Галерея
Группа в Telegram
Слушай, а зачем его менять - помыть же можно. Только сперва причину появления масла в антифризе ликвидируй
Слушай, а зачем его менять - помыть же можно. Только сперва причину появления масла в антифризе ликвидируй
если только патрубки или резинка термостата не пошли слоитьсяСообщение от VVVolf
А при чем тут патрубки? Я имел ввиду расширительный бачок
Изучал эту темку последние 2 недели все купил, прокладки, антифриз, готовился на выходных махнуть все с другом. Машинке 2 года пробег 120 000. Обслуживался до сего момента ТОЛЬКО у официала в СТС в тушино... А сегодня закипел сцуко... Походу масляная пленочка не способствует охлаждению. Три минуты ехал с красной лампой. Антифриз выкипел из РБ. Долил. Доехал до ближайшего свободного официала (мажор авто на новой риге). Заказал полную диагностику, чтоб чего не вышло. Но ремонтить у них ни ни. Только работа по замене прокладок теплообменника в Мажор авто на новой риге стоит (внимание) 17 000 р+ 4500 прокладки
добрался до работы и жду чо скажут к вечеру. Надеюсь ничего фатального.
если они начали слоиться от масла,то бачек ничем не очистишь,сам с этим столкнулся
Да ладно!? Снять бачок, моющее в него поболтать и будет как новенький.
А патрубки я бы поменял конечно, после контакта с маслом уверенности в них нет
или очиститель карбюратора ;-) ваще сиять будет =)
вот
Можно и его использовать
приезжай,оплачу дорогу +цену нового бачка
п.с замачивал и бесконтактным шампунем и силитом и фэйри,мыл АВД под давлением кипятком,если резина въелась,не чем ты ее не выведешь
приезжай и ты попробуй,не выведет ничего,въевшуюся резину при т до 108гр
на фото бачок мой, после замены прокладок маслоохладителя.
масло следовательно моторное в расширительном бачке - был.на фото он же: на утро, после мойки очистителем карбюратора.
масло я простым кипятком отмывал,для пущей чистоты потом уж добавлял бк шампунь,если есть вкрапления резины не выведешь не чем,новый заказывать меня жаба душит,жду как кто нибудь в годовой срок на гарантийном авто не обратиться и он мне под него бачек поменяет
Наверно сильно запущенный случай.... А так обычно отмывается без проблем...
таких случаев почти 100%,можешь глянуть фотки Дмитрий Александрович ,у меня с ним 100% похожи
Машина отремонтирована в своем гараже за 12 часов. С заменой всех прокладок (2700р) отмытием бачка бензином и фейри, промывкой системы охлаждения и заменой ОЖ (1500р). Датчик уровня ОЖ глючит надо менять. Диагностика в мажоре (5600р) показала ничего нового, кроме косяка с теплообменником, диагноз который они ставят только по наличию масла в бачке и никак иначе, мертвого опорного подшипника ( о котором я и так знал) и .... следов технической жидкости на форсунках
На прямой вопрос чего ждать мастер приемщик сказал, что такая фигня часто встречается на этих двигателях и причин для паники скорее нет. Порекомендовал после замены прокладок, промывки СО и отмытия бачка понаблюдать за состоянием ОЖ. Если в скором времени увидим масло или эмульсию - меняем прокладку ГБЦ.
И тут я вспомнил, что богомерзкие сервисмены в стс моторс 2 раза меняли мне ОЖ еще до 90тк. Я УВЕРЕН что это делалось для того, чтобы скрыть факт эмульсии от меня прежде всего, и что бы выиграть время до окончания гарантии (в моем случае по пробегу, так как я катаю 60тыс в год). Также я уверен, что течь теплообменника - причина введеного в 2011 году ограничения гарантии OPEL по пробегу в 100 000. Уроды умышленно умалчивают о проблеме )) Я бы за свои деньги поменял все это на 70-80 тысячах но ни один ... короче РОССИЯ ))) Друзья будте бдительны! Ведь мафынка очень даже не плохая, несмотря на такой ЯВНЫЙ КОНСТРУКТИВНЫЙ ФЕЙЛ.
Вопрос к CoDeMasteRу, хоть он уже и продал свою Астру, ну и ко всем, кто уже поменял прокладки
А зачем откручивать компрессор кондиционера?
Чем отмыть масляный нагар на теплообменнике?
Выпускной коллектор может вылезти вверх, если делать не на яме?
Сколько масла на долив нужно?
А дополнительно формирователем прокладок никто не пользовался? типа АБРО
Он мешает снять экран выпускного коллектора, который закрывает доступ к гайкам крепления выпускного коллектора к ГБЦ.
Под машину лезть все равно придется (катализатор к двигателю снизу прикручен тоже), лучше на яме.
~200мл
Не пользовался.
CoDeMasteR
Спасибо.
То есть компрессор просто открутить и слегка отвести в сторону, то есть расхолаживать кондей не надо (а то на сервисе говорили что надо спускать) ?
Скажите, а не совсем понятно, чем обусловлена обязательная замена прокладки 63 38 480?
Только открутить 3 болта крепления к двигателю. Контур хладагента трогать не нужно, шланги позволяют отвести компрессор на нужное для работы расстояние.
А что на счет прокладки 63 38 480?
Эта прокладка никак не связана с маслоохладителем. Ее можно поменять отдельно, работы существенно меньше. Яма не нужна.
Протекать из термостата обычно начинает раньше чем из маслоохладителя.
ОК, проверю, но по-моему там сухо, пока
На сколько по рисунку понял - это прокладка между термостатом и двигателем?
Последний раз редактировалось LampCos; 30.06.2013 в 09:35.
Уже не помню, в термостате их 2 шт, и обе у меня текли.
Плюс еще прокладка на фланце трубки от термостата до маслоохладителя. Ее меняешь вместе с другими маслоохладителя.
Форумчане, помогите.
У меня сначала потек антифриз, причина была в тройнике шланга. Успешно заменен.
Теперь, когда печка хорошо прогреется, в салон идет сильный запах паленого масла.
В бачке вроде все нормально. Антифриза до замены вылилось около 2 литров за 2 недели. В общем вся помпа и вниз по течению в антифризе, ну и поддон.
Вчера до замены масла, вроде как двигатель грелся до 91 градуса, но от него что-то испарялось (запах).
Съездил поменял масло (уже притык по пробегу), масло ровно черное, без вкраплений.
Из глушителя белого дыма вроде нет.
Да, еще над помпой из под крышки давит масло.
Были морозы, машина стояла неделю на улице.
Где и что посмотреть?
Попробуй на холостом ходе открыть пробку для залива масла. Должна открыться без усилий. Если сопротивляется, то проблема с картерными газами. Они выдавливают масло.
Я бы даже сказал выпригивает.
2 дня покатался, вроде нет запаха. Единственно когда за автобусом или в пробке близко, то затягивает.
М.б. при смене масло куда-то накапало.... ну и антифриз изольда вытаял (водой залил при мойке).
Полазил по сайту, посмотрел авто, не совсем понял, откуда затягивает воздух в салон?
На ходу поймал момент , двигатель 102градуса, но карлсон не включился, порог 105 или больше?
А может из печки по чуть-чуть сочится и где проверить? (тосол чуть чуть исчезает)
dENISCA
Вот тема ..
Пластиковая накладка внизу ветрового стекла, там где дворники. Под ней как бы канал для воздуха, заканчивающийся справа проемом в салон к заслонке рециркуляуии.
примерно 107
Термостат 2-х температурный. Открытие зависит от режима двигателя (нагрузки), управляется электроникой.
Типовая утечка - соединение шлангов от мотора к печке (под капотом в районе впускного коллектора). Соединение запрессованное, не разборное.
вчера обнаружил масло в расширительном бочке + какие то темные пятна коричневого и черного цвета. На масляном щупе эмульсии нет. Трындец прокладкам маслообменника?
2014-02-12 08.15.35.jpg2014-02-12 12.01.22.jpg2014-02-12 12.01.37.jpg
прокладки
Если тачила на гарантии, то делают бесплатно.....сегодня сделали мне такую хрень....заменили еще радиатор и бачок...и бесплатно все))))
