Рассматриваю вариант б/у Astra J 1,4T МТ. Хотелось б совета у непосредственных испытателей. Какой пробег, по вашему времени, не кртичен. Т.е при каком пробеге у вас начали появляться свечки, стуки подвески, проблемы с двигателем. С каким реальным пробегом посоветуете брать машину чтобы была меньшая вероятность носится по сервисам?
Я знаю как часто скручивают пробег и как быстро можно накатать. Так что нужно смотреть на состояние машины и делать выводы реально на приборке показывает
Сядь, прокатись, послушай. Если сверчки есть, то какая разница, когда они появились- они уже есть. У некоторых они появляются по дороге из салона домой. Если их нет, то хорошо. Не факт, что они и у тебя появятся. У многих здесь на форуме тихо в салоне. По движку и подвески тоже самое. У кого- то сразу геморнуло, а кто- то до сих пор ездит спокойно. Смотри, чтобы пробег был условно- адекватен возрасту машины и, как говорят в кино- доверься своим чувствам.Сообщение от Участника не существует
Да от этого никто не защищен, но в реальной практике через сколько проявляются косяки. Ресурс стоек стабилизатора по нашим дорогам, колодки, когда появились первые сверчки?
Пробег пробегу рознь. Я продал свою с пробегом за 50 тыс. км за 1,5 года эксплуатации. Но при этом из них 2/3 - межгород. В результате индикатор остаточного ресурса масла, который в том числе моточасы учитывает, ниже 50% от ТО до ТО ни разу не опустился.
С короткими поездками по городу без прогрева движка до рабочей температуры, да с автозапуском по таймеру или температуре движку можно и за 15 тыс. км ушатать больше... Надо на состояние смотреть...
Колодки: опять же, я поменял передние на 45 тыс., а люди на 20 меняют...
Сверчков у меня не было.
Участника не существует Загляни еще сюда
Я лично попал на 10 из 20. И это только по скписку. Вне списка еще 2. И это за 1,5 года эксплуатации и 30 тыс км. И брал я ее новую
Вообще как повезет...
Все зависит кто ездил раньше и как. Можно и на 10к.км убить а можно и на дальняк ездить каждый день и пробег 100к.км не страшен. По мне посмотрел на авто прокатился, спроси ест масло или нет, на протектор шин, бита или нет.
Думаю если брать до 10т. км, годовалую, то шанс нарваться на убитую меньше. А вот с юридическую чистоту просто так не проверишь.
Спрашивается почему он ее через год продает. Нет, конечно чудеса бывают, но редко.
Доброго дня ! за 10т.км. можно машину в узел завязать отремонтировать хорошо и продать как новую. А так смотри на состояния и на продовца, а если годовалая то вообще на парься у тебя гарантии еще 2 года!
я 2 машины годовалые продавал ,просто потому что хотелось лучше ,так что ничего такого тут нет
Заглянуть под брюхо, посмотреть визуально чё и как, состояние томозных дисков может о многом сказать, состояние потёртости рулевого колеса, ещё с прибором для определения толщины ЛКП и шпаклёвки пройтись, если нет такового, то магнитный календарик самое оно, если где держатся не будет, значит там и коцка была. Визульно просмотреть при хорошем освещении, в капот заглянуть, стыки элементов кузова, швы, мастика на швах, и т.д и т.п. Когда есть опыт в таких делах оно сразу видно, если его нет нужно загнать авто в сервис на экспертизу, либо брать с собой на осмотр специалиста. А пробег это не показатель.
Галерея
Группа в Telegram
