Галерея
Группа в Telegramvvalkmans
листьев под капотом нет? у меня была такая ситуация на корсе...
vvalkmans
листьев под капотом нет? у меня была такая ситуация на корсе...
Вот, вы же сами все знаете, и три года для этого не нужно. Соответственно либо как указал metal_n листья, либо фильтр, либо в теплообменнике уже заросли. В общем все проверяем и чистим. Для теплообменника можно использовать дымовую шашку, ну и конечно рекомендуется соблюдение гигиены кондея, т.е. после каждого использования включать на просушку, но этим редко кто занимается.Сообщение от vvalkmans
полностью согласен, да вот думал купить спрей есть для очистки от бактерий, всем спасибо, с меня +
"Шашки" с использованием рециркуляции - выкинутые деньги, лучше спрей в воздуховоды и дренаж ную трубку.
Вчера решил долить жидкость для омывателя лобовухи, глянул на расширительный бачок охлаждающей жидкости,а там уровень на минимуме.Визуально осмотрел подкапотное пространство и обнаружил течь термостата.Долил антифриз до максимума,сегодня утром вроде не уходил.Думаю докатаю до ТО-1 осталось 2тыс.км,а то не хочется к дилеру ехать,на всякий случай бросил в багажник антифриз да за температурой теперь поглядываю чаще обычного )
У меня после моего бывшего ФВ рефлекторно глаза переключаются между дорогой и температурой охл. жидкости
Литрушка дистиллированной воды там же для тех же целей)
Здесь ходит мнение, что показания температуры имеют мало общего с реальностью и не стоит доверять приборке.
Хотел узнать, у всех так, при парковке или других манёврах на тихом ходу, почти на месте, в передней ходовой части присутствуют стуки ?
У меня никаких стуков нет.Тут народ отписывался что с завода у машин плохо затянуты,у кого рычаги,у кого рулевые наконечники
"Весело" (((
Звук идёт ближе с пассажирской стороны, снимал колесо, прощупывал, всё мёртво...
Придётся ехать на проверку...
Вообще это от предпродажки зависит, вопрос к дилеру.
Вчера "удачно" помыл машину.
Повторяется история с 5D, чего я больше всего не хотел.
А именно... Опять на мойке гады порезали пластик керхером, тот, что вдоль лобового стекла ( вертикально )... с обеих сторон
Ох, а можно заменить безболезненно? А еще лучше с мойки компенсацию получить.
Простите, а можно поподробнее, я такого, не слышала. Как керхер режет пластик ?Вчера "удачно" помыл машину.
Повторяется история с 5D, чего я больше всего не хотел.
А именно... Опять на мойке гады порезали пластик керхером, тот, что вдоль лобового стекла ( вертикально )... с обеих сторон
Похоже как паяльником не спеша провели
Жесть! А как этого избежать?
По рукам мойщикам бить.)) Следить или предупреждать желательно. Или в одно и то же место ездить, где уже знают.
Я конкретно туплю. Что не должен делать мойщик, чтобы этого не случилось?
Под прямым углом сильным напором не сбивать грязь с этого пластика, как-то так…
вообще не понял о чем речь, как это керхером пластик порезать?? 0_о
, пластик мягкий проблем отрезать не будет
Ну такой насадкой никто и не пользуется на мойках
Ну так сильно у народа и не порезано.У меня у самого обычная насадка-руку подносить страшно к струе.
у 5-ти дверок целая тема про это на много страниц...
Добавлено спустя 23 минуты:
Кстати о глюках... удалось отправить нави в релоад
Последний раз редактировалось diger_Inc; 10.10.2012 в 23:22.
Никак. Следить и предупреждать. Я обычно предупреждаю, чтобы по правилам, не ближе 30 см., а тут по телефону говорил, отошел... А он ( чтобы руки отвалились ) мыл видимо в 5-10 см. от детали... вот итог, порезы на пластике... ехать выносить мозг уже смысла нет, надо было в тот же день, да и то, приехал бы, мало что доказать бы смог...
ага, именно.
Кто подскажет про афл? А именно проблема с оплавлением в доп секции для нас актуальна (надо ли моро4иться с прошивкой на меньшее время срабатывания и заменой ламп на другие как это делают на 5д?!)
У нас такого не встречалось,и на ГТС эти лампы в доп.секции имеют защитный так сказать колпачок из металла.Доработка GM
Quentin Tarantino На Астре весь пластик так от Керхера страдает или есть наиболее уязвимые места?
+1
Время работы уже уменьшено.
Поняла.Спасибо!
