Галерея
Группа в Telegram
Поцаны неумолимо подходит время когда задумываешься расставаться со своей астрой
В какую цену щас можно впулить -
Astra GTC по паспорту 8 год, 1.6 116 лс, комплектация енжой, пробег 81 риальный, 1 хозяин
300000 дадут?
Поцаны неумолимо подходит время когда задумываешься расставаться со своей астрой
В какую цену щас можно впулить -
Astra GTC по паспорту 8 год, 1.6 116 лс, комплектация енжой, пробег 81 риальный, 1 хозяин
300000 дадут?
думаю что да.Сообщение от Комар
Год назад у меня друг брал на год старше и немного дороже. Причем с небольшими кузовными и тех дефектами.
Но после Омеги сразу растроилсяи хочет снова большой авто.
Благо на 3 двери есть покупатель и ценник на них немного выше, хотя ситуация меняется от предпочтений потребителя.
Лично мне такой авто никак не подходит, даже за 200 не возьму, разве что перепродать. У каждого свой вкус.
яб за 200 взял, как раз то что нужно 2 опы возить на работу
Не совсем "подробное описание" без фото (коробка, состояние, что красилось?) - поэтому за енжой рассчитывай от 300-350 (далее идут в косме от 400 до 450)...посмотри сам хотя бы и будет более-менее понятно (не стоит забывать, что как минимум 1/3 из них - это "темные лошадки").
300 это практически нижняя планка за этот год.
Продавали две машины субарика и астру.......астру так никто и не купил...
И так, теперь весна и берем новую машину, соответственно астру сдаем в трейд ин.....и встал вопрос, что брать супругу......новый кроссовер или двух годовалый рамник типа крузака 200! Что скажете, господа?
если вам денег на содержание крузака не жалко, то его берите...
В чем дороговизна содержания?
ну хотя бы расход топлива ведрами
Дизель не так много кушает, по сравнению с таким же объемам бензинового двигателя на кроссовере
официально 12 литров в городе. реально естественно выше...не менее 15, думаю.Дизель не так много кушает, по сравнению с таким же объемам бензинового двигателя на кроссовере
еще высокий риск угона у 200-го. КАСКО будет дорогое...
Каско 3 % от стоимости автомобиля, за то и от угона защищен и обращайся сколько влезет))))
ну тогда к чему вопрос? не удивлюсь, что вы уже крузака купили
Вопрос в том, что новая или поддержанная
есть свои риски в покупке б.у., но есть и преимущества. на этот вопрос никто не ответит.Вопрос в том, что новая или поддержанная
если бы я знал историю б.у. машины (например, продавал знакомый, родственник) и она была 100% юридически чиста и технически исправна, то выбрал бы б.у. более высокого класса.
Хонда СРВ, Аутлендер, Шевроле Каптива, БМВ Х1
Спасибо!
А я бы сразу на вертолёт пересел с нашими-то зарплатами!!!
Пересел с Астры GTC на Туарег. Теперь уже два месяца не могу продать астру. Вообще рынок стоит, да и мешалки никому не нужны, все хотят автомат. Первый раз в жизни у меня так машина зависла, предидущие быстро продавал. Думаю на комиссию в салон поставить, кто сталкивался с ней ?
Рассматриваю 2 варианта: Mersedes Benz GLK и BMW X3 c дизельным двигателем, на автомате, в хорошей комплектации. Но еще не скоро, пока на гарантии, продавать не хочу.
Не соглашусь! На двухсотом дизельном крузере расход в городе 15 литров при динамичной езде, за 3 года траты были на масло, фильтра и колодки! Плюс при покупке поставили сигналку хорошую, секретку, и эбершпехер. Ни на одно ТО к дилеру не ездили и в планах нет, если только за покупкой следующего авто)
Авто для очень непритязательного покупателя. Салон плакать хочется, дороги (наши) не держит, страшная, если и брать, то минимум Х3. Один плюс - нормальный автомат.
Из того, что я продал недавно:
1. Астра Н 2.0 турбо 2007г 485тр (конец декабря)
2. Мондео 3 2003г 2.0 МТ 250тр (неделю назад)
Я думаю все можно продать, вопрос цены и ожиданий владельца.
Машина Kompot65 ИМХО завышена на 50т минимум и на новые цены ровняться не следует. Красная мешалка не всем подойдет)) Хотя я продал перед турбой 2г назад 3хлетнюю Н 1.6 МТ за 450тр при цене новой в салоне 560т (причем я 3г назад в 2009 тоже брал ее з а 560).
По теме - хочу пересесть на Q3 или Эвог.
Последний с дизелем будет начинаться от 2.300.000-2.500.000, ну и соответственно в этот бюджет влезут многие кроссоверы (новые) -)) Добавьте тогда уж еще пару сотен (например стоимость астры, которую сдаете в трейд-ин) и купите новый 200-ый.
Смотря что понимать под словом поДдержанная ...
вот вариант "подержанной" за
вот вариант "подержанной" за ("ЮБИЛЕННАЯ ВЕРСИЯ! на идеальном ходу!"(с))
Свои уходят к своим (с). На рынке таких очень мало, либо ценник > 2.500.000 ...по мне так это все же форум опеля, а не форум недвижимости Подмосковья на колесах -))
+1 и каско от угона не нужно -))
Последний раз редактировалось Ж(J)орЖ(J)ий; 17.03.2014 в 15:58.
На insignia new 249 на фарше
Тоже нравится Синька, но скорее всего смотрел бы в сторону универсала Country Tourer 4х4. Либо 249 (400Nm), либо дизель 160 (370Nm) на фарше - т.е. с FlexRide, Cosmo и 4х4.
Для меня открытие что на Инсигнии 4х4 задний дифференциал бывает с блокировкой...
Кантри слишком кантри
А от дизеля толка нет. Выгоды никакой. Из бенза для начала 300-320 сниму, а там и до 400 рукой подать. На полном-то приводе сказка
Ну тогда универсал (наверное старею, но в последние время люблю именно их):
EDS& ... На полном приводе, кстати да (сказка), и 300 за глаза с учетом роста камер в Москве -)...там кстати, полный привод по-моему неразлучен с адаптивной подвеской FlexRide.
Езжу на astra j sedan 1.4т cosmo всего 7 месяцев. И честно говоря, за...ало. Покупал машину не чтобы постоянно ездить к ОД. Опель здорово привлекает эффектной внешностью своих последних авто вкупе с ценовой политикой, в т.ч. скидками - сам отжал у ОД под 90к. За 780 тыс. получаешь машинку в оч неплохой комплектации cosmo, с 17 дисками, комбинированной отделкой сидений, всякими подогревами руля итд итп. Взамен, как выяснилось, головную боль от скрипов в салоне из-за х..ровой шушарской сборки, уходящего антифриза (на других авто вообще никогда не было), детонацию, дерганую китайскую коробку (особенно в мороз) итд... Если рассматривать конкурентов, а для меня это ford focus, toyota corolla, honda civic, volkswagen jetta, то при схожей комплектации цена будет тянуть далеко за 900 тыс. Вот и думаешь, менять ли авто, когда и на что...
уходящий антифриз у всех, я долил год назад и забыл, концетрат стоит 500 рублей, скрипы у япов точно такие же (civic, corolla). Из всех проблем выше ничего криминального, неоднозначная работа акпп это тоже у всех и главный минус для меня, зато на трассе акпп позволяет нормально обгонять, японские надежные 4-ступки мертвые после 100 км/ч. Плюс не забывайте про доп расходы на каско для хонды, тойоты и мазды. Насчет детонации какие проблемы?? Может стоит сменить заправку?
Triplelk, катали на новом сивике, внутри все как литое, на неровностях таких хрустов-скрипов, как у меня не заметил. Еще вспоминаю самую первую свою машину - lancer 8го года, вот там вообще полная тишина была в салоне... Детонацию подтвердили в ОД, дело не в заправке (лукойл, на ней 15лет уже заправляемся), а в "особенностях". Я привык сильно не топить на газ, бывает что разгоняюсь не доходя до 2тыс. об., подгазовываю на скорости когда мне надо, и в эти моменты появляется "стук". Ничего, приноровился, сильнее давлю на газ при наборе, особенно на подъем, до 2,5-3 тыс. об., на скорости реже подгазовываю. Но, как говорят, осадок остался...
Ничего не скрипит не шумит все работает как надо - сборка шушары ... стандартные косяки почти прошли мимо кроме трубок охлаждения АКПП ..... ЧТО Я ДЕЛАЮ НЕ ТАК? Да, прокатитесь на новенькой приоре по кочкам .... эффект взорвет мозг....
