Собираюсь пересесть на Opel Astra Sports Tourer! Хотелось бы услышать мнение астроводов которые уже это сделали!
Интересует в первую очередь надежность, неприхотливость в обслуживании, в чем меня мой караван пока не разочаровал.
Пробег 210000. Планируемый пробег в год - 30-40тыс.
Последний раз редактировалось SanSanych; 17.03.2013 в 16:36.
надеюсь таковым стать через пару-тройку месяцев
Через месяц буду таким - отпишусь)
пересевшие есть, но после приобретения стали редко сюда заходить ) наслаждаются спорт туром ))
вот например пользователь, был караван, стал спорт тур. можешь у него поспрашивать
У мну сначала была Нка Караван 2007 года, 1,6л 105 лошадей. Замечательнный аппарат для своего времени. Потом пересел на Нку 2008 года 1,6л, 115 лошадей. Тоже все устраивало КРОМЕ двигателя. Двигатель стал дико тупой. До сих пор плююсь на этот пылесос. Пока не раскрутишь до 3000 об/м машина вообще отказывалась ускорятся (это не преувеличение!! разгон например на 2 передачи с 900 до 2000 об/м мог занять 20 секунд и еще 5 сек с 2000 до 3000). Про езду с включенным кондиционером вообще молчу - это был удар по моей нервной системе.Сообщение от SanSanych
Собираюсь пересесть на Opel Astra Sports Tourer! Хотелось бы услышать мнение астроводов которые уже это сделали!
Поэтому пересев на Jку первым делом оценил двигатель. У меня 1,4Т всего 120 лошадей, но тянет он с самых низов, ездить приятно, мощности хватает. Расход по трассе такой же остался, а вот в городе примерно на литр больше стал.
Салон конечно приятнее, подсветка радует. Кармашки для больших бутылок появились
Сидухи отделаны кожзамом (космо у меня) с одной стороны удобно после того, как малой походит ногами, то тряпочкой протер и порядок. Но этот черный кожзам летом на солнце так нагревается...почему то в голову лезет слово яичница...хм...незнаю к чему это.
Багажник немного меньше (в старую влазило 6 зимних колес, в новую 5но это из за большего наклона 5й двери.
По шумоизоляции и к Нке небыло вопросов, а J еще более тихая и мягкая.
Нке не фиксировались подрулеввые переключатели, в Jке они уже фиксируются. Думаю Нка в этом плане удобнее была.
Вместо амортизатора капота появилась кочерга, еще один из немногих минусов в сторону Jки, не на том сэкономили.
Так как в основном слушаю радио, то что 9 кнопок памяти радиостанций было в Нке и только 6 есть в Jке - заметил
вот....
Для радио есть кнопка Fav1/2/3, так что всего 18 закладок радиостанций можно.
У меня H - ка до этого было, правда в кузове седан, бесспорно есть изменения, больше наверное дизайнерские и побольше напичкано электроники.
Но так сказать, что бы прям существенные изменения, в самой машине пока не заметил.
Да и наверное еще рано и пробег совсем не большой всего 5к
Как замечу сразу напишу..
.
Поэтому пересев на Jку первым делом оценил двигатель. У меня 1,4Т всего 120 лошадей, но тянет он с самых низов, ездить приятно, мощности хватает. Расход по трассе такой же остался, а вот в городе примерно на литр больше стал.
Не понял, а я думал в 1.4Т 140 кобыл!
а у него похоже дефорсированный 1.4nel. там 120 коней.
rash,Х О М Я К человек из Киева. они для ЖМ Европа! туда так же поставляются движки 1,4 в 120 кобыл.
данный вопрос уже давным давно поднимался, как только Verh купил свой тур )
ну я как бы не сомневался...
понятно сорри за флуд
Владел Астрой Н Караван 1,8 ручка. 2007 г.
Машина очень хорошая. Ну м.б. несколько жестковата.
Но к пятому году владения (только к пятому) и желтоватая подсветка начала поднадоедать и плоская панель магнитолы.
Да и просто захотелось чего-то нового.
Поехал в салон. Посидел в новой Астре J ST. Выбрал комплектацию 1.6 турбо Cosmo + Cosmo Plus. Цена уже подкатила к миллиону. Но ...
Сидел-сидел в ней, смотрел-смотрел, нет, так и не возникло стойкого желания ее покупать (вспоминаю как первый раз увидел астру н караван, а ведь шел в салон выбирать лачетти универсал). Даааа, не войти в одну реку дважды.
Я и моя семья с удовольствием вспоминаем наш караванчик, но как-то ни кого из нас новая астра j st не "всколыхнула".
Пришлось оформлять кредит.
Купил Инсигнию ST дизель, автомат cosmo + cosmo plus.
дык если есть возможность сделать шаг вперед, надо делать
Да. Я пересел. Что хотелось спросить?
Пересаживался с 1.8-125 2005 года, проехал 160ткм. Теперь 1.4Т-140. Везде механика.
Я тут уже много писал, сравнивал. Много мелочей, которые в Jке меньше вылизаны, чем в Нке. Причем комплектации и старой и новой обширные - поэтому посравнивал много разных мелочей.
Но тем не менее конечно Jка это шаг вперед. Просто Опелю надо тщательнее лизать, хотя бы так как раньше.
Читал ваши сообщения - много интересного! Спасибо! Тема создана в связи с необходимости смены авто. К опелю "прирос" поэтому другие иномарки пока не рассматриваю. От машины требуется - надежность, добротность,неприхотливость. Выбор между старым и новым кузовом! К дизайну и моде я равнодушен отчасти, да и внешне Н караван не хуже нового!Да. Я пересел. Что хотелось спросить?
Вот и я тоже собрался менять свой караван 2006 года, долго ждал новый - с упоением смотрел пиратские фотки в интернете, а когда ST вышел в свет и я посидел в нем, даже по тестдрайвил - не зацепило ни капельки, помню как Нка цепляла - из-за руля выходить не хотелось, да и треугольные окошки раздражают...ну и цена конечно - к тому к чему привык уже надо под лимон выложить...
Не, ну вы конечно можете и дальше восхищаться своим караваном, однако я вот как раз между старым и новым выбирал. Причем досконально. Устарел Ваш караван уже. Устарел морально и физически.
А меня как раз ST цепанул очень сильно, до этого глядел на хэтч, увидел на картинках ST и всё..., в шоуруме с ST рядом стоял караван, после посиделок в том и другом, выбор был очевиден, а уж после тест-драйва... Результат виден в подписи
Пишу, раз обещал. Неделю как обладатели ST: зеленый с коричневым салоном. Космо. + датчик давления в шинах, парк пилот. USB разъем забыли заказать.
Ну и как? Впечатления?
Чем ? Что в инженерном плане лучше у нового ? Только давайте оставим дизайн девочкам . Только конструктив , только хардкор
Основная причина - отсутствие возможности заказать ESP на караване в принципе, в то время как на всей линейке J-ки эта опция идет в базе. Если у кого из бывших или нынешних обладателей каравана ESP присутствует, мое уважение, значит вы не экономили на безопасности. Но увы, брать сегодня машину без систем стабилизации - это наверное круто, потому что за эти бабки у вас конечно же есть люк или какое-нибудь литьёЧем ? Что в инженерном плане лучше у нового ? Только давайте оставим дизайн девочкам . Только конструктив , только хардкор
Хотя нет, подождите! Внешний вид!!! Не могу про него промолчать. Турик - один из самых красивых универсалов. Точка!
ESP есть , да и ставится она совсем недорого . Люка нет , я с ним не влезаю в машину , даже в инсигнию и инфинити ФХ . На астре не пробовал .
Современные турбомоторы . Всё современное рассчитано на срок гарантии , это хорошо известный факт . Есть 1,6Т с пробегом сильно за 100 не по Москве ? Мой годовой пробег от 70 т.км и к 18XER у меня нет ни одной претензии . Да я не лью масло джиэм и меняю его раз в 10 т. км , но я чётко знаю, что на пробеге 100-120 я заменю гофру на выхлопе ( 500 рублей по карте мастер кард ) и прокладки теплообменника ( 2000 рублей по карте мастер кард ) и дальше до 200 буду кататься и в ус не дуть . Стоять в рязанском лесу после их бензина с "современным турбомотором" бесценно
Большие колёса мне совсем не нужны, я за МКАДом живу . Так что могу дать телефон своей бабушки , она правда плохо слышит, ей 96 , но права у неё были ещё до войны , расскажете ей ветку : Стандартные косяки астра джей.
Две недели катаюсь на ST 1.4T МТ космо после 1.8 космо. Впечатления положительные. Экономичнее (было 10.7-11, сейчас 9.4), с кондиционером по городу. Тяговитее и крутится легче. Коробка четче. Гораздо тише, помягче, салон удобнее. Багажник уже (сетка от старого флекса не становится, буду "пилить"), но глубже, много место в подполье. Быстро привык к фиксируемым поворотникам, почти привык к круизу ))
Еще раз повторяю, я выбирал с нуля между караваном и туром. В караване НЕЛЬЗЯ поставить ESP! после упрощения комплектаций и оставления на конвеере линейки фэмэли ESP недоступнаESP есть , да и ставится она совсем недорого . Люка нет , я с ним не влезаю в машину , даже в инсигнию и инфинити ФХ . На астре не пробовал .
Современные турбомоторы . Всё современное рассчитано на срок гарантии , это хорошо известный факт . Есть 1,6Т с пробегом сильно за 100 не по Москве ? Мой годовой пробег от 70 т.км и к 18XER у меня нет ни одной претензии . Да я не лью масло джиэм и меняю его раз в 10 т. км , но я чётко знаю, что на пробеге 100-120 я заменю гофру на выхлопе ( 500 рублей по карте мастер кард ) и прокладки теплообменника ( 2000 рублей по карте мастер кард ) и дальше до 200 буду кататься и в ус не дуть . Стоять в рязанском лесу после их бензина с "современным турбомотором" бесценно
Большие колёса мне совсем не нужны, я за МКАДом живу . Так что могу дать телефон своей бабушки , она правда плохо слышит, ей 96 , но права у неё были ещё до войны , расскажете ей ветку : Стандартные косяки астра джей.. Давайте не будем вашу бабушку тревожить, возраст всё-таки)) Но про косяки старых астр читать вообще страшновато по незнайке ))) Да и вопрос у меня к Вам: вы собираетесь менять или с какой целью вообще интересуетесь преимуществами, если до 200тыс собираетесь на сарае катать? Встретимся на дорогах нашей необъятной
Кстати, про большие колеса - это не диски на низком профиле, а полноценные широкие 17-е катки, на которых 160 как 120. Могу в принципе понять Вас: вот есть у вас автомобиль, вполне надежный экземпляр, всем утраивает, с другой стороны боязнь всего нового, страх перед тем, что новые машины делаются на период гарантии. Ну что ж, люди всё равно будут покупать новые машины, а старое потихоньку будет уходить в историю)))
Последний раз редактировалось rash; 18.05.2012 в 12:41.
15 рублей и у вас есть ESP . Заводскими деталями . Да, выбрать нельзя . Поставить можно . Кстати на машинах с есп она у меня регулярно срабатывала , на машинах без неё , зная что её нет, даже не занесло ни разу. езжу много. И быстро .
200 это обкатка , ездить буду дольше. А на что менять через два года я не знаю. Выше классом прыгать желания нет , меня Ц устраивает . А с тракторным клиренсом , ка к у опелей но с атмой или хрен с ним турбой , но нормальным автоматом осталась только октаха. Сейчас на них ставят акпп , а не дсг , это плюс.
Надеюсь никого не обидел. Кстати, я интересовался самостоятельной доставкой ESP. Жуткий гемор и далеко не 15тыр. Ну да ладно, пусть даже доставить можно (хотя это уже полуколхоз, там деталей менять мама не горюй), благо тут спора нет особого о необходимости ESP. Все-таки исследования показывают, что 50% тоталов на дороге, причиной которых был занос автомобиля, можно было избежать при наличие систем стабилизации. По поводу клиренса согласен + плоское днище опелей - это плюс.
Уважаемый ТМС. Opel закончил эксперименты с трансмиссиями и на ST ставят современный 6-ти ступенчатый адаптивный автомат. Поверьте на слово у меня акпп тупила первые 2000к
и сейчас работает более чем достойно. Привыкает к манере езды в течении 3-4 минут.
Прокатись на любой БМВ или Хонде с гидроавтоматом. Но лучше не пробуй . Современный 6-ти ступенчатый гидроавтомат Дэу покажется адом.
Галерея
Группа в Telegram