Галерея
Группа в Telegram
Господа, как вам только плюшек еще модераторы не раздали... Несколько страниц про не понятно что.... Кто что про Jetta скажет? И кто больше в цене теряет? Ваген или Опель. Ну если взять новыми и поездить лет 7.
Господа, как вам только плюшек еще модераторы не раздали... Несколько страниц про не понятно что.... Кто что про Jetta скажет? И кто больше в цене теряет? Ваген или Опель. Ну если взять новыми и поездить лет 7.
шутишь чтоли? не один из этих аппаратов качественно столько не проездит,у тебя мега бензин должен быть всегда в баке для их движков.Сообщение от Yureckiy
Если брать на такой длительный срок,я бы лично взял бы какой-нибудь атмосферник на мкпп,но не автомат.
Если форум не читать, то один хрен. А если читать форумы, то велосипед Кама или Орлёнок
А сам как думаешь, пролиств "Из рук в руки"?
Смотрю вроде не сильно, но может я ошибаюсь... На Ваг вообще цены бешеные...
Я и хочу 1,6 на МКПП
а,понятно, про опелевский двигатель нескажу ничего,а вот 1,6 фв на нашей служебной машине пробежал уже 140 тыс,пока все нормально,но если знать какое откровенное гавно льется в бак на ней,это ппц,самый дерьмовый бензин какой только можно купить у нас в городе,он даже бензином не пахнет при заправке,одекалон какой-то,честно.
единственное масло тоже поджирает,между ТО пару литров точно вливается.
я бы наверное джетту взял бы,так как машина на длительный срок,то скорее всего в семье одна и делать на ней будете все подряд,и перевозки и отпуск и т.д. а так как она по размерам не маленькая,то это все,на ней как мне кажется будет удобнее делать.
Когда Я про трейдин разговаривал, то приёмшик сказал что на вторичке A16XER как пирожки уходят. А вот турбированные (1.4T,1.6T) без особенного желания берут...
Турбин у нас боятся. Сам вот не хочу.
Сам боялся, когда с новья брал
все боялись
но пока массового полета турбин не замечено,ни у вага ни у опеля
На синьках в 2009м году летели. Да и не только турбиной турбированный двс отличается...
И у вага летели...
Пузик
140 тыс. это не пробег для нормального движка... На Логанах больше катаются... Так что это не боьшой плюс VAG.
Помню купил знакомый первую в поселке инжекторную 99-ю все говорили ну ты "даеш" выражали "соболезнования" , если сломается по капец, через 1-2 года уже сами ездили на таких и хвалили, точно так будет и с турбодвигателями, тем более с 1.01.2013. вроде будет евро бензин.
конечно будет))) самим то не смешно, как ездили на параше так и будем ездить, ток платить будем больше за надпись
Ну 1.6т понятно, налог может большой и расход великоват, а с 1.4т то что бояццо?)))
Да боятся букву "Т" после 1.4 и 1,6. Растрезвонили что турбина ходит 50-70 т. км. а в трейдинг обычно сдают примерно с таким пробегом, кстати москвичи теперь небудут брать 1,6T
налог для их подняли.
Не смертельно подняли-то. В предыдущем году Я отдал 8000р. (грубо). В следующем - 8600р.
У вага как раз 1.4Т чаще 1.8Т летят.
Ты разучился 180лс на 50р умножать ?
откуда дровишки ?
Для полной точности:
179.5 * 45 = 8077,5
179.5 * 50 = 8975
Подскажите, что лучше взять, что надежнее и динамичнее опель джей седан 1.6 (115 л.с) механика или джетта 1.6 механика 105 л.с.
понравились эти две машины не могу выбрать. Понимаю, что димамики особой и там и там не будет, но на большее нет средств. может кто ездил на таких комплектациях? и что по запчастям выгоднее? как они на вторичке?
Сам выбирал между Астрой и Джеттой, выбрал Астру (правда 1.4T и на автомате), комплектация Космо т.к.:
1) Джетта в аналогичной комплектации почти на 100 т.р. дороже
2) Субъективно, интерьер и экстерьер Астры понравился больше.
Если верить сайту quto.ru - стоимость владения у обеих машин примерно одинаковая.
Про вторичный рынок, имхо, думать пока рано
Это главное, что отталкивает от продукции ФАГа
вот только обзорность сииильно разная, поначалу когда была эйфория незамечал эти стойки, но сейчас они временами просто бесят, за ними камаз легко прячется, а если сумерки, летит с неба что то, кругом пятна от фар - то вообще как в танке, а так да, интерьер у астры моднее, тут не поспоришь
а что скажете про стоимость обслуживания Джеты?
бензин, понятно, одинаковый, а детальки и ТО? Тоже каждые 15 000? и сколько стоит?
может еще что?
Хотели после Астры Н Мокку брать. Сходили на тесдрайв: да, отделка богатая в космо, как в Вольво, например. Но места внутри реально мало, сзади троим вообще никак не усидеть, да и движка 1,8 маловато для нее. В общем берем Джетту: 1,4 122 л.с., DSG, Trendline + пакет Comfort+пакет Media 1 + 2-зонный климат + литье + коврики везде, брызговики. Плюс ко всему моя выпущена в декабре 2012, за счет этого 7% скидка. Я прямо влюбился в этот авто, хотя седан никогда не хотел. Внешний вид очень складный: спереди агрессивный и похож на пассат, сзади прям Ауди А4. Рулится отменно, движок бодрый и тянет с низов. Комплектация уже в базе очень богатая. Да, пластик на дверных картах жесткий, но это такая ерунда.
Последний раз редактировалось _kosyachok_; 09.03.2013 в 10:34.
Во сколько обошлась?
Со скидкой 832тыс.
И еще забыл один момент: если сравнивать с Астрой J седаном, то в Джетте места сзади реально больше, ребята. Не зря говорят, что новая джетта - это Пассат в масштабе 97 к 100. В джетте сижу комфортно сам за собой при росто 191! Так достало меня, что в Астре даже низкорослые пассажиры постоянна меня в спину шпыняли.
Я прикинул, примерно как на Опель будет, может чуть дороже. Каждые 15тыс, естественно. Первое, вроде около 6тыс. руб. будет. Второе - 9тыс. что-ли. Это с дилерскими расходниками. Можно свои оригинальные привозить на ТО - экономия будет реальная. Все коды уже есть на Джетта-клубе. Единственный нюанс - свежи на турбовых движках, вроде, каждые 30000 надо менять и они там не особо дешевые.
Стоимость ТО2 на Пассат или Джетту 12-13тр (Аксель Сити Питер), на Астру 16тр (Лаура Питер) как бэ Опель то по дороже выходитДа и сервис Опеля еще те упыри 80lvl в отличии от Vagовских.
надеюсь в него входит 310 магнитола ? если да, то музыка будет намного лучше опелевской (я про астру J)