Кто ставил? Какое мнение?? Кратко: Противоугонная система Black Bug Plus BT-71W предназначена для защиты автомобиля от угона и захвата. Принцип управления системой основан на дистанционном опознавании автовладельца по метке-транспондеру, выполненной в виде миниатюрного бескнопочного брелока. Для включения и отключения блокировок двигателя никаких дополнительных действий не требуется. Нужно лишь иметь при себе электронную метку. ЗЫ. Моя первая тема в этом ЗАМЕЧАТЕЛЬНОМ форуме =)
У меня стоит данный дивайс! о4 хорошая штука,ставь,не пожалеешь!
если покопаться на этом замечательном форуме, то мона найти как блэк баг, вырубает мотор посреди перекрестка, коробка автомат блокируется на передаче или как то там еще, так что машину сдвинуть с места никак не удавалось, отчего создалась акуительная мегапробища на несколько киллометров во всех направлениях...но если еще поглубже копнуть, то мона узнать что метка то с успехом подлежит ретрансляции...
gang1
Правильно, по-моему, называть данное устройство иммобилайзером. А может кто подскажет метка у Black Bug постоянно опрашивается, мне казалось, только при запуске и открытии двери. Тогда авто на перекрестке могло заблокироваться только при выключении зажигания. А еще интересуют отзывы об иммобилайзере I-Root , там на метке есть кнопочка отключения, выключил зажигание, отключил кнопочку и никакая ретрансляции сигнала с метки не возможна.
Юзаю Black Bug, только не помню какой.
Метку ношу в маленьком кармашке джинс, который типа для телефона или еще для чего ))) Машина на перекрестках не глохнет, это все бред.
Работа системы проста - при включении двигателя опознается метка, если ее нет, машина не заводится.
Если открыть и закрыть водительскую дверь, необходимо нажать на тормоз для опознования метки. Она еще весело пропищит. Если этого не сделать, машина заглохнет через метров 20.
Метка постоянно не опознается, она запрашивается только в этих 2х случаях - когда заводишь и когда дверь водителя открываешь.
Если из заведенной машины выкинуть метку через окно, то можно ездить сколько угодно, пока не выключишь машину или не хлопнешь водительской дверью.
Мне фичка нравится. Не далею что поставил. Есть у всех моих друзей, по их совету и ставил. Никто еще никогда просто так не заглох ни на перекрестке ни где еще. За то не паришься когда выходишь из машины и оставляешь ключи в замке. Метка то в кармане )))
Сергеил
Спасибо за разъяснения, я так себе и представлял работу Black Bug
gang1
Да, забыл отметить, в комплект с иммобилайзером на Астру рекомендуют ставить два электромеханических замка по бокам капота типа Defen.Time или Fortress.
VPREM
Мне кажется лучше поставить 4
VPREM
Я поставил один. Так как если перекусят один, то перекусят и второй ))) Ну +-2 минуты угонщикам )))
А бюджет какой? А датчик удара там есть?Сообщение от Сергеил
Один замок ставится посередине, его на порядок легче ликвидировать выломав решетку радиатора (дешевая легкозаменяемая деталь). Еще есть вариант оттянуть угол капота и через щель найти страховочный трос.
Два замка ставят за фарами (их крушить дорого), и настраивают на минимальный зазор - запертый капот не поднимается даже на 1ммДля обеспечения еще бОльшего гемора угонщику, на штыри надеваются свободно вращающиеся втулки - не дают перепилить, и ставятся защитные уголки - закрывают доступ к штырю через щель капот/фара.
Добавлено спустя 5 минут 31 секунду:
заварить покругу
Спасибо всем за комментарии и информацию!!!!!! 8) Буду манагера пытать когда доп. оборудование заказывать. Установка сего девайса стоит 23000 рубликов, плюс замок на капот 13000 рубликов............ и того 36000...... дороговато.... Может лучше спутниковую?????
gang1
а не проще ли не у диллера поставить? благо в Москве приличных станций как грязи, как все тот же пресловутый ugona.net, и денюшек съэкономишь, и сделают не через ЖЖЖЖ...
Да и разве 71 уже не старенький. Есть же 72
CoDeMasteR
А про иммобилайзере I-Root что-нибудь хорошего или плохого можешь сказать?
А гарантия, как поступить?????И насчёт угона.нет там за всё про всё просят 14000 рубликов за 72 модель!!!!!!!!!
С гарантией в Угона.нет все в шоколаде. Они дают 3 года на все что поставили + завереннные копии сертификатов на работы по установке допов. По закону не подкопаешься, дилеры пока не придумали как с этим бороться
Поставил в угона.нет охранные системы + парктроники уже на 3 машины (Astra, Mazda2 и Пыж107), ни с одной не было проблем по заводской гарантии
Добавлено спустя 14 минут 27 секунд:
Его производит DF Group, по инструкции все грамотно сделано. Но был у меня негативный опыт по DF Component их же производства, 3 отказа: машина глохла из-за ложной сработки блокировки двигателя, иммо зависал. Причина (нашел сам, поэтому достоверно): +20 за бортом, 2 часа в пробках, перегрев подкапотного блока иммо. Танцы с бубном на дороге и все такое
На Астре высокотемпературный двигатель и очень мало свободного подкапотного пространства, блок не держит заявленные в мануале +85 градусовDF экономит на элементной базе
Надо ставить с учетом вентиляции на неподвижной машине, не айс
CoDeMasteR
Т.е. для Астры лучше выбирать иммобилайзер, основной блок которого размещается не под капотом, правильно или есть варианты?
72 глючит на астрах и разници в них фактически никакой все основные функции те же!
Если в иммо нет подкапотных блоков - то это полное Гэ по угоностойкости.
Почти все модели сейчас имеют цифровые блокировки, которые выполнены в корпусе реле и ставятся под капот. Вот они и должны выдерживать жесткие условия: корпус должен быть герметичным, рабочая температура -40 .. +85 градусов, контакты устойчивы к окислению. Иначе будут постоянные отказы и замены по гарантии.
Из опыта: MS RL и MS RL2 выдерживают, MagicSystems на элементной базе не экономит
Добрый день.72 глючит на астрах и разници в них фактически никакой все основные функции те же!
При нормальной грамотной установке никаких глюков не наблюдается в 72-ом... Функции не совсем те, можете посмотреть по проводке - хотя бы обход автозапуска у 72-го есть, а в 71-ом его надо организовывать самому. Да и кодировку сравните... у 71-ой модели как раз в этом брешь...
С Уважением, Ярослав.
Вот тоже сижу и ломаю голову, что поставить в дополнение к штатной сигнализации. Вторую сигналку ставить не хочется, боюсь, что будет какой-нибудь конфликт в электронике. А так у меня 2 варианта: механическая защита на КПП (Гарант, например) или Black Bug BT-72. Что посоветуете? Спасибо!
неудобно юзать и низкая угоностойкость
есть смысл ставить только с замками капота, отдельно - деньги на ветер
CoDeMasteR
Нет, я имел в виду основной блок в салоне, а цифровые или другие реле блокировки под капотом. Спасибо за информацию по реле от MS. Тогда вопрос, а про иммобилайзер Agent3 от MS что-нибудь хорошего или плохого можешь сказать?
Народ если речь идет по ВВ то лучьше поставить ВВ-72W2D. минимум врезки в штатьный провод+ встренный Акселерометр .
Спасибо, CoDeMasteR! Т.е., если я правильно понял, все-таки лучше поставить Black Bug + замок на электромеханический замок на капот.неудобно юзать и низкая угоностойкость
есть смысл ставить только с замками капота, отдельно - деньги на ветер
Agent3 это иммо в чистом виде, к нему еще нужны замки капота, CAN-модуль и пейджер. Получается много девайсов, много проводки и много работы => небюджетно совсем
Есть вариант MS 600 Light + замки капота + MS RL + MS RL2 + датчик движения + CAN-модуль + подключить штатный объемник. Получается ~30000р. Вытащить из штатного ключа батарейку и забить на штатную сигу, пользоваться брелком от MS 600 для постановки и снятия с охраны + запирание/отпирание дверей.
Если нужна метка, то немного добавить и поставить MS 600 без Light.
да, только для Астры замка нужно 2, за фарами.
CoDeMasteR
А насколько усилит безопасность небюджетная связка Agent3+MS 600 Light по сравнению с одним MS 600 Light, все остальные элементы, естественно, присутствуют. Стоит ли заморачиваться? MS 600NB кроме автозапуска(мне не нужен), модуля речевого интерфейса, противоразбойных карточек имеет ли какие-то еще плюсы по дальности пейджера, надежности кодирования или каким- либо мелким фишкам, улучшающим удобство работы?
Добавлено спустя 17 минут 9 секунд:
CoDeMasteR
Кстати, информациятолько из личного опыта или и из независимых источников (не фирм MS и ugona.net)MS RL и MS RL2 выдерживают, MagicSystems на элементной базе не экономит
+ 1 Спасибо!!! Хоть теперь стало более менее понятно!!! 8)Спасибо, CoDeMasteR! Т.е., если я правильно понял, все-таки лучше поставить Black Bug + замок на электромеханический замок на капот.неудобно юзать и низкая угоностойкость
есть смысл ставить только с замками капота, отдельно - деньги на ветер
Из моего опыта эксплуатации mazda2 и пыж107 с этими цифровыми релюхами.
Не стоит. Блокировки в Agent3 и MS 600 одинаковые: MS-RL. Диалоговый код метки и брелока по криптостойкости не отличается. Дальность пейджера в MS 600 Light нормальная только если клеить антенну на стекло по инструкци. Если ее заныкать, то дальность слабая: поставил машину на надземную парковку, отошел в дальний угол Ашана и сигнала уже нет
Угуна.нет впаривает Agent3 + замок капота + GSM-GPS-пейджер. Вариант интересный, но нет контроля канала связи. Есть смысл заморачиваться если машину часто эвакуируют на штрафстоянку
как нет? там же и GSM и GPS...
Нет в том смысле что ты никак не ужнаешь что GSM-модуль в машине перестал ловить сигнал базовой станции сотовой сети и не может передать сигнал тревоги. Ты же не будешь каждую минуту набирать номер SIM-карты, установленой в GSM-модуле, и проверять связь?
Галерея
Группа в Telegram