Замена подшипника муфты компрессора кондиционера

**novigor** · 15.04.2014 20:50

Mitya715
Покажи фото чего сломал.

**Mitya715** · 15.04.2014 21:26

с фото проблемы. объясню на пальцах. На что одевается подшипник муфты , от этого тела откололся кусок с проточкой под стопорное кольцо. Тоесть теперь некуда вставлять стопорное кольцо и не зафиксировать подшипник . Вариантов как я понимаю два или купить не рабочий компрессор и перекинуть эту часть корпуса или искать б/у компрессор и ставить его . Наверное буду искать б\у. Мой компрессор пробежал 110 т. км и вой который стоял точно был не из-за подшипника.

пока купил ремень поменьше , завтра поставлю и поезжу пока так.

**Anatol4** · 17.04.2014 17:55

Подскажите на Астре J 1.4т можно ли поменять подшипник визуально он устроен не так?

**АПА** · 05.05.2014 17:08

Кондиционер работает нормально, однако при выключении его слышен кратковременный толи вой - толи визг. По приезду в гараж соседи подсказали, что прижимная пластина должна быть посажена на вал компрессора и зажата центральным болтом. У меня же, на Опель-Астра-Н (дизель), эта прижимная пластина свободно болтается на этом болту. Поэтому при включении кондиционера всё нормально, а при выключении эта пластина некоторое время продолжает вращаться, как на оси, издавая душераздирающий звук. Попробовал нажатием на пластину найти хоть какие-либо признаки шлицов, но увы. Попробовал крутить центральный болт, но он вращается вместе с валом компрессора. Исходя из этого получается, что катушка притягивает прижимную пластину к шкиву, а пластина за счёт усилия магнитного поля катушки и трения головки болта о прижимную пластину передаёт вращение на вал компрессора. А не наложить ли мне на этот болт и прижимную пластину холодную сварку размером этак с пятачок? А как вы думаете астроводы?

**Kushum** · 05.05.2014 20:04

Прижимной диск надо удержать, и затянуть болтик.
P.S Ты спещом так МЕЛКО написал?

**АПА** · 06.05.2014 17:03

[QUOTE=Kushum;7052788]Прижимной диск надо удержать, и затянуть болтик.
Я писал уже, что пробовал нажатием на пластину найти хоть какие-либо признаки шлицов на пластине или валу, но увы. Попробовал крутить центральный болт, но он вращается вместе с валом компрессора, при этом пластина свободно вращается на центральном винте (под *). Варианта же удержания вала при вращении винта я не знаю. Поэтому-то и прошу Вашей помощи.
(Я же пью коньяк "Старейшина", разные "... Аисты", Армянские, Ставропольские, Московские, а в прочем и разные виски и водку, т.е. всё то чем обычно благодарят за оказанные услуги, в том числе и чай-кофе с конфетами)

**Kushum** · 06.05.2014 21:56

Так вот, наружный прижимной диск и вращается вместе с валом за счёт шлицов (как то так). В первом посте, на 2-ом фото, видно шлицы на валу.

**АПА** · 07.05.2014 12:18

У меня же диск свободно вращается на винте без соприкосновения со шлицами вала компрессора и с большим люфтом. Вероятно, что при выключении компрессора, прижимной диск, освобождаясь от электромагнитного действия катушки продолжает некоторое время вращаться на винте и в связи с большим люфтом некоторое время задевает вращающийся шкив, издавая при этом душераздирающий звук.
Поэтому у меня задача открутить центральный винт, который вкручен в вал компрессора, при этом прижимной диск не имеет никакого соединения с валом компрессора, а свободно вращается на винте.
Только открутив винт я смогу установить причину отсутствия соединения (зацепления) вала компрессора с прижимным диском.

**Kushum** · 07.05.2014 19:54

Когда шкив вращается, при работающем двигле, то диск не должен вращаться. При включении кодея срабатывает эл.катушка и притягивает тот диск к шкиву , и тогда начинает вращатся вал кондея. Кажись так.
При не работающем двигле, диск свободно вращается вместе с валом не касаясь шкива , шкив стоит.

**дукат** · 08.05.2014 07:32

АПА
Ты в этой теме посмотри,по- моему все описано хорошо.
http://astraclub.ru/threads/90051-%D...-Astra-H-(FAQ)

**АПА** · 08.05.2014 13:03

ДУКАТ ! Огромное СПАСИБО. Это мне обязательно поможет.

**дукат** · 08.05.2014 15:33

АПА
Да не за что

Удачи.

**АПА** · 16.05.2014 10:08

УДАЧА!? Она может быть, а может и наоборот. Так вот - меня она обошла стороной.
Отсоединив колодочку питания компрессора, я подал напряжение на катушку от аккумулятора напрямую.
катушка сработала, прижимная пластина прижалась, а зацепления шлицов пластины со шлицами вала компрессора не произошло.
То, чего я больше всего не хотел - случилось.
Думаю поступить следующим образом.
Заеду на яму, откручу компрессор не отсоединяя шлангов, вывешу его шкивом вниз, опять подам напряжение на катушку, а у винта, который выступит болгаркой обрежу головку.
Затем отключу напряжение от катушки, сниму прижимную пластину и удерживая (пока не знаю чем) вал компрессора, выкручу остатки винта.
После определения причины отсутствия зацепления между валом и пластиной установлю компрессор на место и буду думать о решении возникшей проблемы.
Мне уже известно, что металл на валу более закалённый нежели на прижимной пластине, а это уже не замена компрессора.

**Kushum** · 16.05.2014 18:58

Сообщение от АПА

опять подам напряжение на катушку, а у винта, который выступит болгаркой обрежу головку.

Боюсь, что не получится. Гемора огребёёёшь!!!

**Angryaddict** · 01.06.2014 10:22

Спасибо автору за тему. Разобрал все как написано,обрыв цепи катушки,плюс на посадочном месте подшипника шкива муфты видны следы проворачивания, так что заодно махнул и подшипник. Одно подмечу, без сьемников колец даже не суйтесь! Без них угробил на 3 часа больше времени на все это.

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

**Kushum** · 01.06.2014 13:22

Прив. А на моей, шкив на компрессоре от руки свободно и легко вращается. Когда менял подшипник, он свободно на вал зашёл. Что это значит? Чему пришёл капец?

**D.Masta** · 04.07.2014 08:02

Огромное спасибо за тему, теперь знаю как решить проблему с этим гулом!
Для наглядности добавлю видео проблемы.
1 - "загадка"

2 - "разгадка"

**Kushum** · 04.07.2014 17:53

Сообщение от Kushum

А на моей, шкив на компрессоре от руки свободно и легко вращается

Со второго видео. Это же не нормально.

**PrinceMike** · 16.07.2014 01:21

Kushum
а что смущает?

**Kushum** · 16.07.2014 17:48

Сообщение от PrinceMike

а что смущает?

Сдёргивал шкив съёмником, а сел от руки. Вроде как, внутренняя обойма подшипника, на посадочном месте плотно не сидит.(люфтит что ли)

**Dima V** · 21.07.2014 20:30

Кто нибудь не снимая компрессора сумел подшипник поменять?

**Kushum** · 21.07.2014 21:08

Сообщение от Dima V

Кто нибудь не снимая компрессора сумел подшипник поменять?

Пост №4 и 24

**PrinceMike** · 22.07.2014 15:52

я у себя руками снимал и ставил, шума нет, дело видимо не в этом. (я далеко не силач

)

**sky_krasnodar** · 28.12.2014 17:22

Сообщение от leon636

Зашумел подшипник муфты компрессора, изготовитель Delphi. Хотел прикупить подшипник заранее, но нигде не нашел информацию о подшипнике. Пришлось идти другим путем разбираем-смотрим-покупаем.
Для начала снимаем воздушный фильтр и скидываем ремень с компрессора, ослабив натяжной ролик. Заранее уточню, что перед этим менялся радиатор кондиционера и фреон ещё не был заправлен. Разъединяем фишки проводки на компрессоре, накидным ключом на 8 откручиваем болт, который фиксирует трубки к компрессору(головкой не подлез) и откручиваем 3 болта, которые держат сам компрессор(торкс Е-12) и плавно снимаем его в низ(яма, подъемник).
1)откручиваем болт под звездочку и снимаем часть муфты она на шлицах, снялась легко, под ней 3 регулировочные шайбы(не терять).
2)Под ней сам шкиф, снимаем большое стопорное кольцо на разжим, маленькое внутри не трогаем.
3)съемником снимаем шкив.
4)И вот он подшипник. Дремелем подтачиваем заводскую завальцовку и выпресовываем подшипник. Он был фирмы Nachi 35BG05S7DL его размеры
35*50*20.
5) Такого подшипника не нашел, был куплен в японских зап.частях подшипник фирмы NSK 35BD5020T12DDUCG33 с теми же размерами 35*50*20.
6)Запресовал новый и развальцевал подручными средствами.
Дальше шкив ставим на компрессор, стопорим кольцом, одеваем на шлицы вторую часть муфты, не забывая про регулировочные шайбы, закручиваем болт под звездочку с фиксатором резьбы. И все.
Компрессор ставим в обратном порядке.
Когда завел, шума нет-тишина, поеду на заправку кондиционера.

если у меня шум при оборотах больше 3000 , можно говорить, что это вина подшипника? (при выключенном кондиционере), летом с включенным кондеем гудит как паровоз (((

**Johnkev** · 31.03.2015 16:05

Добрый день. У меня при аварии ланжерон похоже ударился об компрессор. Но не зажал вернулся на зад походу. В общем, когда заводил машину все было ок. Пока ждал ждал запчасти пока делали машину, прошло в общем меся или даже полтора. В итоге когда возвращали машину ролик крутился с трудом, иногда даже переставал крутиться. Но когда крутился, то был слышан скрежет. Уточню что сразу после аварии все было хорошо.
Подскажите пожалуйста, это сто процентов подшипник? Это он приржавел что колесо стало не прокручиваться?

**Johnkev** · 08.04.2015 20:57

Ролик перестал совсем вращаться. Хорошо надо было ехать всего метром 500. Все 500 метров молился чтобы ремень не сгорел и не порвался. Обошлось. Скажите пожалуйста он не вращается только по причине подшипника? или может еще на что обратить внимание?

**Pon** · 25.05.2015 08:29

Выручайте!!! при пуске был звон и шелест в муфте кондея. поменял подшипник шелест ушел, звон остался. Похоже на прижимную пластину. При включении кондея тишина.
з.ы. на х.х. пластина потихоньку вращается. так же не должно быть?

**Kushum** · 25.05.2015 16:49

Дистанционное(ые) колечко не терял, когда прижимной диск снимал?

**Pon** · 26.05.2015 07:55

вроде нет. звон был и до ремонта

**PrinceMike** · 26.05.2015 11:13

шкив плотно на место посадил?

Тема: Замена подшипника муфты компрессора кондиционера

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему