.. А в режиме 3 держатся повыше.
В этой связи и возник вопрос.

Кроме того этот вопрос интересен и в более широков смысле: когда и как юзать режимы 3, 2, 1 АКПП Астры. т.к. в мануале про это почти ничего. У кого какой опыт на этот счет?

[Kronus]

Почти всегда с утра и вечером езжу в режиме 3, т.к. позволяет лучше ехать в потоке - при 40-60 км/ч 4 передача не тянет, приходится до кик-дауна на 1-2 передачи скидывать.

на скорости свыше 60 км машина уже слегка просит четвертой передачи (слышно по звуку и вообще чувствуется).

Если мне не изменяет памячь, то на 3 передаче при 3500об/мин скорость 100км/ч - меня не напрягает никакой звук при этом, а вот то что при этом машина живо реагирует на нажатие педали газа - радует.

[Валерий35]

Если мне не изменяет памячь, то на 3 передаче при 3500об/мин скорость 100км/ч - меня не напрягает никакой звук при этом, а вот то что при этом машина живо реагирует на нажатие педали газа - радует.

Вот в этом и вопрос, не вредно ли для коробки ехать на 3-ей передаче со скоростью 100 км\ч. Причем какое-то относительно продолжительное время?
Я, когда скорость приближается к 80 км пугаюсь и переключаюсь с режима 3 на режим D.

И вообще какая скорость допустима для 1, 2, 3 передач?

[Dronikum]

Валерий35

Очень интересный вопрос ты озвучил. Полностью присоединяюсь и тоже интересуюсь, когда и как юзать режимы 3, 2, 1 АКПП Астры

[Kronus]

Вот в этом и вопрос, не вредно ли для коробки ехать на 3-ей передаче со скоростью 100 км\ч.

Конечно не вредно, тогда бы пришлось бы вообще максималку на 150 ограничивать, т.к. на 4 скорости это при 3500 едешь 120-130км/ч

[kuchka]

А в инструкции рекомендуется от 2 до 3 тыс.

Что то нет такого в мануале.

Скорость не более 3\4 от максимали, и педаль газа на столько же.

целесообразно ли использовать режим 3 (в смысле не выше третьей передачи) на АКПП при городской езде в качестве постоянного режима

"Устанавливать положения 3, 2 и 1 только в том случае, когда необходимо предотвратить автоматическое повышение передачи или усилить торможение двигателем."

[Geo]

И вообще какая скорость допустима для 1, 2, 3 передач?

ну в режиме спорт на 3-ей 180...

[FuzzyLogic]

В мануале про все это написано. Написано, что во избежание перегрева коробки для езды используйте режим Драйв. Даны примеры использования режимов 3,2,1. В частности написано, что эти режимы можно использовать для более интенсивного торможения двигателем.
Сам лично в проблемных пробках использую режим 2. Не всегда знаете ли нужно чтобы в пробке при возможности разогнаться до 30 коробка перескакивала на третью. Потом по мере того как скорость движения нарастает переключаюсь в 3, ну или драйв.
Режим 1 использую для заезда в глинистую горку на даче. Вот.

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:

Geo
+1

[Валерий35]

А в инструкции рекомендуется от 2 до 3 тыс.

Что то нет такого в мануале.

Да, такого там действительно нет. Есть что-то типа: "не заставлять работать двигатель на слишком низких оборотах" (дословно не помню. Но превалирующее мнение участников этого форума, что обороты от 2 до 3 тысяч на обкатку - самое оно. (если не так, пусть меня поправят). А в режиме D по пробкам чаше всего получается меньше.

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:

[quote="kuchka"]

"Устанавливать положения 3, 2 и 1 только в том случае, когда необходимо предотвратить автоматическое повышение передачи или усилить торможение двигателем."

Ну да, так написано в мануале, но это слишком общая фраза, которая не дает ответа на оставленные вопросы.

Добавлено спустя 4 минуты 51 секунду:

FuzzyLogic

хорошая инфа, становится понятнее...

Добавлено спустя 4 минуты 39 секунд:

Конечно не вредно, тогда бы пришлось бы вообще максималку на 150 ограничивать, т.к. на 4 скорости это при 3500 едешь 120-130км/ч

Уменя в режиме D на четвертую перескакивает гораздо раньше и обороты при этом становятся не 3500 а около 2000 или меньше

[kuchka]

Но превалирующее мнение участников этого форума

Именно мнение.

Тойтота в мануале пишет, что в городе лучше использовать 3, на 4х ступке АКП, т.к. частая смена передач не желательна.

[Валерий35]

Тойтота в мануале пишет, что в городе лучше использовать 3, на 4х ступке АКП, т.к. частая смена передач не желательна.

Т.е. из этого следует, что для Тойоты в городе лучше использовать режим 3, а не D. А для Астры?

[Warrior]

насколько я помню, разговор об обкатке..
тогда, kuchka, вы не правы, потому что в мануале есть указание почаще менять скоростные режимы эксплуатации автомобиля.. а значит и переключать передачи..

[kuchka]

Warrior
4 передача это OVERDRIVE, т.е. передаточное чисто больше 1, и сделана она для движения по трассе,на больших скоростях, в целях экономии горючки.

почаще менять скоростные режимы эксплуатации автомобиля

Ну да только, это относится к оборотам двигателя, просьба не держать на одних оборотах.

[Валерий35]

Кто-нибудь все-таки знает предельные или рекомендованные значения скорости и оборотов для 1, 2 и 3 передач Астры? Может кто читал об этом на Бундес сайтах Опеля?

[АСТРАвитянин]

В городе ВСЕГДА езжу на 3-шке, чтобы избежать циклических переключений.

PS Больше 90-100км/ч никогда по городу не езжу))

[Валерий35]

В городе ВСЕГДА езжу на 3-шке, чтобы избежать циклических переключений.

PS Больше 90-100км/ч никогда по городу не езжу))

1. А как при этом с расходом горючки? Намного больше чем в режиме D?

2. И все-таки самый главный вопрос: не перегревается ли коробка при такой езде? Например, если ехать в режиме 3 со скоростью 80-100 км в течение 15-20 мин.

[kuchka]

1. Да. Расход чуть больше.
2. Перегрева нет и не будет, т.к. авто находится в движении, да и обороты около 3000.

[АСТРАвитянин]

В городе ВСЕГДА езжу на 3-шке, чтобы избежать циклических переключений.

PS Больше 90-100км/ч никогда по городу не езжу))

1. А как при этом с расходом горючки? Намного больше чем в режиме D?

2. И все-таки самый главный вопрос: не перегревается ли коробка при такой езде? Например, если ехать в режиме 3 со скоростью 80-100 км в течение 15-20 мин.

1. В городе укладываюсь в 10-10,5 л

2. Даже не задумывался над этим...

[La-fit]

Валерий35

Не перегревается. А после обкатки, если есть кнопка СПОРТ, сразу после нажатия поймешь как и до скольки можно крутить..

[Валерий35]

Валерий35

Не перегревается. А после обкатки, если есть кнопка СПОРТ, сразу после нажатия поймешь как и до скольки можно крутить..

Точно! Поробовал поездить с кнопкой СПОРТ, и офигел от количества оборотов. Надо сказать, что в этом режиме машина становится очень дерганной...

[pvsin]

на фирменной хонда-ледженд водитель ездил по москве только на Д3. продали с пробегом 260тыс км. в коробке меняли только масло раз в 40тыс пробега.

[defender]

La-fit писал(а):
Валерий35

Не перегревается. А после обкатки, если есть кнопка СПОРТ, сразу после нажатия поймешь как и до скольки можно крутить..


Точно! Поробовал поездить с кнопкой СПОРТ, и офигел от количества оборотов. Надо сказать, что в этом режиме машина становится очень дерганной...

При обкатке низя этого делать, так как она меньше чем на 5000 не переключается на следующую. Что касается пределов, то без спорта у меня сейчас при желании машина переключается на вторую 60, на третью 120 на четвертую 150-160

[Валерий35]

Что касается пределов, то без спорта у меня сейчас при желании машина переключается на вторую 60, на третью 120 на четвертую 150-160

Как ты этого достигаешь на Автомате?
У меня в режиме D на вторую перескакивает при 20-30 км., на третью при 40-50 км (точно не помню), а на четвертую при постоянном разгоне при 60-65 км.
А если в процессе разгона на скорости 45-50 км на секунду отпустить педаль газа, то сразу перескакивет с третьей на четвертую даже при этой скорости. Возвращается на третью только после существенного снижения скорости. Такое поведение, честно говоря, достает. Неудобно ехать на четвертой при 45-50 км.

Именно поэтому режим 3 удобнее, чем D

[La-fit]

defender

Бросить машину в кикдаун особого ума не надо.. Но разговор идет о езде по городу, где интенсивные рывки с четвертой на вторую даже не просто напрегают.
Кнопка СПОРТ всего лишь служила примером высокооборотистого двигателя и обсуждается в другой теме..


Валерий35

Машина не тупит и не выбирает комфортно ли ей ТЕБЯ вести или уже начинать рвать на пониженной, а банально заперта в двух передачах и намного четче реагирует на интенсивные рывки на малых скоростях по городу в максимальных скоростных пределах до 120к\ч ..
ИМХО Удобнее. Соглсен.

[XTRAKT]

Я кик-дауном пользовался раза три и то для проверки фичи. Меня абсолютно не напрягает автомат и переключает он на повышеную, если только приотпускаешь ногу с педали. Да и переходит он постоянно на 4-ю думаю для экономии, какая вам разница какую передачу он показывает на табло? Главное что бы отзывался правильно.. Если что ведь можно чуть притопить и он мгновенно переходит на 3-ю, которой для большинства маневров достаточно, ну а если оч. надо, то притапливаем чуть сильнее и вот мотор уже рычит, обороты за 4500т. и на табло 2-я передача, а участники движения в зеркале заднего вида)))
Абсолютно адекватный автомат. Можете поискать мои темы на счет автомата, я оч. парился нужен он мне или нет, т.к. ни разу на них не ездил и типа ручкой нравилось управлять машиной)))
Тут писали что не в режиме спорт максимальное кол-во оборотов на передаче он выдает 4500, а дальше полюбому переключается.. Ну не знаю, у меня без кик-дауна, т.е. без щелчка педали, он может переключиться и на 6000т или около того, все зависит как притопить) Да, и еще, что бы порой он не переключал на повышеную (в разумных пределах времени) можно просто как бы прижимать педальку ногой, не отпуская ее и т.к. она электронная (читай "тупая"), получается что газу ты вроде не поддаешь, но и переключить на повышеную не даешь.. Вот так то!)))
Кстати, режимом 3 пользовался тож несколько раз, ибо мне нах особо не нужен, как показала практика. Вот другое дело спорт)) Супер, доехать на нем от работы до дома или наоборот, по относительно пустой дороге, причем не давить педеаль бездумно, а ехать типа плавно, но на оборотах ближе к отсечки, вот где лепота))) Авто просто рвется в бой, и кстати можно не заметить как на спидометре будет уже 160км/ч (естественно не в городе, а на трассе было так несколько раз) )))

Единственное что мне не оч нравится, хотя мож и есть в этом тайный смысл. Так это немного короткая 1-я и наоборот длинная 2-я. Причем автомат оч не любит на первой ездить, только если газ топтать по полной, хотя на ней оч. прикольно вперед уезжать...

[LAndrew]

Абсолютно адекватный автомат...

Вполне, но не абсолютно.
Режим D считаю для города недоразумением. Сам перевожу на D ровно 2 аза в день для проезда куска звенигородки длиной около 1 км. Больше нЕгде.

[XTRAKT]

Вполне, но не абсолютно.

Согласен, выразился неправильно
Единственное что я не написал, что я в пробках сейчас редко стою, т.к. график работы поменялся, т.е. дороги почти всегда более-менее свободны, ну или ваще глухая пробка, там все равно выше 2-ой не переключается))) В общем если припрет буду юзать 3, а так пока меня почти все устраивает, хоть я и не ожидал этого от автомата)))

[Андро]

а мне нравится с д4 кикдаун на д2 4000 оборотов и пошлаааа)))))

[Валерий35]

Абсолютно адекватный автомат...

Вполне, но не абсолютно.
Режим D считаю для города недоразумением. Сам перевожу на D ровно 2 аза в день для проезда куска звенигородки длиной около 1 км. Больше нЕгде.

Вот совпадение. Делаю точно также и именно на Звенигородке (на участке от 3-его кольца до ул.Мневники. видимо ездим по одному маршруту. Правда там Гайцы часто пасут народ, зная что участок скоростной.

[September]

Кроме того этот вопрос интересен и в более широков смысле: когда и как юзать режимы 3, 2, 1 АКПП Астры. т.к. в мануале про это почти ничего. У кого какой опыт на этот счет?

Как мне сказали при продаже машины, что режимы 3, 2, 1 для езды по серпантину, и мне они на фиг не нужны