Странная ситуация, иногда если разогнаться до 100 км/ч на 4-й передаче, а затем отпустить педаль газа чтобы машина замедлилась, при переходе через границу 80-90 км/ч происходит небольшой толчок, как при переключении передачи, однако индикатор продолжает показывать цифру 4 и при последующем наборе скорости переключения не происходит. В общем я в замешательстве.
В субботу поеду спрашивать, что же это такое. Однако может это так и должно быть, автомат-гуру, что вы думаете?
Да есть такой толчок. Он сопровождается понижением оборотов двигателя. Следовательно происходит изменение передаточного отношения коробки. Судя по всему коробка включает режим овердрайв, т.е. включает прямую передачу момента от двигателя - отсюда и толчок с изменением оборотов двигателя. На многих машинах с АКПП ранних выпусков (я не имею сейчас в виду Опель Астра) была даже отдельная кнопка OD. Видимо наша коробка aisin переходит в этом режим автоматически. D4, скорость 80-90км/ч.
Спасибо. Ничего неприятного, можно спать спокойно
Может быть я и ошибаюсь но, в мануале написанно, что при движении накатом, при сбросе газа, автоматически включается режим холостого хода и видимо коробка включает автонейтраль, для экономии бенза.
Автонейтраль включается только при остановке авто. Разрывать связь мотора с колесами во время движения как минимум небезопасно. В мануале даже есть положение, не рекомендующее переключать коробку в нейтраль при движенииСообщение от Facker
Я и Baresark имели в виду именно толчок под тягой, на вполне конкретной скорости и режиме. Просто иногда этот переход попадает и на отпускание педали. Режим автонейтрали при остановке и необходимые условия его включения действительно описаны в мануале и имеют место быть.
Чего накинулись-то. Я всего лишь предположил. Про разрыв связи сразу как-то не подумал. Но у себя я выше описанную ситуацию не наблюдал, все переключается ровно четко и без рывков. Видимо не попадал в ситуацию описанную уважаемым Baresark
Да нет, не накинулись. Просто пытаемся разобраться. Ты просто попробуй в процессе плавного разгона поглядывать на тахометр. Посмотри что будет на указанной скорости. Просто толчок в подавляющем большинстве случаев и не ощутим, а вот падение оборотов (и тяги к сожалению тоже) всегда.
может дело в гидротрансформаторе? уже давно как-то на форуме обсуждалась подобная тема и кто-то умный все объяснил
Да уж наверное в нем дело и есть
Галерея
Группа в Telegram