Универсальный кислородный датчик (лямбда) Z18XER

[Rover_61reg]

ну и плюс не искажённая форма сигнала... ну да ладно))

дк очень инерционный, по сравнению с тем же дмрв... Сигнал имеет низкую частоту изменения. Провода там обычные. Если бы были "НЕОБЫЧНЫЕ", то отличались бы от проводов цепи подогрева, на фото всё видно.
Есть ещё такое понятие, как отношение сигнал шум, в автомобильной проводке - оно довольно высокое, т.е. напряжение наведных помех намного меньше напряжения полезного сигнала.

Добавлено спустя 10 минут:

зы: а спор был про пайку. Во всей "специальной литературе" не рекомендуется применение пайки при соединении проводов. Только обжимное соединение. Якобы в местах пайки проводники подвергаются усиленному окислению (!!!?) и разрушаются, и типа пайка неустойчива к вибрациям. Всё это (особеннопро окисление) возможно при применнении активных влюсов (пайка с кислотой).
Как показал опыт=практика, если паять обычной канифолью - соединения служат долго и вполне надёжны, по сравнению с механническими конекторами (как на фото - пластик расширился или треснул = сила прижима поменялась, имеем гемморой в виде переходного сопротивления, которое уже вносит искажения в те самые доли вольта, а если попала влага - вообще атас, а керхером под капотом,у нас фигачит каждый второй, если не первый).

Ребят и не путайте линии с распредеоёнными параметрами, как в свч технике, с галимой проводкой в авто.
зы2: провода из безкислородной меди в автозвуке - отдельная религиозная тема.

[Malt]

16 страниц поиска лямбды.... Кто нибудь все-таки бросил это дело и программно ее отшил не??? Заодно и маневренность и набор скорости повысился.

[Воффка]

термопар -термосопротивлений

не важно, особенно термосопротивления типа киллометр медного провода намотанного на катушку. и термопаре тоже не важно.

программно ее отшил

адакт отшивает вторую, первую отшивать смысла нет.

[Malt]

Я АДАКТ не стал шить ,мне парни рассказали что людям эта прошива не нравится, VVS motorsport - прошился в итоге ,супер, вторая лимбда отшита,ошибка по ней ушла. Расход такой же остался, но маневренность на высоте.

Катализатор ни в коем случае не выбивал - ибо глушак прогорит и как консервная банка звучать будет.

[Iezekel]

А кто-нибудь вымачивал (чистил) лямбду в ортофосфорной кислоте? Есть ли смысл в данной процедуре?

[Михаил 111555]

В интернете, вроде хвалят. Тут - не видел. Больше меняют на неоригинал. (имхо)

[Rover_61reg]

Есть ли смысл в данной процедуре?

смотря как умерла. Если нагреватель в обрыве, то мыть нет смысла. Если пробег под 80 т.км, то уже хана ресурсу датчика.

[Воффка]

Если пробег под 80 т.км

чет ресурс маловат

[Rover_61reg]

маловат

из тазовского регламента ляпнул...

[Iezekel]

смотря как умерла. Если нагреватель в обрыве, то мыть нет смысла. Если пробег под 80 т.км, то уже хана ресурсу датчика.

Пробег 97 т. км. Ошибка 13604. Двигатель z18xer. Что посоветуете? Менять, или все таки промыть? Ведь по идее от промывки-то хуже не будет?

[Rover_61reg]

Ошибка 13604.

попытка не пытка...

P0136 Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен

система жалуется на то что датчик не испускает сигнал…
выходит или датчик накрылся или обрыв датчика (не путать нагревателем)
условно обозначу контакты 1,2,3,4
1)датчик +
2)датчик —
3)нагреватель
4)нагреватель
вот цепь датчика под номером 1 или 2 возможно в обрыве или помер сам датчик!
а вот нагреватель под номерами 3 и 4 здесь совсем ни причём!
и так что нам показывает ошибка "Датчик кислорода 2…" это значит что датчик кислорода под номером 2, считая от выхлопного коллектора, то есть это датчик после катализатора.
смотрим далее "…(банк 1) …" это имеется в виду головка 1, в нашем случае головка только одна!

[dentist77]

всем привет! 1.8 ХЕР астра Н. пробег 153т км. ошибки по второй лямбде. можно просто прошить под ЕВРО 2 и все? выбивать каталик(и ставить памегасит) не хочу, новая лямбда стоит 3-4к, прошивка MOTORSOFT 5к. я считаю, целесообразней прошить сразу и сразу уйдет ошибка по лямбде + не нужно никакую обманку ставить.

[Мишлен]

ошибка 017012 это передний датчик?
сколько длина провода у него?

[Мишлен]

[Rover_61reg]

ошибка 017012 это передний датчик?

опкомом смотрел?

Описание ошибки P0170:
Generic
Fuel trim (FT), bank 1 – malfunction (Топливный баланс, банк 1 - неисправность )

[Мишлен]

опкомом смотрел?

педалями, ошибка плавающая, то есть, то нет, но расход сильно вырос, около 10л смешанный и дергает на малой скорости в пробках

[Мишлен]

педалями, ошибка плавающая, то есть, то нет, но расход сильно вырос, около 10л смешанный и дергает на малой скорости в пробках

аууууууу

[Rover_61reg]

походу расшифровка ошибки мной неверная http://astraclub.ru/search.html?cx=p...Fforum.php&ss=

[Мишлен]

давай верную

[GeSa]

а почему никто не пишет про датчик от этого производителя delphi es20283-12b1? цена почти как у боша (чуть повыше), но зато фишка подходит
вот обзорчик
https://www.drive2.ru/l/4017528/

[shestik8]

Я АДАКТ не стал шить ,мне парни рассказали что людям эта прошива не нравится, VVS motorsport - прошился в итоге ,супер, вторая лимбда отшита,ошибка по ней ушла. Расход такой же остался, но маневренность на высоте.

Катализатор ни в коем случае не выбивал - ибо глушак прогорит и как консервная банка звучать будет.

Я еще года 4 назад, может и больше, прошился адактом. Отключили второй кислородный датчик. Катализатор забился, поэтому сразу был выбит. Года 2 ездил точно с пустым катализатором, примерно 100т.км. Ничего не прогорело. Вся выпускная система на машине родная, без вмешательств. Только звук при троганье с места был как на волге. Потом по случаю поставил целый катализатор. Так и езжу. Все нормально.

[Komarr]

Интересует опыт одноклубников кто нибудь ставил дямбду от круза оригинал? слышал подходит и фишка такая же а цена меньше.

[Rover_61reg]

ставил дямбду от круза оригинал

от круза с движком 1.8?
А то звучит почти так же, как лямбдаот опеля...
У них движков на крузе...
F16D3 ------- 1.6 DOHC 16V -------------- 109 - 150 --- 2008- ------ LXT -- Daewoo, +ETCS
F16D4 ------- 1.6 DOHC 16V DVVT -------- 113 - 152 --- 2008- ------ LDE -- Opel Z16XER
F18D4 ------- 1.8 DOHC 16V DVVT -------- 141 - 176 --- 2008- ------ 2H0 -- Opel Z18XER

[Komarr]

Rover_61reg
Да забыл написать, имею ввиду Z18XER

[krenkel]

GeSa
А почему кто-то должен о нем писать?
Ни кто не ставил и ни кто не пишет! К тому же подошла и не вывалились ошибки и работает уже долгое время, это разные критерии для рекомендаций. Эти Дельфи только недавно появились. Их раньше не было!!!
К тому же в статье есть такая фраза как: "...который, вероятно, и стоит с конвейера..." С конвейера у нас стоит VDO Siemens или NTK
К чему новый велосипед? NTK 1705 и 1706
К тому же от Дельфи датчик по номеру что на первую, что на вторую лямбду один идет. Мы-то знаем, что разница в длине провода.

shestik8
вот и я прошитый, но с катом катаюсь.

[Rover_61reg]

имею ввиду Z18XER

сомневаюсь, что для одинаковых движков будет отдельно разрабатывать датчик.
они одинаковые скорее всего.

[Komarr]

Надо будет узнать по лучше по поводу крузовского датчика. У меня время от времени в памяти появляються ошибки по подогреву второй лямбды, то сами уйдут, ключ не загорался ни разу, чек тож не горит вот думаю менять или покатать ещё? Единственное бывает иногда в пробке чуть подергивает думаю от от неё

[tutukata]

недавно столкнулся с неисправностью второй лямбды на 16xer, заменил вроде успешно, расскажу подробнее.

на пробеге из салона хорошо за 200ткм загорелся чек и вывалилось 3 ошибки: 3608, 13604, 13611 - все по второй лямбде, следовательно менять ее.
лампочка чека не особо напрягала, расход вроде не изменился, но машина начала ощутимо дергаться под сброс газа, даже пассажиры замечали.

родная лямбда дорого - 10-13тр, смотря где покупать.
много читал, в том числе эту тему, остановился на проверенной многими NGK 1706 с родным разъемом.
но при заказе оказалось, что есть еще аналогичная FAE 77303 еще дешевле (3тр) и "made in spain", отзывы тоже положительные.
при замене в сервисе возникла проблема с резьбой в трубе, она сорвалась, по виду - хорошо прикипела за 8 с половиной лет.
трубу снимали, проходили метчиком. хорошо не стал менять лямбду сам на яме, была такая мысль, замучился бы с ней.
когда трубу в сервисе сняли, рассмотрел вблизи катализатор - выглядит он хорошо, несмотря на солидный пробег у машинки.

после замены чек погас не сразу, где-то после 7-10 пусков и 50-60км пробега.
дерготня под сброс газа пропала сразу, машина поехала как надо прямо из сервиса.
таким образом, прямой связи между горящим чеком и нормальной работой машины нет, в тоже время неисправная вторая лямбда заметно ухудшает работу авто (в моем случае появилась дерготня), хотя часто можно слышать о том, что она "нужна только для диагностики, на работу двигателя не влияет".

[GeSa]

GeSa
А почему кто-то должен о нем писать?
Ни кто не ставил и ни кто не пишет!

Значит я буду первым на этом форуме, кто поставит этот датчик

[krenkel]

GeSa
Правильный подход к решению данного вопроса.
Одобрямс
Ждем!