CoDeMasteR
ок. спасибо. нормуль все тогда. а то больше боялся что гайки прикипят и высверливать придется. завтра на ту же процедуру. посмотрел кстати у себя маслоохладитель снизу, весь потный , в масленном налете но еще не сочится... так, граммами... основная проблема внутри
прокладки поменял. сделали за 2 часа в ФОРМУЛА ОПЕЛЬ в Питере. очень удивился что так быстро.
никакие болты и гайки менять не пришлось. все легко открутилось и закрутилось обратно
все чисто, антифриз всмысле.
У двигателей 1.8хеr прокладки теплообменника это опасная "болячка". Как сказал CoDeMasteR: прокладкам там живется очень не сладко! Со временем на моей Астре (100-110 тыс.) движок начал просить сначала масла, а тысяч через 5 и антифриза. К 115 тысячам появился запах плавленной пластмассы в салоне, когда стоишь на месте. Очконул! Поехал к официалам. Замена прокладок (там их штук 7 или 8) и работа 14 тыс. и 5 часов времени. На соседнем подьемнике Астрочка стояла с такой же болячкой. Только её владелец не успел... движок стуканул!!! Его на эвакуаторе привезли. Причем мастера говорят, что эта болячка чаще всего появляется у двигателей 1.8хеr в районе 90 - 100 тыс. пробега. Так что парни желаю Вам всем успеть!!! Ну и к 80 тыс. пробега надо чаще под капот заглядывать
цены -Сообщение от Lambo
Времени я примерно столько-же потратил, но делал один, в первый раз, по ходу допиливал инструмент и менял еще клапаны фазорегулятора плюс все рассыпавшиеся в труху гофры электропроводки.
9 прокладок в маслоохдадителе + 2 в выпускной системе
Последний раз редактировалось CoDeMasteR; 14.05.2012 в 13:11.
Блин и сдесь обувалово! Старых 7 насчитал)))цены -
Времени я примерно столько-же потратил, но делал один, в первый раз, по ходу допиливал инструмент и менял еще клапаны фазорегулятора плюс все рассыпавшиеся в труху гофры электропроводки.
9 прокладок в маслоохдадителе + 2 в выпускной системе
я поменял в сервисе опелевском, не диллер. за 4700 вместе с заменой масла. за 2 часа все сделали. даже не сорвали ничего.
налет в расширительном бачке, с примесями масло, приехал к официалам, они определить не могут, говорят или прокладка ГБЦ работа 10 норма час = 11000, или с их слов маслоохладитель 10 000 его цена и работа 5 000, сегодня слил промыл, еще чуть маслица осталось...но решать надо все же что делать или прокладка или маслоохладитель...менять у офицалов не буду, денег жалко, кто что думает, чтоже все таки может быть
Меняй прокладки маслоохладителя, это наиболее частое место протечки. Сам маслоохладитель разрушается редко.
официалы сказали что он не разбирается только полная замена)
жизнь плоха без лоха ....
смотри выше в этой теме: поменял все прокладки своими руками, все отлично разбирается
набор оригинальных прокладок ~1800р + работа
согласен, они мне и ступицу правую приговорили к замене, оказалась левая, козлы)
и если не сложно номера прокладок скинь плиз
(ссылко)
Ну это вообще верх некомпетентности. TECH2 русским языком пишет какую ступицу менять, ошибиться нереально.
ну ты чё! они ж англицкий знают. не гоже им пользоваться оригинальной прогой да еще и на русском языке...
там работают ВЫСОКОкваллифицированные профи!
по теме: оффы как всегда жгут. были толковые ребята и тех разогнали. начальники упыри.
Макс, толковый отчет, бери на вооружение.
Разобрал, снял маслоохладитель, поставил прокладки, собрал, вывалилась ошибка 1161, что то не дотянул или что? После как выключаю двигатель такое ощущение что что то сосет
Спустился мрсмотрел под машиной лужа, видать точно что не докрутил, завтра буду смотреть видать из за этого и ошибка
Последний раз редактировалось Maris; 02.06.2012 в 23:16.
На моей Астре ничего подобного не вылезало. После замены прокладок помер концевик стоп-сигнала, и ECM записал по нему ошибку. Но это уже другая история, аккуратней тормоза надо было прокачивать, без фанатизма
Последний раз редактировалось CoDeMasteR; 03.06.2012 в 21:33.
С налетом поехал к ОД - в итоге страшная история об опрессовке всех радиатороффф ,теплообменникоффф и головы с блоком...о цене даже не заикнулись,но глазьи к небу подняли - типа готовся...,! Я скажу - очканул не подецки. Поехал к послегарантийщикам на негнущихся ногах) Те в итоге приговорили прокладки теплообменника - 6500 с промывкой.... уже пол года,"как бабушка пошептала"
Сегодня разобрал, собрал, двигатель как часы работают, провалов нет машинка стключем пропала, появилась ошибка 1166, как можно стереть только tech? И еще вопрос была ошибка 59761 заменил термостат ошибка осталось
сегодня обнаружил слизь в бачке и темный антифриз, масла на стенках нет. это спустя 3 недели после замены прокладок. может быть такое? подозрение на то что старая грязь которая была в системе смешалось с новым антифризом. и еще есть подозрение на паленый антифриз или дистилировку. лил концентрат и разбавлял. все советуют наоборот только готовый заливать. буду опять промывать и готовый лить. может GM антифриз не брать больше? кто что думает.
Менял антифриз два раза: после смены радиатора и после смены прокладок маслоохладителя. Оба раза лил GM-концентрат в литровой таре, разбавлял обычной дистиллированной водой в 5L канистре, приобретенной в автозапчастях. 50/50. Ничего такого не было. Антифриз незначительно мутнеет через 1000км пробега, но никакого налета не образуется.
Если сомневаешься в качестве дистиллировки, то используй воду после обратного осмоса (фильтр такой). У нее жесткость ноль целых хрен десятых (если не прогонять через минирализатор). Кипятил ее 5 раз в чайнике, нет даже намека на накипь.
CoDeMasteR
т.е. ты как недавно прокладки поменял уже 2 раза менял антифриз??? потемнел после первой замены? страя грязь со шлангов пришла? а сейчас после 2х замен всё ок, да?
тогда немного успокоил. налета у меня тоже нет на горячую. вот на холодную только чутка слизи прозрачной на стенках. короче, думаю для начала еще раз следует поменять.
Нет, радиатор я менял зимой, до прокладок. Так что одна замена сразу после прокладок.
ИМХО у тебя вымывается остаток масла из системы.
скорее всего так и есть.
вспомнил, у тебя же масла в системе не было, у тебя другая история была, сам охладитель тек.
вот какого цвета антифриз после месячной давности замены прокладок.
сейчас пока залил литр концентрата и остальное дистилировку. лайт смесь такую сделал, поезжу на ней 2-3 дня+ перед сливом еще раз промывку. потом еще раз дистилировку, и затем все как надо 50/50
ПРОЧИТАЛ НА Сайтах, ликви моли форум говорит что неправильная дозировка концентрата т.е. воды в системе больше чем нужно , вот и пошла она (дистилировка) в себя впитывать все что можно. и еще пишут что рекомендуют разбавлять мягкой водопроводной водой, чем дистилировкой. просто когда я заливал я разбавлял 50-50, а еще 2-2,5 литра в системе воды было. надо теперь бодяжить 60-40 как минимум.
Странно, почему никто не меняет прокладку фланца 63 38 480 и прокладку на термодатчике, которая к стати отдельно не продается. Первая при замене выглядит так же как и прокладка термостата, вторая после 4х лет эксплуатации вообще протекает со страшной силой. Ну и к слову, замена всех прокладок с вылизыванием и отмывкой заняла у меня 4 дня в гараже...
Почему никто? поменял ее первым делом, еще до замены прокладок в масоохладителе.
Нет там следов утечки. (4 с лишним года и пробег 75т.км.)
До замены прокладок на холодном двигателе, меняя изоленту на проводке к вышеуказанному датчику, слегка нажал на разъем и услышал "хлюпанье" ОЖ. Так вот датчик с новой прокладкой вставляется с небольшим усилием, а с просевшей без усилия.
Не ремонтируй то что не сломано (ц)
Подтеки есть? Уровень ОЖ падает? У меня ни того ни другого не наблюдается. В Жопиле много чего хлюпает и привинчено не так крепко как хотелось бы
Да уж, а сколько денег на эти опилевские капризы уходит ой-ой много. Но за то теперь нет вялых прокладок в контуре ОЖ и маслоохладителя, всё затянуто с требуемым по ТИС моментом.Не ремонтируй то что не сломано (ц)
Подтеки есть? Уровень ОЖ падает? У меня ни того ни другого не наблюдается. В Жопиле много чего хлюпает и привинчено не так крепко как хотелось бы
Была у меня такая бяка! Вылечили заменой прокладок маслоохладителя!
Галерея
Группа в Telegram
