После промывки форсунок Z16XEP стал дизелем...

[nivo]

Привет Всем Астраводам!

Недавно стал обладателем Opel Astra H Z16XEP 2005 г.в. пробег 125000 км.. Как только на нее пересел обнаружились проблемы с динамикой, периодическими провалами в разгоне и трудным заводом на холодную. Сегодня на СТО заменил бензонасос и промыл форсунки. Динамика явно улучшилась, но двигатель стал "дизелем".... Тарахтит на всех оборотах, чего раньше явно не было... Мастера с СТО выдвинули ряд предположений: гидрокомпенсаторы, шестеренки ГРМ, клапана и отпустили с миром т.к. не их профиль. Официалы послушали и сказали: "вскрытие покажет!".
После штудирования данного форума я склоняюсь к двум вещам:
-шестерни ГРМ???
- либо впускной коллектор (твинпорт) (этот вариант выглядит более похожим)...

Подскажите, кто сталкивался с подобным, если смысл лезть в это пресловутый твинпорт, или однозначно покупать новый, сколько протянет старый и чем грозит езда на "дизеле"?
Спасибо.

[Fduch.]

У меня пробег под 200 на Твинпорте. Два раза регулировал датчик этих заслонок, но ни разу они не дребезжали. Думаю езда с такой неисправностью(при условии что твинпорт всё же работает и дребезг от заслонок) ничего страшного не принесет, кроме чуть чуть повышенного расхода топлива и звукового дискомфорта. Насколько я знаю, эти заслонки либо удаляют полностью либо меняют весь твинпорт в сборе..

[kostia111]

Привет Всем Астраводам!

Недавно стал обладателем Opel Astra H Z16XEP 2005 г.в. пробег 125000 км.. Как только на нее пересел обнаружились проблемы с динамикой, периодическими провалами в разгоне и трудным заводом на холодную. Сегодня на СТО заменил бензонасос и промыл форсунки. Динамика явно улучшилась, но двигатель стал "дизелем".... Тарахтит на всех оборотах, чего раньше явно не было... Мастера с СТО выдвинули ряд предположений: гидрокомпенсаторы, шестеренки ГРМ, клапана и отпустили с миром т.к. не их профиль. Официалы послушали и сказали: "вскрытие покажет!".
После штудирования данного форума я склоняюсь к двум вещам:
-шестерни ГРМ???
- либо впускной коллектор (твинпорт) (этот вариант выглядит более похожим)...

Подскажите, кто сталкивался с подобным, если смысл лезть в это пресловутый твинпорт, или однозначно покупать новый, сколько протянет старый и чем грозит езда на "дизеле"?
Спасибо.

если двигатель написали правильно то
это точно не шестерни там они простые не путать с XER
и процентов 95 не твин порт
гидрокомпесаторов там тоже нет регулировка клапанов идет с помощью подборки толкателей разной высоты
это верхняя часть впускного коллектора
там есть перегородка она обычно ослабевает или иногда но редко отламывается от крепления
можно снять дроссель вы ее увидите и пошевелить
или снять верхнюю часть впускного коллектора и потрясти услышите
это очень распространенная болезнь Z16XEP

[Анндрей]

kostia111, перегородка как-то не вяжется с промывкой форсунок.
Да оно и к твин-порту промывка тоже, вроде, никаким боком...
nivo, в нормальном состоянии форсунки издают цокающий звук, похожий на прослабленный клапан. Может ты этот звук и слышишь?

[Solsonik]

Недавно страшно дизелила........дело было в поломке самого впускного коллектора как описал kostia111

Смотри коллектор и твинпорт...
но с промывкой это не связано....

[vvp-56]

Смотри коллектор и твинпорт...

однозначно

[nivo]

спасибо за ответы... если за выходные ничего окончательно не развалится, попробую на знакомой станции снять коллектор и посмотреть чего там внутри.... о результатах отпишусь...

[nivo]

сняли впускной коллектор... там реально заслонка в верхней крышке на герметике сидела, который местами развалился... помыли, за герметизировали и собрали... и снова благородный гул мотора вообщем проблема решена!!!

[Анндрей]

nivo
подробнее можно - что за заслонка, что за верхняя крышка? С промывкой это как-то связано?

[nivo]

здесь фото http://auto.schoollremonta.ru/conten...e-z16xe-z16xep
(не сочтите рекламой!!!)
там два болта только посередине, а бока тока на герметике и держатся. герметика с боков уже не было по стенкам уже метал об метал терся...

как связано с промывкой даже не знаю, наверно совпадение или пошевелили чего

[kostia111]

возможно промывка с установки растворяет герметик
вы не первый
и думаю не последний

[Анндрей]

nivo,понятно.

[sreg74]

сняли впускной коллектор... там реально заслонка в верхней крышке на герметике сидела, который местами развалился... помыли, за герметизировали и собрали... и снова благородный гул мотора вообщем проблема решена!!!

А какой герметик использовали? Просто сделал также, хватило на два дня, теперь опять тарахтит.

[kostia111]

надо еще болтики крепления укоротить

[nivo]

какой конкретно герметик уже не помню, импортный какой-то, по-дороже.... езжу уже полгода - не тарахтит... болтики не укорачивал...