Про управляемость.......

[pipelaz]

У меня уже вторая астра , первая была G караванчеГ, я так понимаю, что существенных изменений машиина в плане подвески и трансмиссии не претрепела, может что и сменили , но я пока не почуствовал.
А вопрос к уважаемым владельцам:
-Мне кажеца или так и есть, но по моему .что G , что H астры обладают избыточной поворачиваемостью в поворотах на скоростях выше 70, да еще потом и плохо встают на траекторию, ИМХО?.
Второе, на неровностях колбасит и норовит переставить заднюю ось, как на ТАЗу, ну может чуть меньше.
А вот все это пишу, потому что .... катался два дня на мегане, и млин всего этого нету....как быть, я расстроен, что опиль действительно ацтой, грусно.

[Макс]

pipelaz
насчет избыточной (на твой взгляд) поворачиваемости все дело в рейке на астре она короче чем в овощном мегане
насчет дороги х.з. на караване на трассе вобще нормально как вкопанный стоит причем на любых скоростях и рулицца легонько так не устаеш совсем

[common]

В поворотах на неровностях действительно зад переставляет. Но на прямой нет никаких попыток сместиться куда-либо (чисто мои ощущения).

[VerSerj]

На Третьем кольце в районе стройки Москва-Сити есть несколько поворотов, которые проходятся на 120-130 и там есть железные стыки. Блин, правда переставляет, особенно стремно в дождь, было тут недавно. Но после нажатия кнопки Спорт все супер - специально проверял.

[Jessus]

Но после нажатия кнопки Спорт все супер - специально проверял.

сорри ха офф топ, заказал себе 1.8 МТ, так манагер сказал, что кнопки спорт на механике не будет, или будет?

[VerSerj]

Если ESP не заказывал, то не будет.

[Jessus]

VerSerj писал(а):
Но после нажатия кнопки Спорт все супер - специально проверял.


сорри ха офф топ, заказал себе 1.8 МТ, так манагер сказал, что кнопки спорт на механике не будет, или будет?

если не сложно кинь ответ в личку!

[Kronus]

сорри ха офф топ, заказал себе 1.8 МТ, так манагер сказал, что кнопки спорт на механике не будет, или будет?

У него:

IDS+

поэтому кнопка и есть. Так что смотри свою комплектацию.

[kyzmyk]

Астра в стоке рулится и правда хреново, из за плохой развесовки и балке, но, судя по всему, IDS+ - это исправляет.

[Dronikum]

А что IDS+ меняет?

[VerSerj]

Жесткость стоек, причем каждой в отдельности.

[Barra]

Ну а что вы хотите от балки? просто особенность такой конструкции.

не очень приятно но и не напрягает особобо, просто другие ощущения

[@ndrei]

Люди, я что-то не понял..
Вроде весь форумы был в восторге от управляемости Астры, а теперь тут все начали свои недовольства высказывать.. Что такое?
Не забудте что балка практически не убиваема.

Ну раз такое дело, то задам пару вопросов:
Зависит ли управляемость от типа кузова ( у GTC она лучше?)
Зависит ли управляемость от размера колес ( я 17 заказал)?
чисто по вашим ощущениям..

НУ а если совсем не нравится управляемость, то можно поставить кит от Кони ( пружины, амортизаторы), с занижением на 30 мм.

[pipelaz]

Ну вобщем ясно, надо брать машинку с независимой задней подвеской.
Астра вовсе не рулез.Городской вагончик.Трасса не для атстры.
Бюджетный вариант.ИМХО.

Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:

Ну раз такое дело, то задам пару вопросов:
Зависит ли управляемость от типа кузова ( у GTC она лучше?)
Зависит ли управляемость от размера колес ( я 17 заказал)?
чисто по вашим ощущениям..

от кузова канечно , но в большей степени от подвески, у астры сзади балка упругая, что плохая альтернатива независимой многорычажке.
У Таза тоже упругая балка.

[VerSerj]

а теперь тут все начали свои недовольства высказывать..

Мы не высказываем недовольства, мы смиренно констатируем факты. Хотя лично я в полном восторге от руления Астры, наверно это просто после нашего автопрома.

Зависит ли управляемость от размера колес

Скорее от ширины и высоты.

[Kronus]

Люди, я что-то не понял..
Вроде весь форумы был в восторге от управляемости Астры, а теперь тут все начали свои недовольства высказывать.. Что такое?

Просто Астра для хорошего асфальта, а не для того что в России, где кочка на кочке с ямками в перемешку. Поэтому на хорошем асфальте довольны, а вот на кочках в повороте действительно стремно когда зад подпрыгивает и смещается, но правда это надо хорошо подпрыгнуть.

[VerSerj]

это надо хорошо подпрыгнуть.

Это надо хорошо разогнаться и повиснув на руле войти в поворот. На скорости, адекватной повороту всё ОК.

[-Димон™-]

pipelaz
Мне верткость нравится (как на всех немцах). Уже два раза спасала от серьезных аварий. А задок у меня заносит только в колеях с водой.

[Kronus]

Это надо хорошо разогнаться и повиснув на руле войти в поворот.

Ну не совсем. Можно несильно подпрыгнуть на первой ямке и как раз приземлится во вторую и уже из нее выкинет довольно сильно вверх, а на повороте это чревато сносом.

ЗЫ Ради объективности могу сказать что и Мазда 3 и ФФ2 так же подпрыгивают и их сносит.

[Kot]

-Димон™-
Согласен, как ты назвал верткость прекрасная. Короче рулится караван просто здорово. Тут про типы кузовов говорили, так у каравана выше курсовая устойчивость, т.к. база больше.
То что сзади нет многорычажки, как на Лансерах или Фокусах многие считают это минусом. А я и с балкой не обламываюсь, особенно после ВАЗа

[VerSerj]

Kronus

Да уж... Наши дороги дают хорошую почву для "творчества", все ограничивается только фантазией прокладки.

[КузьмиЧ]

хочу сказать,что многорычажная подвеска тоже не решает проблем сноса.в повороты надо входить на адекватной скорости. Субару Импреза 4х4 с многорычажной задней подвеской тоже сносит!!! это я вам как бывший владелец говорю.так что вывод один-тише едешь,дальше будешь,да и никому должным не останешься

[Kot]

КузьмиЧ
+1 Согласен полностью

[andrus]

Ну сносит и что?Подрулил и вытянул.Астра послушная

[cayenne]

поменяй туранзу на нормальную резину

[andrus]

Да дело не в шинах,а в задней подвеске.

[VerSerj]

И в резине тоже.

[Barra]

Её как бы не сносит , а срывает рывками, когда дорога плохая, чуствуется что балка живёт своей жизнью, труднее чуствовать предел

на лансере с подруливающей независимой задней такого нет.

резина тут вообще непричём

[cayenne]

Barra
если бы не было опыта, я бы не говорил

[andrus]

Её как бы не сносит , а срывает рывками, когда дорога плохая, чуствуется что балка живёт своей жизнью, труднее чуствовать предел

на лансере с подруливающей независимой задней такого нет.

резина тут вообще непричём

Особенно в поворотах

Добавлено спустя 5 минут 19 секунд:

Barra
если бы не было опыта, я бы не говорил

И какой у тебя опыт?