[/QUOTE] IMAG0677.jpgIMAG0676.jpg Спасибо за ценные советы. сегодня поменял подшипник. поставил видно на фото какой. помучился с муфтой. пришлось полностью снять компрессор. все прекрасно в итоге. подшипник вы/запрессовывал в сто. на все ушло 3 часа.
https://youtu.be/1kXP4YtaVls
Привет, Форумчанам!
Вопрос: подшипник муфты, компрессор кондея или приводной с роликами???
Всем спасибо, интересно мнение!
А то в сервисах разводят сразу на приводной, а дальше разбираться мол будут..
Я склоняюсь в первому варианту..
Per Aspera Ad ASTRA
-------------------------------------------------------------
Opel Astra J 2012 1.4AT COSMO
Может мне кто подскажет. У меня грохочет, звенит что то в районе компрессора только при вкл. кондея и на холодную особенно после дождя. Без включения тихо позвякивает сперва как цепь. Подшипник это или нет? Никто не снимал.
Была Astra F, G, теперь H 1.3 cdti 2009, DPF удален.Проданы. Теперь Гранд Сценик 3 2010.
Сегодня успешно заменил подшипник, все делал не снимая и не откручивая сам компрессор. Без ямы, с верху, не много по возился с стопорным кольцом, в остальном все ок. На все ушло чуть больше 3 х часов.
Снова спрошу: стоит ли менять подшипник, он ли это? Повторю трабл: в холода, особенно после дождя после запуска мотора грохочет, потом чирикает в районе шкива. Потом через минуту только шум, похожий на шипение. Подшипник ли?
Была Astra F, G, теперь H 1.3 cdti 2009, DPF удален.Проданы. Теперь Гранд Сценик 3 2010.
Подниму эту темку.
1,8 АТ, пробег 50 т.км. Появился жуткий вой троллейбусный при включенном кондее. Выключаешь - тишина. Фреон поменял - ессесно, не помогло. Прочитал всю тему. Никто не писал, что обороты стали выше и на паркинге расход повысился. Проблема в этом подшипнике или еще что то?
И что я написал не так? Сказать "нет" и уйти с темы - это так в духе многих юзеров. Что нет? Почему нет?
Не комильфо это. Но, если так это тебя задело - мои глубочайшие извинения.
А вот у меня уникальная проблема. Из салона кондей\климат выключен. А на заведенном двигателе все равно компрессор работает.
Сегодня с утра при заводке двигателя секунд 10 муфта вращалась свободно и потом опять произошло зацепление. Хотя я команды на включение климата не давал. В настройках авто "всегда выкл" стоит В чем может быть проблема?
На выключенном двигателе - шкив компрессора крутиться рукой как и должен.
Проблема с катушкой?
тоже вопросик: при включенном кондее, периодически происходят ощутимые толчки, как будто передача включается (рычаг АКПП на "Р"). без кондишина, этого не происходит. при движении этого конечно не замечаешь. периодичности не выявил пока, но происходят эпизодически. подскажите пж, куда глянуть, или сразу на сто?
А вот у меня уникальная проблема. Из салона кондей\климат выключен. А на заведенном двигателе все равно компрессор работает.
Сегодня с утра при заводке двигателя секунд 10 муфта вращалась свободно и потом опять произошло зацепление. Хотя я команды на включение климата не давал. В настройках авто "всегда выкл" стоит В чем может быть проблема?
На выключенном двигателе - шкив компрессора крутиться рукой как и должен.
Проблема с катушкой?
J 1.4T
мне повезло, походу настройки глюкнули. Хотя стояло "всегда выкл" и запотевание тоже выкл.
А вот у меня уникальная проблема. Из салона кондей\климат выключен. А на заведенном двигателе все равно компрессор работает.
Сегодня с утра при заводке двигателя секунд 10 муфта вращалась свободно и потом опять произошло зацепление. Хотя я команды на включение климата не давал. В настройках авто "всегда выкл" стоит В чем может быть проблема?
На выключенном двигателе - шкив компрессора крутиться рукой как и должен.
Проблема с катушкой?
J 1.4T
мне повезло, походу настройки глюкнули. Хотя стояло "всегда выкл" и запотевание тоже выкл.
Сообщение от evgen00500
тоже вопросик: при включенном кондее, периодически происходят ощутимые толчки, как будто передача включается (рычаг АКПП на "Р"). без кондишина, этого не происходит. при движении этого конечно не замечаешь. периодичности не выявил пока, но происходят эпизодически. подскажите пж, куда глянуть, или сразу на сто?
на выключенной машине - покрути шкив кондиционера. Не муфту на которой ремень держится, а именно шкив. Это центральная часть.