Галерея
Группа в Telegram
может быть эта ошибка из за рваной гофры ??? (ошибка не активная , чек не горит)Сообщение от КУПЭ
может быть эта ошибка из за рваной гофры ??? (ошибка не активная , чек не горит)
Погадаем! Скорее всего речь за Опель Астра Н. Наверное с бензиновым мотором. И возможно с достаточно большим пробегом. Ну если я угадал, тогда скорее всего приходит начало конца катализатора. А вот если я не угадал, то будьте так добры, кроме вопроса, какие-нибудь данные скиньте сюда, а ещё лучше в подпись, проще будет. А может у Вас пробег 1500 км всего. Тогда вот будем гадать от чего!
Буду благодарен за подсказку , пробег 90 , 1.8 хер ручка 07 год выпускаПогадаем! Скорее всего речь за Опель Астра Н. Наверное с бензиновым мотором. И возможно с достаточно большим пробегом. Ну если я угадал, тогда скорее всего приходит начало конца катализатора. А вот если я не угадал, то будьте так добры, кроме вопроса, какие-нибудь данные скиньте сюда, а ещё лучше в подпись, проще будет. А может у Вас пробег 1500 км всего. Тогда вот будем гадать от чего!
Такая ошибка приходит при кончине ката. Но в вашем случае, он возможно ещё не умер, раз чека нет. А вы на 100 % уверены в пробеге??? Хотя кат можно убить и быстрее.
013611 013604 раз эти 2 ошибки то лямбде каюк ? Или не факт
Выскакивают каждые 50км где-то. Сбрасывал уже раза 3
Катализатор выбит, ввареен пламегаситель. И установлена механическая обманка.
Может из-за кривой обманки ошибки вылететь ?
Да, из-за обманки может. Что за обманка, возможно мини кат умирает, они то-же не вечные.
Приобрел такую лямбду. Хочу поставить на первую. Т.к. ошибка выходит по первой лямбде. Подскажите у нас разъем такой или надо переделывать?
Берик
Не такой.
Отпишись после установки, прижилась иль нет.
Разъём переделывать. Была где-то темка. Отпиши потом, как работает.
в теме всё есть
Последний раз редактировалось Rover_61reg; 16.03.2016 в 18:05.
[QUOTE=Rover_61reg;8077798]в теме всё есть
Интересно а нельзя ли без этой-воторой клеммы, просто тупо отрезать родной разьем, отрезать квадратный разьем и просто скрутить-спаять провода заизолировать хорошо и в гофру.
почему нет? Каждый делает, как ему удобно.
Я бы тоже отрезал, спаял и под термоусадку...
всем привет
писал про свое решение вопроса с лямбда зонд вторым в этой теме - пост 341 и далее.
так вот - сегодня - первый раз после замены решил прочитать коды неисправностей (чек погас после замены лямбды и снятия клеммы аккумулятора на несколько секунд) пишет ЕСП 0000000. вроде это значит что ошибок нет.
как паял и какой датчик покупал, что делал с разъемами - в этой теме писал подробно. пост 341 и далее.
уже писал об этом - но напишу еще раз - после замены второй лямбды расход бензина упал более чем на 2 литра /100км.
тут были вопросы как показала себя лямбда от бош - могу сказать - менял его 10 апреля 2015. сейчас 05 мая. считай год прошел. менял при пробеге 73450км. сейчас пробег почти 86000км.
Здравствуйте, братья Астраводы!
Имеется авто, Зафира с з18хер, приходит конец первому датчику (второй новый), я так понял что датчик можно заменить некоторыми моделами по Бошу, универсальным 0 258 986 602 (выкидывает по оригинальному номеру), от Лады 0 258 006 537 и 0 258 986 507 походу тоже универсальный.
Какой из этих двух лучше приживается 0 258 006 537 или 0 258 986 507? И вопрос на засыпку, а подойдет ли датчик от Мокки с двигателем а18хер? 08 55 530- оригинальный номер и по бошу 0 258 010 067.
Люююююююди, ау! Откликнитесь
такого мотора нет
пойдет
537 встал без проблем (ищи мое большое сообщение об этом выше, в районе 11-13 стр.), про остальные не скажу, не пробовал.
как это нет=)? а как же Z18XER, я написал русские буквы просто=)
хер написанный русским шрифтом, читается, как хер, написанный английским шрифтом...
Degett
Есть движки XER, а есть движки XEP. (везде латиница).
Паять сигнальные провода нельзя. В бошевском комплекте не зря лежит специальная колодка.
Это почему?
Если так написано в умных книжках, то теория часто отличается от практики.
Потому что датчик атмосферный воздух (для сравнения) берет по жилам сигнального провода.
я даже и не понял сначала этого набора слов.
Пото м понял, что какой то датчик берёт воздух из атмосферы, вдыхает так сказать" по жилам сигнального провода...
Хорошо. Чем тогда отличаются по составу сигнальные и "не сигнальные" провода?
Вот на фото 4 провода.
Два из них для питания спирали накала, а два - для передачи сигнала. Они АБСОЛЮТНО одинаковые, кроме цвета проводов.
Я не собираюсь спорить. Есть бюллетень Бош по установке датчиков. Там запрещено паять сигнальные провода.
Ну так они сделаны. Именно поэтому с Бошевскими универсальными датчиками идет специальный коннектор.
Вместо второй лямбды ставил Bosch 0 258 986 507 полтора года назад, предварительно долго курив тему, смотрел ТТХ по разным датчикам...
Коннектор бош мне не понравился + еще одна точка отказа(окисление, болтаться будет и перетирать провода или крепить его куда то надо). Все же родной коннектор закреплен жестко и размер провода позволяет, а в скрутке и пропайке нет ничего плохого. Это не такой уж высокотехнологичный прибор как например в компьютерной технике, где утолщения проводов их размер и тп могут давать какие то ощутимые помехи/искажения на высоких частотах.
Оплетку проводов стянул вниз и зажал прищепкой не отрезая. Провода отрезал на расстоянии ~1,5 см друг от друга относительно отреза, чтобы не было утолщения на одном месте. От родного коннектора зеркально так же отрезал провода. Надел термоусадку на провода, зачистил, распустил и скрутил как тут:
Потом все это дело пропаял(лишним это точно не будет!), натянул термоусадку и отпустил оплетку. Она распрямилась до родного разъема чуть ли не в распор, но так даже лучше.
Полтора года, ттт все ок и без ошибок!
Последний раз редактировалось necrom; 13.07.2016 в 21:02.
да ,есть специальные сигнальные провода- используются в серьёзном оборудовании для подключения термопар -термосопротивлений, и вот там указывается каким проводом вести от датчика к контроллеру, как пример- хром-капель, хром-алюмель...и здесь так же сигнал очень "нежный", особенно разница заметна на больших расстояниях, а здесь вся машина 4метра с копейками - думаю можно и скрутить -спаятья даже и не понял сначала этого набора слов.
Пото м понял, что какой то датчик берёт воздух из атмосферы, вдыхает так сказать" по жилам сигнального провода...
Хорошо. Чем тогда отличаются по составу сигнальные и "не сигнальные" провода?
Вот на фото 4 провода.
Два из них для питания спирали накала, а два - для передачи сигнала. Они АБСОЛЮТНО одинаковые, кроме цвета проводов.
ога амплитудой около вольта...И провода в проводке ну прямо специальные...
зы: вылезая из под стола....
сигнальные провода, ну и насмешили...., помниться даже на дмрв, где шаг квантования более важен для учёта воздуха - идут обыкновенные провода. Т.е. это медь в изоляции пхв.Даже не двойной. Авто - это не самолёт и не подводная лодка.
Экранировались от помех, помниться на тазу - провода от дпкв.
вот там по ссылке есть цифры - 0, 815 в- ... не просто ноль восемь.... а до тысячной... ну и плюс не искажённая форма сигнала... ну да ладно))
