Вот уже скоро 4 года как я за рулем метро-космолета на 17 катках с ксеноном и есп, который везут 140 атмосферных пони. За этот период машина по сути никогда не подводила, все в ней устраивает, но время беспощадно и она стареет, скоро начнуться серьезные ремонты и замены дорогих З\Ч. Да и 3 двери уже мне мало, часто надо возить людей ссзади. Изучив рынок понял 2 веши, все новые машины какие то кастрированные, а те что не кастрированные какие то шибко дорогие (это если коротко и не разворачивая дискусий) новую астру тоже смотрел - не вариант....
Постипенно склоняюсь к варианту: новой 5 дверки H, но смущают некоторые моменты
1 - Обычно в автопроме такие ситуации как сейчас с H происходят когда надо осовить огромное кол-во запасных агрегатов и З\Ч из которых и продолжают собирать старые модели паралельно с новыми, очень волнует вопрос качества таких "франкиштейнов" видел в салоне GTC с пухлыми зеркалами - вообще то всегда ставили узенькие - вот такие косяки и напрягают, ладно там зеркала, а ходовая, а ДГС и трансмисия?! Многое неясно
2 - Где в данный момент собирают 5дверки (хэтч) 1.8, которые продают у нас в питере?
3 - важный вопрос дальнейшей продажи, через 3-4 года....ведь это будет уже очень старая модель, скорей всего потерявшая статус предпоследней, и ставшея пред-предпоследней....наверное это тоже существенно скажеться на цене.
зы
но H это конечно очень удачна модель, раз по сию пору есть такие идлиоты как я))))
да и чет я вот щас изучил конфигуратор на астру h странно но не нашел как там есп воткнуть, у меня на гтц с мотром 1.8 оно было как доп опция.....
неужели теперь нельзя?!