Галерея
Группа в Telegram
xxxFOKyCHUKxxx Это с какой стороны посмотреть... я бы ждал 1,5 месяца турбинку. совсем другой колор...
xxxFOKyCHUKxxx Это с какой стороны посмотреть... я бы ждал 1,5 месяца турбинку. совсем другой колор...
согласен. 24 лошадки в плюсе.
Я не раз отписывался по поводу своего взгляда на то, каким должен быть движок на ST - 1.6Т. В добавок Вы сами пишите, что для Вас (да и для многих) важна динамика с полной загрузкой, при обгоне до 2-3 фур - тем более, чем мощнее движок - тем легче обгоны. Да и по "простому" 1.4Т - для комфортного перемещения по городу, 1.6Т для город/шоссе. Всё ИМХО. Повторюсь, ДА я ущербным с 1.4Т себя не чувствую на трассе, но то, что не заказал 1.6Т пожалел не один раз.Сообщение от slaiter
Народ, всем привет. Мое первое сообщение тут, и сейчас тоже мучаюсь с выбором движка. Был на тест драйве на турере 1,4 турбо с механикой, но к сожалению маршрут был по москве, и то даж не по большой дороге, а по средним. Так что прям чтоб хорошо двигу не понял. Хочу брать на автомате, скажите, кто ездил, при нормальном загрузе, в салоне 4 человека, багажа кило на 200-250, как по трассам даются обгоны? Частенько катаюсь на расстояния 600-1000 км, и для меня самое главное чтобы хотя бы пару фур можно было спокойно обгонять. Обладает такой движочек должным ускорением с 90-100 км-ч до 130-140??? Сейчас езжу вообще на овоще, Бора 1,6 102 лошади на 4-х ступенчатом автомате. Но на ней в каждый такой обгон употеваешь так, как будто сам помогаешь ей разгонятся. То что турер будет шустрее Боры прилично это ясно, но все же хочется понять насколько комфорто ездить в таких условиях.
И выше отписавшимся, кто утверждает что не гонитесь в турере за мощью категорически не согласен. При таком использовании как у меня, как раз в нем нужна мощь.
Надеюсь скоро стать астраводом, месяцев через 5-6, которые я буду ждать своего турера.
Последний раз редактировалось SCHLIC74; 06.10.2012 в 01:10.
Появилась информация что двигатель 1.4 Т модернизировали и он кратковременно(думаю при разгоне) может выдавать +10% крутящего момента, кроме того на умной подвеске можно настроить время отклика на электронную педаль дросселя. Думается 1.4Т самое то
Что Вы понимаете под словом "настроить" и откуда "вести"?
Настойки есть в бортовом компьютере, по поводу "вестей" сюда
Мы видать читая один и тот же текст видим в нём разные слова?! Я там ни где не увидел слово "настроить время отклика на электронную педаль дросселя". Может Вы имеете в виду Flex-Ride?
1.6 (116 л.с.) однозначно слабоват для J-ки, тяжёлая она.
Может не правильно выразился речь конечно о подвеске Flex-Ride прочитал где-то на форуме что с этой подвеской настраивается кроме отклика педали еще несколько параметров
(кроме трех стандартных)
Тогда согласен. Да изменяется чувствительность педали акселератора, жёсткость амортизаторов, чувствительность руля, двигатель держит "долго" передачу пониженую, а не стремиться на 6-ю без надобности.
Советую потестить на других моторах, что я в свое время и сделал. Я покатался на всех 3-х моторах. 1,6Тавт - 1,4Тавт - 1,6мех, причем именно в такой последовательности. 1,6 отбросил сразу - даже на механике тяжело разгонять. Для себя решил, что 1,4Т мне достаточно. И не жалею. Удачи в выборе.Народ, всем привет. Мое первое сообщение тут, и сейчас тоже мучаюсь с выбором движка. Был на тест драйве на турере 1,4 турбо с механикой, но к сожалению маршрут был по москве, и то даж не по большой дороге, а по средним. Так что прям чтоб хорошо двигу не понял. Хочу брать на автомате, скажите, кто ездил, при нормальном загрузе, в салоне 4 человека, багажа кило на 200-250, как по трассам даются обгоны? Частенько катаюсь на расстояния 600-1000 км, и для меня самое главное чтобы хотя бы пару фур можно было спокойно обгонять. Обладает такой движочек должным ускорением с 90-100 км-ч до 130-140??? Сейчас езжу вообще на овоще, Бора 1,6 102 лошади на 4-х ступенчатом автомате. Но на ней в каждый такой обгон употеваешь так, как будто сам помогаешь ей разгонятся
И выше отписавшимся, кто утверждает что не гонитесь в турере за мощью категорически не согласен. При таком использовании как у меня, как раз в нем нужна мощь.
Надеюсь скоро стать астраводом, месяцев через 5-6
Пожалуй 1.4Т это оптимум для астры. Заковыка с автоматом. Необходимо постоянно о нем думать и делать всё, чтобы он не дриснул. После мешалки непривычно. Хочется просто ездить.
Согласен 1,4T самый оптимальный вариант, например мне с механикой привичнее ездить Насчет 1,6Т во первых жрет как хороший пакетник 4х4, во вторых у Астры нет такого имиджа типа спортивная тачка. ну и недешево. Но это только личное мнение.Пожалуй 1.4Т это оптимум для астры. Заковыка с автоматом. Необходимо постоянно о нем думать и делать всё, чтобы он не дриснул. После мешалки непривычно. Хочется просто ездить.
А Вы не думайте. Просто наслаждайтесь. У меня это уже 4-я машина, и 1-й автомат. Для города - сказка.Пожалуй 1.4Т это оптимум для астры. Заковыка с автоматом. Необходимо постоянно о нем думать и делать всё, чтобы он не дриснул. После мешалки непривычно. Хочется просто ездить.
Не могу не думать. Автомат не механика, угробить проще простого. Учитывая что я на машинах по 5 лет езжу, хочется вписаться в сроки без глобальных поломок. Разумеется у меня нет паранои и шаманских танцев я не танцую, но к механике я на предыдущей машине вообще не притрагивался, ездил как мне надо, а тут и прогревать приходится в морозы и за уровнем АТФ посматривать и т.д. Однако, в целом мне на автомате ездить нравится.
+1Не могу не думать. Автомат не механика, угробить проще простого. Учитывая что я на машинах по 5 лет езжу, хочется вписаться в сроки без глобальных поломок. Разумеется у меня нет паранои и шаманских танцев я не танцую, но к механике я на предыдущей машине вообще не притрагивался, ездил как мне надо, а тут и прогревать приходится в морозы и за уровнем АТФ посматривать и т.д. Однако, в целом мне на автомате ездить нравится.
Ради удобства приходится чем-то жертвовать, я думаю сиё действо не обременительно
Турер с 1,4 АТ при обгоне ведет себя так: скорость 100-110 км/ч, начинаю обгон, газ в пол, включается передача вниз, начинает шустро ускоряться, двиг набирает 5000 об/мин и мощность резко падает, т.к. диапазон турбины кончился. Потом включается передача вверх, появляется мощность, скорость уже 130-140, заканчиваю обгон. Все вроде и не слишком медленно, но и не быстро.
1,4Т золотая середина ,особенно если по городу.По трассе конечно 1,6Т половчей(.У знакомого )а если представить еще , как он себя на ручке ведет.Конечно за 1,6Т предется раскашелится чуть больше да и расход многих смущает наверно.И делема (особенно когда денег впритык)или 1,4Т космо или 1,6 Тно комплектация подешевле.
Привет камрады, в общем я остановился на золотой середине, 1,4Т на автомате. Завтра иду оплачивать, и через неделю одним СпортсТурерАстроводом станет больше!!!
Добро пожаловать в семью!
поздравляю!