Мануал по использованию Easytronic'a

[MaxT]

Приветствую всех, есть вопрос.
Оставлять на скорости машину можно, как на обычной механике?
Припарковался, коробка осталась на А1 или R, стоишь на тормозе - и просто глушишь двигатель, так? Ручник можно не ставить, если нет сильного уклона.
Потом, когда нужно снова ехать - действуем как в цитате выше.
Все верно?
Спасибо.

делать так можно. а смысл? ручник не работает чтоли?
только одно НО - при достаточно сильном уклоне, когда упор на коробку большой - выключение передачи перед запуском двигателя будет затруднено.

[dr_dom]

На автомате, роботе не ездил. На механике всегда оставляю машину на скорости, привычка видимо. В ВАЗах была проблема, что тросик ручника вытягивался, тут не знаю как с этим обстоят дела. Если изику не вредит такой паркинг, то зачем лишний раз ручник дергать?

[Appius]

А зачем тогда ручник нужен)) Никогда на оставлял на передаче - всегда на ручнике.
MaxT - правильно сказал, при большом уклоне могут быть проблемы с выключением передачи в плоть до буковки F.

[Barabakan]

При повороте ключа зажигания (скорость включена) сначала сцепление выжимается, потом скорость выключается, а нейтраль включается. Как уклон влияет?

[YURKEN4IK]

как как- скорость выключатся будет с ударом,т.к. все стоит в натяг.проверено.на малом уклоне нормально.делал в очень морозную зиму, так как один суппорт подклинивал.

[Barabakan]

Ну так сцепление в момент переключения выжато - не будет натяга то уже...

[dr_dom]

А зачем тогда ручник нужен))

Ручник нужен что бы ТО проходить)).
Если сильный уклон, можно и ручником, не принципиально. А в обычных ситуациях - скорость, как привык.

[MaxT]

При повороте ключа зажигания (скорость включена) сначала сцепление выжимается, потом скорость выключается, а нейтраль включается. Как уклон влияет?

скорости выключаются на роботе без выжима сцепления. поэтому удар будет.