1,4Т МКПП трясется на низах при разгоне - у всех так?

[ADS579]

Приветствую всех!
Машина на обкатке (пробег 2000 км), замечено с самого начала, что при трогании без подгазовки, или при раннем переключении на повышенную передачу в начале разгона движок ощутимо трясется и по кузову проходят довольно заметные вибрации с низкочастотным звуком. Продолжаются 2-3 сек. Если подгазовать - то не вибрирует.
Да, при заводке двигателя тоже в первый момент проходит какой-то ощутимый толчок на кузов.
На всякий случай посмотрел все опоры - затянуты, движок рукой не сдвинуть с места ни на мм...
У кого-нить такое наблюдается?
Кстати, у меня на Вектре с 1,8хером точно так же бывало...
Забить? Переключаться попозже на след передачу?

[unsed174]

Машина тяжелая. До 1800 об турбина не работает. Т.е почти до 2000 об Вы едете на атмосферном 1.4 двигателе, ему тупо не хватает мощности плавно разгонять машину.
Какая вообще обкатка? Вы такими действиями, точнее ездой "внатяг" убьете новый двигатель детонацией.
Все новые моторы НЕ требуют обкатки. Сел - поехал как надо.
Рабочий диапазон оборотов на стоковой прошивке 2000 -5500 об. Ездите и переключайтесь в этом диапазоне и все будет ОК.
Последнее предложение в Вашем посте самое верное.

[volkovsv]

обкатки мотор не требует , но вибрации при троганье не должно быть думаю ,хоть на астре с палкой не ездил ,ну не жигуль же это ,в натяг вредно ездить на микро моторах ,правильно человек тебе пишет

[Tramp Max]

Рабочий диапазон оборотов на стоковой прошивке 2000 -5500 об.

А если подумать, или уточнить?

[unsed174]

Не понял вопроса
5500 - лишка загнул?

[volkovsv]

Не понял вопроса
5500 - лишка загнул?

если уж за обкатку разговор зашёл ,то это 4000 тыс об максимальные ,а так 6600 на астре ограничитель отсекает

[fastexMax]

если уж за обкатку разговор зашёл ,то это 4000 тыс об максимальные ,а так 6600 на астре ограничитель отсекает

у ино моторов уже имеется так называемая холодная обкатка. Обкатка машина нужна 1000-2000 км (узлы притераются). Ну а по старинке конечно, люди ездят первые 10 т.км. предельно спокойно.
unsed174 указал что рабочий диапазон оборотов и на сток прошивки лишку дал, 1850-5000. Все, дальше мотор крутить можно, но толку от этого ни кого, реветь будет, крутящий на 6000 что-то до 150 Нм упадет (или еще ниже 135 нМ вроде). Под рабочим (наиболее эффективная работа двигателя), в данном случае, подразумевается диапазоном в которых выдается максимальный крутящий момент и идет увеличение мощности (1850-5000). Надо кривую крутящего момента смотреть, все ясно вам будет тогда.
а так поддерживаю пост unsed174

[Chetverg]

Плохо настроен двигатель, это опелевские евронормы. Без газа вообще тяги нет, есть такое дело. Еще пара кпп-сцепа паршивая. Это не пройдет и обкатка тут не при чем. Кстати у вага такой нет проблемы, прямо на первой без газа кинул сцепу и поехал, детонации не будет даже у атом 1.6. А здесь выход только один - поддавать газку или переходить на автомат. Что я собственно и сделал.

[volkovsv]

у ино моторов уже имеется так называемая холодная обкатка. Обкатка машина нужна 1000-2000 км (узлы притераются). Ну а по старинке конечно, люди ездят первые 10 т.км. предельно спокойно.
unsed174 указал что рабочий диапазон оборотов и на сток прошивки лишку дал, 1850-5000. Все, дальше мотор крутить можно, но толку от этого ни кого, реветь будет, крутящий на 6000 что-то до 150 Нм упадет (или еще ниже 135 нМ вроде). Под рабочим (наиболее эффективная работа двигателя), в данном случае, подразумевается диапазоном в которых выдается максимальный крутящий момент и идет увеличение мощности (1850-5000). Надо кривую крутящего момента смотреть, все ясно вам будет тогда.
а так поддерживаю пост unsed174

мне зачем это пишешь ? я не писал что опель требует обкатки , момент от двигателя зависит ,у меня до 5500 и максимальных отлично крутиться потому как 1.6 т ,а по поводу обкатки я написал на случай ремонта

[Proton13]

Приветствую всех!
Машина на обкатке (пробег 2000 км), замечено с самого начала, что при трогании без подгазовки, или при раннем переключении на повышенную передачу в начале разгона движок ощутимо трясется и по кузову проходят довольно заметные вибрации с низкочастотным звуком. Продолжаются 2-3 сек. Если подгазовать - то не вибрирует.
Да, при заводке двигателя тоже в первый момент проходит какой-то ощутимый толчок на кузов.
На всякий случай посмотрел все опоры - затянуты, движок рукой не сдвинуть с места ни на мм...
У кого-нить такое наблюдается?
Кстати, у меня на Вектре с 1,8хером точно так же бывало...
Забить? Переключаться попозже на след передачу?

С кондеем уже пробовали ездить? такие же вибрации есть ?

[Tramp Max]

Не понял вопроса
5500 - лишка загнул?

2000 загнул

[ADS579]

Благодарю за ответы, в развитие темы:
1) В натяг я не езжу, описанные ситуации возникали в основном при трогании в пробках, когда нужно продвинуться на 3-5 м с минимальной скоростью.
Как тут "подгазуешь"?)) Только если с полувыжатым сцеплением, что часто делать тоже не есть гуд... Видимо, я просто привык на прошлых машинах, что можно медленно отпустить сцепление, и система регулировки оборотов ХХ сама добавит газу. Кстати, на Пассате В7 с турбодвижком 1,4Т (ездил на нем) такое проходило без вопросов... А он еще тяжелее Астры...Видимо, дело в настройках.

2) Вообще, то что так колбасит весь авто - это "дурной тон", эти вибрации должны гаситься в пределах контура движок-коробка-привода колес и не передаваться дальше. Но видимо, от бюджетного авто такого ждать не приходится))

3) Я не фанат обкатки, но все же разумным считаю ездить сдержанно хотя бы до первых 2500 ткм, кстати, недолго уже и осталось...

4) С кондеем та же фигня - вибрирует))

[Chetverg]

Вот теперь я понял о чем ты - когда реально сильно дергает всю машину при прогреве в пробках. Отпускаешь плавно сцепу, а мозг вместо того чтобы прибавить газку - наоборот его убавляет и возникает жуткая вибро. Плавали знаем. Меняй штатную сцепу на валео, дрыгать перестанет. У валио еще и выжимной мягче в два раза, нога спасибо тоже скажет. Кстати, на полувыжатом сцеплении можешь спокойно ездить, оно там очень живучее, тысяч 150 нужно чтобы так лепестки сточить. Но от дергатни это все равно не спасет. Лучший тюнинг в данном случае это замена: диск+корзина+выжимной. Если брать не у дилеров, то достаточно бюджетно выйдет, оно того стоит 100%.

[Proton13]

) С кондеем та же фигня - вибрирует))

На моей нке с кондеем под нагрузкой очень хорошо в пробках начинает трогаться, а так тоже иногда подгазовываю. А так сцепа валио действительно решает много проблем, на прошлой машине именно на него менял. Но на новой машине как то не резон туда лезть, легче привыкнуть или уже машину следующую с автоматом брать.

[ADS579]

На моей нке с кондеем под нагрузкой очень хорошо в пробках начинает трогаться, а так тоже иногда подгазовываю. А так сцепа валио действительно решает много проблем, на прошлой машине именно на него менял. Но на новой машине как то не резон туда лезть, легче привыкнуть или уже машину следующую с автоматом брать.

Нет уж, никаких автоматов, пусть сначала научатся их грамотно делать))
Только МКПП!
А лезть менять сцепление на новой машине - ну, действительно, нелогично...

[Maxsy]

Тоже на низах вибрация, на 2 передаче когда катишся по двору,а на первой уж сильно внатяг идет..
Насчет 5500 тыс.об тут некоторые пишут, таких оборотов ниразу не давал ей даже при обгоне, столько не нужно..3500 хватает на все за глаза.

[Chetverg]

А лезть менять сцепление на новой машине - ну, действительно, нелогично...

согласен, что не логично, поэтому я и прокатал на Нке 80 тысяч с новья на этой убогой сцепе и только после замены почувствовал себя человеком. Думал на джейках так не будет...

[Злой Гном]

Забавно. На моей джейке ничего подобного нет. Может у 1.6 тяга на низах получше 1.4т?

[Вахид]

бывшая 1.6 ездила спокойно,и тянула с 1500 ооборотов

[volkovsv]

Забавно. На моей джейке ничего подобного нет. Может у 1.6 тяга на низах получше 1.4т?

просто удачная машина , частые случаи когда летит сцепа на 10-20 тыс на опелях ,причём в гарантии отказывают ссылаясь на неумение ездить

Добавлено спустя 13 минут:

Тоже на низах вибрация, на 2 передаче когда катишся по двору,а на первой уж сильно внатяг идет..
Насчет 5500 тыс.об тут некоторые пишут, таких оборотов ниразу не давал ей даже при обгоне, столько не нужно..3500 хватает на все за глаза.

на трассе обгон должен быть быстрым и безопасным ,для этого давишь в пол и обороты сразу 5000 тыс, так как автомат скидывает на две передачи , а кого ты там обгоняешь непонятно , опережение с обгоном не путай

[Ramzesss]

У меня 1,4 Т на мехе - ничего подобного нет. Пробег 40 тысяч

[Maxsy]

просто удачная машина , частые случаи когда летит сцепа на 10-20 тыс на опелях ,причём в гарантии отказывают ссылаясь на неумение ездить

Добавлено спустя 13 минут:


на трассе обгон должен быть быстрым и безопасным ,для этого давишь в пол и обороты сразу 5000 тыс, так как автомат скидывает на две передачи , а кого ты там обгоняешь непонятно , опережение с обгоном не путай

А причем здесь автомат?-у автора мкп,у меня тоже...обгоняю на ней еще как.А автомат тупейший на ней и всем об этом известно, вот наверное и приходится крутить.

[volkovsv]

ну не я же писал что 3500 об хватит для обгона ,ты прежде чем писать думай что пишешь ,автомат нормальный ,переключает всё быстро и чётко ,поэтому ручным режимом пользоваться не приходится ,не ездил ты по горным серпантинам ,где везде сплошная и короткие участки для обгона ,фура плетётся с колонной ,посмотрел бы я кого ты бы обогнал на 3500 ,а недостатки у каждой коробки есть ,знаю точно что меха у опеля не очень ,жалоб оч много

[denchikkk]

не ездил ты по горным серпантинам ,где везде сплошная и короткие участки для обгона

Ну друг, тут вынужден с тобой не согласится ... чтобы держать МКПП в тонусе на серпантине, достаточно включить 3 или 2 если трафик большой, и больше не трогать ручку переключения, пока не решил остановится и не выехал на ровный участок дороги (трасса, равнину) ... передвижения авто, в том числе и обгоны фур, идет в добром и не напрягующем режиме.

[fastexMax]

мне зачем это пишешь ? я не писал что опель требует обкатки , момент от двигателя зависит ,у меня до 5500 и максимальных отлично крутиться потому как 1.6 т ,а по поводу обкатки я написал на случай ремонта

Надо тогда в подписи указыват марку вашего авто, тип двигателя и вопросов не будет, а т.к. тема про 1.4Т, то логично предположить, что вы не совсем в курсе ТТХ 1.4Т.
1.6Т другой двигатель.
Дело в другом, каго вы лезете с постами типа "а если уточнить?"
Потом поездите на палке с 1.4Т, и будете точно знать может ли быть вибрация или нет.
Ну и в заключении, вы же не один, почему вы так решили, что я вам именно пишу про обкатку. Ответ как бы в общем и в целом автору темы.

[aov]

просто удачная машина , частые случаи когда летит сцепа на 10-20 тыс на опелях ,причём в гарантии отказывают ссылаясь на неумение ездить

Хм, ездил попелях на моторах от 1,2 на астре.... Никогда ничего не трясло.
Никаких неудобств в пробках не испытывал.
О частых случаях замены на 15...20 тыс даже и не слыхал.За 200 сцепа ходит реально, если не совсем чайник.

В остатке неумение ездить.

[fastexMax]

denchikkkда дело ни только в сеерпантине, он так для примера привел, все по ситуации. Если дорого 4-х и более полосная то вопросов то нет, а когда 2 полосы, то не ехать же за фурой 40-60 км/ч, трафик плотный, и я сложно себе представляю как на обгоне 1.4Т крутить только до 3500 и за глаза хватает (при плотном трафике)
p.s. от темы отходим.

[denchikkk]

ехать же за фурой 40-60 км/ч, трафик плотный, и я сложно себе представляю как на обгоне 1.4Т крутить только до 3500 и за глаза хватает

я понял про что говорил volkovsv, но 1.4Т (впрочем как и все турьы) обладает хорошей эластичностью и позволяет резво ускорятся не меняя передачи, в диапазоне с 2500 об/мин до 4000 об/мин. Поэтому я и говорю, что на серпантине на МКПП достаточно включить 3 или 2 (если серпантин закружен) и добро ехать не мучая коробку частыми передвижениями ручки (проверено на серпантинах Крыма и Сочи).

По поводу вибрации, надо спросить у ADS579 какой бензин он заливает ... что-то мне подсказывает, что как и на Вектре 92 АИ.
На новой машине у меня не было вибраций, сейчас, после 30 000 км пробега, пока холодная иногда появляется не большая вибрация (но при этом обороты не плавают) ... судя по всему, у меня пришло время чиститки ДЗ. В остальном к двиглу, к спецлению и к коробке претензий нет.

[bobik]

А если попробовать тронутся под горочку,с тремя пассажирами и включенным кондиционером. Я пробовал -ужас.

[volkovsv]

в общем вывод такой ,что вибрации быть не должно ,и нужно менять сцепу в сборе ,на жигуле наверно такого нет уже