Галерея
Ставь калиновский, у меня стоят. Подходят!!!
Ставь калиновский, у меня стоят. Подходят!!!
Здесь описал с фото процесс замены.
Парни, прочитал всю тему, и не совсем понял; можно ли самому. во дворе заменить этот шланг с тройником???
Можно. Хомуты там тугие пружинные. Пассатижами трудно. Лучше с инструментом.
посмотрел, до левого, нижнего конца, без разборки не добраться вроде, защиту надо снимать.Сообщение от Михаил 111555
Вот такими рахдвижными
Глянул сеня под капот- от помпы короткий толстый шланг порван чуть и раздут собака,грыжа прям реальная!!!
Решил не рисковать и загнал в гараж. Завтра скину все ,может от ГАЗа поставлю хз.... ждать долго с емекса- 8 дней и то это примерный срок - гермета хомутом и поедем.
197500 пробег как никак уже- это геройские шланги!! на ТАЗах кажд полгода шланги фриза рвуться,По поводу того что хомут раскалывает тройник пластиковый- ну это можно пошукать сантехнические и набрать как надо.
Последний раз редактировалось Malt; 17.07.2016 в 20:21.
Самозажимные хомуты разжимаются пассатижами обычными с пропиленными болгаркой губками для зацепа чуть.....
IMG_20160718_185950.jpgIMG_20160718_190001.jpgIMG_20160718_190522.jpgIMG_20160718_190553.jpgIMG_20160718_190559.jpg Сеня не успел в магаз,под вечер ковырял авто. Завтра в УАЗ магазин пойду искать шланг,хомутами и термостойким герметом подлечим тарантайку.
Комплект патрубков УАЗ 100 ....Пойду ставить. Временно так будет- потом куплю оригинал. Два дня на автобусах,на идиотов уже всяких кидаюсь - достали.
Блин,начал вздуваться почуть боковой тонкий шланг тройника.... надо видимо менять полностью тройник. Пришла пора значит этому тройнику всборе. А так- герметик Перматекс жаростойкий ,хомут тонкий и нигде ничего не течет .
Malt
Ничто не вечно под луной!Делать нечего - меняй. А так, да отличное решение. Вполне может кому-нибудь помочь.
Вот вот, этот узел лучше полностью заменить 1 раз.
Кроилово как известно ведет к попадалову)))
Приехали ))) Купил вонючку в салон и чтобы запах попер - включил обдув воздуха,чую пахнет кислым рыжим антифризом.....
Глядим под капот- а таааммм еп тваю ж мать, капает и сечет фриз.....Патрубок от УАЗа - порвался чуть(мягкий он я сразу это понял) ,и снизу около тройника капает ,давит и через герметики и черес хомут...
Авто в гараж,бабло на карту - заказываю тройник в сборе))) Больше не буду колхозить там где это нельзя....
Добавлено спустя 42 минуты:
Что интересно что тройник еще под другим артом идет - 7c5e184s-960.jpg Но это одно и тоже я так понял. 1530 р Экзист 2 дня и 9 дней и 1579 р емекс.
Последний раз редактировалось Malt; 23.07.2016 в 16:47.
Malt
Конечно, лучше сразу поменять узел. Замены - это скорее временное решение.Но многим может очень помочь. Хотя, как говориться, нет ничего более постоянного, чем временное. По себе знаю. На печку поставил Калиновские (подходят отлично). Ну поставил - и забыл. По ходу так и будут стоять, пока не потекут.
Ребят, небольшой вопрос. Если менять этот тройник, то нужно новые хомуты или старые встанут на место и будут держать?
YAnich
Вообще хомуты прочные, обычно держат. А так, сам смотри.
Всем привет, перечитывать все не стал. спрошу прямо артикул 1337715 может быть заменен аналогом 22421 ?
Лопнул патрубок на помпе, сам полез менять, не получилось. Тройник испортил, сейчас ищу варианты что сделать, в магазине цену сказали 1900, аналог нашел за 900р.
Поделитесь опытом и советом, а то 2й день голова этим болит((((
Оригинал за 1900.!
Всем привет. Ехал как то с рыбалки на светофоре бахнул тройник, все залил антифриз, пар пошел как из печки..., дальше друг вез прицепом. Менял тройник во дворе, менял сам, скажу так, руки у меня из нужных мест растут, но опыта практически не было. Было страшно но я справился ))) Из инструмента очень помогли вот такие ключи (ссылка на первопапавшийся сайт), было таких ключа два, поменьше и побольше. Долго провозился с патрубком что вставлен в радиатор. Еще как назло все хомуты повернуты не туда куда надо )) Пришлось снять передний бампер, так удобнее. В целом потратил по времени 1,5-2 часа, кто боится менять сам, не переживайте не страшно, только антифриз слейте сначала.
Полез сегодня проверять уровень охлаждайки, все ОК, но на втором шланге (впускной канал) заметил трещину в районе хомута, и вздутие, теперь вопрос, можно ли так ездить и как долго можно, заказал новый шланг, но он будет только во вторник, не бахнет ли опять так же?
Менять надо все и забыть нафиг.Так "бахать" и будут по очереди.Семки есть?))
У опеля слабая резина вкруг и по этому, если хотите, то можно поиграть в русскую рулетку - это увлекательно, сам балуюсь! По этому решать Вам, менять ли всё вкруг + пластиковую трубку обогрева дросселя, или дальше ездить, пока не бахнет...
Последний раз редактировалось creativ; 10.07.2021 в 00:31.
И меня добавьте, сегодня эффектно в пробке подымил
лопнул патрубок от тройника до помпы.
Машина 2007 годаI amкто следующий?
- июнь 2014 (1.6 (105 л.с.) Машина 2007 года выпуска)
У меня тоже авто 2007 года, но лопнул только вчера на пробеге 302 000 км. Но не совсем лопнул, треснул. Сколько-то проехал так, жидкость не ушла, только парила. Думаю - парит, потому как давление. Дай-ка я крышку с бачка сниму, чтоб давления не было
з.ы. Жду шланги с экзиста, сижу без авто
Ну вот и у меня тройник этот лопнул в широкой части. Пробег 92 тыс. км. На астре зимой не езжу совсем уже который год, прогревал вчера, от снега очищал, что делаю регулярно. Сажусь в машину на дисплее coolent level chek. Смотрю над капотом парок справа, и запах антифриза. Глушу, открываю капот и слышу будто вода из крана течет звук, хорошо так. фонариком посветил - льется прямо хорошо так из этого шланга, все мокрое. Заказал оригинал, надеюсь, это именно оригинал будет, а неизвестно что в виду обстановки с запчастями. ну и антифриз swd reihnol концентрат две 1,5ки.
Попробовать самостоятельно поменять, ничего особо сложного там же нет?
Для удобства лучше вентилятор снять (не обязательно). А так ничего сложного...ну и клещи для снятия хомутов нужно.
Никаких проблем там нету только летом, зимой куча проблем, как по мне.... Зимой проблемы - руки мёрзнут и внизу лёд, и холодно....
Хорошо только то, что бахнуло не в дороге, а на парковке!
Меняй все патрубки сразу! Это получается тройник + нижний патрубок справа от термостата на радиатор + трубка обогрева дроссельной заслонки(пластиковая) + обратка от дросселя до бочка ОЖ (пластиковая)
Да по любому буду по теплу уже менять, потому что на астре зимой не езжу уже который сезон.
Трубку обогрева менял несколько лет назад, когда термостат стал менять - она потекла, пришлось и эту трубку докупать.
нижний патрубок это который под №3?
Теперь патрубок с наклейкой PSA с иероглифами) из ОАЭ что ли или еще откуда-то с тех мест.
Последний раз редактировалось paolo145; 15.03.2023 в 01:29.
Пытался поменять этот тройник. Два хомута снимаются без проблем: тот который на тройнике к помпе и к бачку. Но как подцепить хомут на радиатор сверху я не ума не приложу! Как к нему подлезть-то?
В общем, у меня не получилось снять его. Максимум что хватило это купить патрубок от газели и поменять с большим трудом лопнувшую часть патрубка на вырезанный кусок зажав его хомутами с двух сторон. Залил дистилированую воду в систему, завел - ничего не сочится. Вот теперь даже не знаю ставить ли новый тройник или так теперь ездить, заменив антифриз.
Все кто тут пишет, что это легко и просто меняется этот тройник - что-то не договаривают. К хомутам шланга, идущего на радиатор сверху никак не подлезть. Если на яме, то да, а так хоть как пытайся.
Последний раз редактировалось paolo145; Сегодня в 20:15.
