Заменили по гарантии. Сейчас 10 000, просится на замену вторая. Симптомы: при прохождении руля через мертвую точку слышен скрип.
На сервисе по первому случаю сказали: "попала грязь. т.к. гарантия, то просто заменим. Иначе промыли бы и поставили обратно".
Ни на какой другой машине с таким не сталкивался. Даже на ВАЗе опоры ходили 100 000 без проблем.
10 000 и замена опрного подшипника,первый раз слышу...это нереально!!!!!!!!!даж если всё время гонять по колдобинам убить за 10т анрил,скорее ходовку поменяешь но на подшипник стока нагрузки не бывает....
Вот и я так думаю. Но как туда может грязь то попасть?!
Может, немецкая грязь. С завода.
а вот мой случай
только менять будут все цнликом вместе с стойкой!!
кстати пришли зап части...завтра еду на ремонт! потом отпишу...
Аналогичная ситуевина. Пробег 11000 замена обоих опорных подшипников по гарантии. Мучали теже симпттомы - скрип при повороте руля, и скрип на кочках(полицейских).
Как объяснили в сервесе что это частая болезнь у астры и обращается с этой проблемой куча народу. Они сразу по звуку определяют что это подшипник. Видимо изначально заводской брак
Присоединяюсь.Опорники под замену пробег 8000.Менять буду сам ближайший сервис в 1.5 тыс.км.
в принципе это больное место всех астр. + возможно у афтора стоит некорректное литье, резина и т.п. поэтому так быстро.Сообщение от TREM
На G я менял эти штучки через ТО.
Колеса стоят штатные. Вообще по идее резина на опры влиять сильно не должна. Нестандартное литье больше влияет на ступичные подшипники.
Странно..17 000 уже накатал - все в норме.
Аналогично ... только 43500 ... единственная хроническая болезнь - рулевые тяги на каждом ТО
Господа, возникла та же беда на 38500км
Записался на четверг на диагностику к ОД "Русьс-Авто". Подскажите, случай то точно гарантийный? Боялся, что уже надо деньги готовить, но прочитал пару комментов, что меняют по гарантииЧто дилеру лучше сказать, если начнет говорить про то, что это "расходники" и хвалить наши отечественные дороги?
И кто у каких дилеров гарантийно чинился?
у меня полетел правый на 18000 тысячах...
сейчас уже на 81000 скрип повторяется, походу оба
и вот казус, приезжаю в сервис а они сволочи не скрипят, опускаются и все тут.... но я их обязательно поменяю, а что касаемо раннего выхода из строя так это брак производителя
А не сошлются на то, что я в яму попал или лежачего словил?
а какая разница??? диск поврежден? или Вы на запаске приехали???
да какое им дело?! они и так денег получили когда продали машину и на каждом ТО дерут )))))
Галерея
Группа в Telegram