Спасибо за тему. Поставил лямбды Bosch 0 258 986 507, да работает все отлично, ошибки удалил ELM327. Только вот вопрос как вы вкручивали и выкручивали в коллектор (1 датчик) ,туда спец головка под лямбду не подходит....да я её в крутил, а вот выкрутить как?
Я снимал коллектор выпускной очень сильно сидела зараза еле сорвал зато потом как по маслу вкручивалась и выкручивалась и ещё когда ставите новую лямбду что бы она не прикипала нужно резьбу помазать графитовой смазкойСообщение от Universal Men
Только вот вопрос как вы вкручивали и выкручивали в коллектор (1 датчик) ,туда спец головка под лямбду не подходит....да я её в крутил, а вот выкрутить как?
Yarn9
ключи есть, а толку от них нет. Факт!
Редко когда ими удается выкрутить на старых машинках наших эти первые лямбды
всем привет.двигатель z16xep
ну вот и я на прошлой неделе поменял вторую лямбду..поменял на универсальную бош.причем она типа первая.так почитав инфу по инету пришел к выводу что они одинаковые, решил брать.
брал вот такую-Bosch 0 258 986 507.это что то типа конструктор лего.все сделал по инструкций.поставил. завел все пропало.расход на холостых упал до нормальных 0.8
Правда уже не siemens, а continental и в наличии не найдешь...
Вставлю свои 5 копеек.
Загорелся чек газов. Педалями = лямбда 2ая. Друг продавший мине опиль сказал что уже менял. Я даже не стал думать и еще раз отдублировал то что он заказывал в экзисте.
Jp Group 1293800700 вот 2 434,87р.
Ставили с ним сами. Подошла как влитая. Только потом в сервисе когда защиту ставили мастел сказал что лямбда эта 1ая. =_= Но потом добавил что они одинаковые просто у 1ой провод длинный. А так у меня хвост на хомуте и все пучком.
первый раз на 60 тыс. Второй на 100 я сейчас поменял. Что до меня лили лучше не вспоминать....сейчас Лукойл 95 Экто.
Подскажите пожалуйста выход из следующей ситуации: появилась ошибка 013604, после поездки к официальным дилерам она пропала, но ничего не делали, только удалили (но сказали, что может опять появиться). Так и произошло, через 2 дня, машина начала дергаться, а расход плавает от 0,8 до 0,9 при стоянке на месте. Поехал опять на СТО, что-то позамеряли, удалили ошибку стало вроде нормально, но сегодня опять машина дергает и ошибка высветилась при диагностике (лампочки никакие не загорелись). Посоветуйте, что делать, может просто купить новый датчик, если да, то какой: Bosh или NGK или др.
PS: пробег 95 тыс. км
Заранее спасибо.
Александр87
просто купить. А какой решай сам по своему финансовому состоянию. Я склоняюсь к NTK без переделки разъема. Сам именно так и делал на обеих машинках
krenkel, а какой артикул датчика NTK?
Александр87
Ну так ты по реме-то пройдись. Все номера озвучены.
ОП ком нашел ошибку P0036 Цепь подогревателя датчика кислорода вне диапазона/рабочих характеристик (Блок 1, датчик 2). Подскажите, я правильно понимаю что ето вторая лямбда. Стоит ее менять. Чек не горит. Расход х.з. борт компьютер не прошит
Такая же была ошибка, поменял лямбду и все ушло, сейчас тоже норм.
Yarn9
roman200008
Спасибо, но я так понял кулибить как обычно))))) не превыкатья просто отпелил рожковый ключ и приварил под углом, для закрутки хватило...посмотрим как откручивать буду
Друзья! А как считаете подойдут ли лямбды от Круза с мотором 1,8 (по идеи он такойже как и на опеле)?
55566650 - верхняя лямбда
55566648 - нижняя лямбда
Strelets
Да. У нас можно сказать двигатели 1,8 одинаковые
Вроде шевроле и Опель это gm?
Так же как Ниссан и инфинити, ягуар и ланд ровер
Отправлено с моего GT-I9003 через Tapatalk
В таком случае нашлись оригинальные лямбды по доступным ценам
ИМХО. Лучше уж тогда вместо оригинала взять NGK 1705 и 1706. Те же коки, только в профиль.
Хозяин барин.
NGK 1705 - 3053,00 руб.
NGK 1706 - 3192,00 руб.
55566650 - 2436,00 руб.
55566648 - 1676,00 руб.
Цены autodoc Опт 3
Я свой выбор сделаю в пользу оригинала...
оу. не посмотрел цены на круз. я подумал ты говоришь про опелевский оригинал
Надо заглянуть под капот Круза и глянуть на длинну провода с моделью разъема и расположение проводов в разъеме.
По заменителю FAE могу предположить, что в лямбдах есть различия. На наш оригинал идет 77303 на оба датчика. Он скорее в его сделал длинну по максимальному размеру оригинала и не стал заморачиваться. У крузовского номера только один имеет заменитель 77342 и боб ше ничего. Так что допроверяйте сначала визуальную информацию и уж потом практикой.
Но вариант все равно очень хороший
подскажите пожалуйста. астра h двигатель 1.6 XEP нужно купить два датчика. хотелось бы взять с разьемом сразу. какие взять лучше? денег не так много на оригинал., чтобы тратить
Пост №148
после установки новой лямды 2 (диагностической) NGK 1706, ошибка 013611 так и осталась! вопрос: ошибку нужно стереть или же она должна сама исчезнуть????
Можно стереть, если ошибка есть она еще раз вылезет.
А если не стирать, то она сама исчезнет вроде как после 40 запусков.
Тут поискал лямбды на Z16XER Astra H седан 2008г.в. и вот что нашел в бошовском каталоге ( сайт немного мудреный но разобраться можно)
Регулировочный лямбда-зонд 0 258 986 602
Диагностический лямбда-зонд 0 258 986 507
У самого умер верхний лямбда-зонд, хочу попробовать поставить ********602. Смотрел на разных форумах, но почему то никто такой не ставил хотя это официальная замена от Bosch. Если кто себе такую лямбду ставил пожалуйста отпишитесь какой результат.
dron43
не ставили потому, что надо заморачиваться с разъемом. По конструкции обе лямбды одинаковые в оригинале, но с разной длинной провода.
Из БОШа лучше ставить 602, а не 507. Там другая конструкция.
В мурзилках описывались их различия по сериям. Сейчас уже не найду.
заменил на моторе z16xer вторую лямбду. поставил ngk - 1706. Залил полный бак и в тот же день чек погас. Тычки и рывки пропали. Можно ставить (^_-)-☆
клмн
я даже и не знаю какой ты будешь по счету...
krenkel
Я сначала на корсе намучался с первой лямбдой, там оригинал под 8000 выходил, ставил 507 от боша - не помогло.
На астре вылетела вторая лямбда, заменил на 507 бош - не помогло. Поставил 1706 - все стало работать. Просто не мог не поделиться радостью))
клмн
Молодец. Я на корсе ставил бос с нужным разъемом по цене подороже. Тем самым получил работающую систему.
Потом на нее же купил и вторую от Боша. А вот на свою ОВЦу ставил NTK и все пучком. И на другие машины то же. Основная засада это правильный разъем. При определенных условиях перепайка очень часто просто не помогает. Там есть свои тонкости. Даже я не стал играть в лотерею. Хотя многие говорили, что достаточно перекинуть разъем. Но этого как правило не достаточно. Надо это сделать правильно. Именно поэтому и не работают универсальные лямбды с перекрученными разъемами. Случаи когда лямда вообще не подходящая мы не трогаем
Галерея
Группа в Telegram