у меня хрустов нет, на аурисе и короле торпеды сильнее скрипели. Все сверчки астры изучены и в принципе легко устраняются. Насчет детонацию не понял, что за норма?? Как официалы объясняют ее происхождение?! X-trail машина хорошая, но стоит две астры и двухкратного увеличения в комфорте вы точно не заметите, во всяком случае я не заметил, прокатившись на нынешнем поколенииСообщение от dip77
Userworks
56 000 пробег, почти 3 года.
второй раз поменяли подогрев водительского сидения, стоп-сигнал дополнительный силиконом замазан, чтоб вода в салон не сочилась, помпа заменена, термостат заменен, скобы суппортов заменены, аморты передние заменены, полопалась обшивка подушки сидения - не гарантия, физический износ (в пятницу было озвучено!) детонация так же присутствует, ручник электрический подправили что-то в пятницу... эт что за конструктор?
Нет ни детонации, ни скрипов и антифриз на месте у двух машин.
Нет ну было гарантийное обращение, поменяли привод сцепления и педальный узел.
У одной пробег 35к, у другой 8к. Что я делаю не так?
O.Z. ты деньги платил хоть за одну из этих замен, или все сделано по гарантии?
У меня на предыдущей тойоте на пробеге 70 тысяч почти столько же было заменено и я считал, что в этом ничего криминального нет, детонация тоже была, аурис пердел на холодную при температуре до +10 градусов
А у меня на Кие за 116 тыщ перебрали движок, поменяли ступичный подшипник, перебрали рейку, поменяли гидрокомпенсаторы (дважды), поменяли сцепление. И это только гарантия! А ещё пришлось поменять все 4 амортизатора, причём задние дико стучали. А продал с хрустящей коробкой. Причём я не гонщик ни разу.Так что не так плох опель, он просто такой же, как все.
На аурисе лично я поменял на пробеге с 50 тысяч до 72 тысяч, полностью коробку робот (сцепа+мехатрон+блок), помпу, передние аморты и стойки стабилизатора, заднюю ступицу из-за глюка датчика абс (отключался абс) + кучу лампочек ближнего света из-за каких-то глюков в электрике (каждая лампочка около 500 рублей) + колодки по кругу, это супер надежная тойота...
ОД объяснил это нагрузкой на двигатель при высокой передаче и низких несоответствующих ей оборотах, посоветовали не жалеть движок, сильнее жать на газ при разгоне, а на ходу на газ давать реже. На акпп езжу не первый раз и раньше не задумывался, когда там что включается и на каких оборотах.
Насчет сверчков пока не знаю, как поступить. Это "акустика", под гарантию не подпадает, да и еще хз что сервисмены наворотят... колхозить не буду)
. там есть все подсказки, как избавиться от сверчков
Платил бензином. До ОД 100 км от дома. По одним стойкам со скобами супортов накатал тысячи 2, доказывая косяк и на замену! Давай еще посчитаем сколько проездил на замены прочего! Вспомним вибрацию руля при торможении- сама прошла каким-то чудом! Сверчки, продавленный пол в районе педали газа... Не, не спорю, может кому и нравится проводить время в сервисе... Колесо блокировалось на ручнике в морозы, в прошлом году началось, снял на камеру в последний мороз весенний и поехал к ОД, те даже смотреть не стали, загнали в сервис, типа посмотрели и отдали машину со словами"все в норме"... В этом году, показывал косяк с колесом и ручником - на льду юзит, по асфальту машина приседает- смотрит на все это и на меня и говорит что все нормально!! Показываю следы на льду- ну сейчас будем смотреть!!!)))))) поставили какие-то отсутствующие упоры тросов! С этим как? Типа в прошлом году отсутствие было нормой?)))
Последний раз редактировалось O.Z.; 31.03.2014 в 13:31.
Ну, не повезло с машиной.
Я наслушался и про биение тормозов и про стуки суппортов и подвески. У меня обе машины этого счастливо избежали.
Но тут, наверное, как и у всех - машины первых выпусков ещё сырые. Я поэтому новье и не беру. 2-3 года жду минимум. В идеале до первого рестайлинга.
Наверное тоже соглашусь .... две машины от опеля практически без болячек (тьфу тьфу) ......
Злой Гном
ну немного с машинкой, немного с ЖМ и немного с ОД!))) по сути своей, поломки-то пустяшные, но почему чтоб устранить косяк приходится доказывать столько времени?????? одни играются - пусть нам об этом скажет ИПГ, тот не хочет об этом говорить!))) про сверчки вообще молчу! всех сам замочил, у ЖМ это не гарантия!))
тебе желаю чтоб чтоб кони не ломались!
пробеги какие?
SoinoV.N
ты же сам знаешь что ближайший адекватный это Лаура-Тула! но по болячкам за 320 км ездить не совсем логично! потому км/ч Липецк - за 100 км.
вот цитата человека, который на джейке ушатался с ходовкой, продал ее и купил синьку! :"И так отчет по Инсигнии, закончилась зима, в итоге, амортизаторы стали подгрохивать по серьезнее, скорей всего через месецок пипец амортам. Звонил на горячую линию, отказали! Люди я еще говорил давно бесполезно, никаких претензий и всякой всячины нужно писать в центр сертификации. Принцип работы с клиентами в GM основано на обмане, а это утопия, так же и греметь будут и новые все машинки собранные у нас.. Угораздила меня взять еще раз опель, ..."
Последний раз редактировалось O.Z.; 31.03.2014 в 18:43.
O.Z. надо было ашку брать .. Она видимо на много крепче и менее прихотливее ..
Я за 5.5 кроме модуля зажигания вобще ничего не вложил ..да и обслуживание конечно тоже роль играт не малую
Так что меня астра вполне устраивает..
Корса 4 года 55 тыр .... только реактивные тяги менял ... (продана) астра 2012 года уже 28 тыр ... трубки АКПП .... пока все (тьфу тьфу)
Пробег 35000 км,поменяли направляющие по гарантии.В остальном все нормально,сверчков нет,скрипов и косяков тоже нет.
Учитывая то, что трубки АКПП текут начиная с 2010 года не особо ЖМ косяками парится...
Впринципе-то джейка мне нравится, косяки (конечно не коробка, не двиган... Мелочь, но неприятно.)исправляются по гарантии (пусть и с тратой моих нервов), что-то сам исправил и улучшил... Сейчас еще в ЖМ письмо накатаю про полопавшуюся обшивку сидения, глядишь и поменяется... Продавать все равно буду, на паркетник уже решился...
Последний раз редактировалось O.Z.; 31.03.2014 в 20:14.
Сопливый опель какой-то. Всё нравится, вся машина и снаружи и снутри. Но постоянно что-то бежит, хотя 2 года машине и пробег не очень большой (72тк). Меняли по гарантии2 раза датчик температуры, 1 раз патрубок. Смена резинки на турбине. Щас заменили трубки акпп. И снова жалуется на низкий уровень охлаждающей жидкости. А морозов то уже и нету!
Ну ты в курсе ,что на сигах АТ ограничение по моменту на 1й передаче 25%, на второй 50%? Т.е. реализовать свои 300, 400 сил сможешь только на скоростя за 120, когда 4х4 только мешает.Кантри слишком кантри
А от дизеля толка нет. Выгоды никакой. Из бенза для начала 300-320 сниму, а там и до 400 рукой подать. На полном-то приводе сказка
сейчас выгодно обойдется Шевролет Блейзер
большой джип, за совсем смешные деньги
o088oo_77rus
а ещё лучше купить кЕтайца ещё больше и ещё дешевле
Правильно (за небольшие), ибо за большие он никому был не нужен, и ценник снизили до "самого не могу" (т.е. за "смешные" деньги и все равно не берут)...кроме подвески "для рыбалки" и складных сидений там ничего интересного нет (из всего: две подушки безопасности, АБС, кондиционер, 16-дюймовые литые диски), а остальные комплектации стоят уже от 1.650.000 -))
Ну и плюс любителям салонов-диназавров с зазорами (дизайнеров уволили за эту машину), отсутствие подогрева сидений, наличие жесткого пластика (ибо в салоне нет кожаного руля и все сделано из пластика) и появления ржавчины на пробегах 7.000 км...еще залипает клапан ЕГР, причем у каждой машины почти - этим он должен очень понравится, ага...
Хотя по отзывам самих владельцев он хороший проходимец как УАЗик. Ну и рама, понижайка и тяговитый движок - это единственные плюсы данного авто, он даже не постоянный полный привод как пишут в рекламе (4х4), а part-time, т.е. это уже и не джип -))
Добавлено спустя 17 минут:
А чем не угодил китайский салон, вон например такой (кстати, серийный кроссовер китаец):
Возможно да за эти деньги может еще не синька, ну а в остальном - "Москва тоже не сразу строилась"(с). Погоди 5-10 лет - возможно сменишь свою синьку на китайца. Совсем недавно смеялись так же над корейцами, а сейчас они по качеству пластика в салоне порой даже лучше некоторых европейцев...
Последний раз редактировалось Ж(J)орЖ(J)ий; 08.04.2014 в 12:26.
не дай бог...
Ж(J)орЖ(J)ий у уазика подключаемый передний пост, как и у других представителей жанра - лр дефендер, мб гелендеваген, крузак 80, ниссан патро итд. Постоянный полный привод у нивы.
И на твоем фото не китаец, а тайванец.
Извини, смайлики забыл -))
Прав, туплю сегодня, везде субары мерещются -)) Единственное добавлю, что УАЗик не весит более 2 тонн....Ну а у данных авто за 3 ляма и на "полном приводе" не нужны навыки управления грузовиком «ЗИЛ-130» -))) А в Блейзере эти навыки пригодятся, ибо этот двухтонный утюг из ЮАР и разработанный в Бразилии может на ровном месте улететь в кусты (даже если есть система стабилизации, у него в базе по-моему ее нет) -))
Продажи просто так (не с того не с сего) не проваливаются...
Последний раз редактировалось Ж(J)орЖ(J)ий; 08.04.2014 в 13:39.
Да, я в курсе...фото хоть и не мое (хотя куча на компе оного), но на выставке в 2012 был приятно удивлен этим брендом -))
Зайди на сайт и неприятно удивись ценником.
А вот в свежем авторевю он выиграл у мицу паджеро спорт и саненга рекстона с огромным отрывом. Автор статьи недоумевал почему такая приятная в управлении и мягкая машина с отличными внедорожными качествами не пользуется спросом.
С ценником знаком (как не странно). А чем не устраивает ценник, машина по габаритам и колесной базе (длина 4800 мм, высота 1760 мм, ширина 1930 мм, колесная база — 2910 мм) немного больше Кия Соренто, при этом имеет комплектацию которая многим конкурентам даже и не снилась:
- бензиновый турбо 2,2 л (175 л.с.), АКПП-5 (не знаю почему так здесь, но на седаны и другой их новый кроссовер ставят уже Asin АКПП-6)
- полный привод с электромагнитной муфтой Getrag (три режима — 2WD, Auto или Lock)
- литье с 235/55R18
- трех-зонный климат
- приборная панель из "звездных войн" -)) с 10,2" LCD THINK+ Touch (от HTC), четыре камеры: система ночного видения NightVision+, система мониторинга слепых зон SideView+, система предупреждения водителя об опасности DAS+ и система панорамного обзора ActiveEagleView+...естественно NAVI, а с учетом того, что там Андроид уже с завода который все так любят (и все нештатно ставят) и с учетом того что сейчас молодежи подавай только "мультики" и "блюпуп с вифи", а в седанах проекция на лобовое стекло, то предложена неплохая начинка -))
- система коррекции торможения BOS+
- салон полностью в коже, не только сиденья (они кстати обшиты перфорированной кожей)
- электро привод всего и вся (сиденья, зеркала, багажник)
- ABC, EBD, BAS(экстренное торможение), ESC, TSC, включая ту же BOS+ (система приоритета торможения)
Все это полтора ляма (1.600.000). В Тайване стоимость авто со всем перечисленным - 900.000, а сколько он должен стоить в РФ? 1.000.000??? Те же 900.000??? Ну тогда это вопрос к нашим таможенникам и любителям Ё-мобилей и производителям которые продают on-DO (хорошо что не г...ВНО назвали ) за 400.000 руб-)))
ЕЩЕ раз я не призываю, все бросить и бежать покупать тайваньцев...Повторюсь "Москва не сразу строилась"(с), а китайцы (включая тайваньцев) идут семимильными шагами. Подожди 5-10 лет...
В остальном согласен, цены на авто "приятно" удивляют. Астра в моей комплектации стоит уже 1.100.000 (брал новую за 900, была последняя партия из Польши), мазда 3 со 120 "скакунами" за лям (даже не смешно), а мазда 6 - 1,5 ляма ...
Ну что, тогда надо брать! берём с тобой по одной? -)) з.ы. уже сто лет такие журналы не читаю...
Ж(J)орЖ(J)ий уж лучше соренто.
Докупил вдобавок к Астре Крайслер300С
Галерея
Группа в Telegram
