Хотел уточнить у владельцев изи, как у Вас ощущаются переключения вниз. У меня в автоматическом режиме когда тормозишь очень неприятно ощущаются переключения на пониженну (клевками), особенно 4-3-2. Но в ручном режиме переключения почти не заметны. Заметил что в ручном режиме переключения происходят на более низких оборотах, видимо от этого и плавнее. Еще с кондёром плавнее получается и вообще вся езда с кондером плавнее. Что скажите, это норма?
в ручном режиме переключения происходят на тех оборотах, на которых ты захочешь, а то что ты описал, это как раз "защита от дурака" что бы двигатель не заглох и происхоит это переключение, когда обороты уже близки к ХХСообщение от den34662
Не факт... похоже что адаптацию изитроника и замену жидкости делали давно... надо сделать.
ну это то само собой разумеется
С защитой от дурака и дураку понятно =)). Замена жижи и адаптация + замена щеток делались 5 тысяч назад. Вопрос, у Вас так же с подергиваниями при переключении вниз?
den34662
Так же работает, так же с кондеем. Сцепление поменял, адаптацию делаю постоянно. Он так работает, езжу уже больше года и не запариваюсь особо.
aLf
Последний раз редактировалось SR095; 15.06.2012 в 16:21.
привет всем, у меня тоже дергается машина при переключении с 2 передачи на 1 если при плавном движении автомобиля без торможения (иногда даже щелкает при переходе на первую передачу) а на первой передачи ощущение как будто тормозит двигателем как на механике без выжатого сцепления. Эта проблемма подтается лечению или это огромный минус робота?????и подскажите что за замена щёток в роботе?
Добавлено спустя 52 минуты:
машинка стала дергаться при торможении (Astra H, Easytronic, 18 000). При подъезде к светофору и плавном торможении на красный свет - машина как-будто начинает "кашлять" и таким образом немного дергается. Особенно это проявляется если просто отпускаешь педаль газа и ждешь пока она сама докатиться на скорости 5-15м/ч. Происходит это только при переходе со 2-ой на 1-ую передачу. При резком торможении (педаль в пол не в счет )- проблем вообще нет. Когда переводишь в нейтралку (или на первой передаче на холостых) и подкатываешься к перекрестку - тоже все ОК. В пробках конечно проблема усиливается.
Думаете сделать адаптацию тоже? или причина в другом? как избавится от этого дискомфорта??? СПАСИБО
Последний раз редактировалось EvgeniiATRA; 24.07.2012 в 00:09.
+1 пересев с wv b6 на изитроник этот момент не порадовал. сегодня еду делать адаптацию и замену жижи
По-моему адаптация не сильно поможет. Такое дело-жесткое переключение 1-2 это стандарт для нашей изи, ничем это не исправить. Более новые прошивки вроде улучшают, но не избавляют от этого. Просто по своей конструкции изя, он же не может играть сцеплением, т.е. как на ручке мы можем дозировать его чтобы не было рывка. А тут у него алгоритм только сцепить/расцепить и все.
для меня изи стало полным открытием, пересев с праворукой мазды с классическим АКП на астру с изей первое время я просто дико не навидел этот робот,хотя и сейчас его не долюбиваю, может потом что никакогда не ездил на механике (автошкола не всчет) и тут есть что то от механики!
у меня возник вопрос-правильно ли я делаю что не даю изи переключится с повышенный на пониженную передачу когда, разогнавшись до 4 и видя что впереди уже загорается красный, я тупо перевожу селектор в положение N и спокойно подкатываюсь к светофору!?
зимой так не делай!!!
Аргументируй пожалуйста, почему?
не качусь на нейтрали, но любопытно.
на нейтрали нет торможения двигателем. только сами тормоза. поэтому остановочный путь длиннее. вообще и летом так сделать не стоит, но зимой особенно!
Поняла, благодарю!!
В принципе, логично))
Галерея
Группа в Telegram
