Галерея
Группа в Telegram
Хуже трв вообще дисков не видел. Ставил себе на Трибеку свистят жуть, знакомец поставил на астру ж - тоже свистят. В общем не вздумайте брать !!!
Хуже трв вообще дисков не видел. Ставил себе на Трибеку свистят жуть, знакомец поставил на астру ж - тоже свистят. В общем не вздумайте брать !!!
Это не диски свистят,а колодки.Сообщение от alzsub
А... все разобрался, это диски и колодки на перед. Но только интересно, почему цена разная на тормозные колодки, артикул вроде один?Подожди...судя по миниатюре это за комплект передних, задних колодок и передних дисков? Если да....то отличная цена!
использовал ТРВ на мегане (и изначально с завода тоже они стояли)! тормозят отлично, но свистят в работе!
На единичку отличается, не путай с номером заказа!...артикул вроде один?
странно а у меня тишина...может притираютсявсе 1000км после замены
Да, да..увидел свою ошибку. Ну и как показывают себя эти тормозные диски и колодки?
O.Z.
поставила тоже трв... свистят просто ужас
а колодки какой фирмы?O.Z.
поставила тоже трв... свистят просто ужас
Titoff
это у меня колодки трв... диски если честно, даже не помню... но свистят точно колодки, диски в идеальном состоянии...
А мне кажется на какую партию нарвешься... я конечно не спец по колодкам и дискам, но в бытность на Тойоте, колодки одного и того же производителя могли свистеть, а могли и не свистеть!
значит свисты были по разным причинам!А мне кажется на какую партию нарвешься... я конечно не спец по колодкам и дискам, но в бытность на Тойоте, колодки одного и того же производителя могли свистеть, а могли и не свистеть!Ferodo FDB не свистят
Когда менял "родные" диски/колодки, альтернатива была только диски-циммерман, колодки-ТРВ. 20 тык вроде ничего не свистит
взял комплект тормозных колодок передних ТРВ. как поставлю, покатаюсь - отпишусь. диски тормозные оставлю родные. на родных колодках сейчас пробег 40500.
Как я уже где-то писал, вибрации при торможении пропали полностью, тормоза в целом стали более цепкими и предсказуемыми, что не удивительно при старых закисших задних колодках. Феродо полос и рисок на дисках не выедает, даже немного выравняли мне задние см. фото. Наверное, надо было и задние диски менять, но сейчас меня всё устраивает, результатом доволен.
Ничего не скрипит!!!
Я тоже себе таки поставлю, задние диски менять не буду, только проточу.Как я уже где-то писал, вибрации при торможении пропали полностью, тормоза в целом стали более цепкими и предсказуемыми, что не удивительно при старых закисших задних колодках. Феродо полос и рисок на дисках не выедает, даже немного выравняли мне задние см. фото. Наверное, надо было и задние диски менять, но сейчас меня всё устраивает, результатом доволен.
Ничего не скрипит!!!
Поменял себе месяц назад перед: родные тормозные диски и уже неродные колодки (по-моему были TRW или Textar - ппц скрипучие!!!).
Все заменил на Otto Zimmermann. Результатом полностью доволен, ничего не скрипит, не бьет и вообще тормозит намного лучше родных (на момент начала эксплуатации машины конечно же). Короче можно брать!
А сколько Вы на Циммерманнах проехали?Поменял себе месяц назад перед: родные тормозные диски и уже неродные колодки (по-моему были TRW или Textar - ппц скрипучие!!!).
Все заменил на Otto Zimmermann. Результатом полностью доволен, ничего не скрипит, не бьет и вообще тормозит намного лучше родных (на момент начала эксплуатации машины конечно же). Короче можно брать!
и почему цимерманы или брембо колодки на 15дюймов не выпускают?
Я себе взял диски и колодки EBC , единственное что они притираются по ходу до сих пор))долго очень и поскрипывают на околонулевых скоростях при торможении, но вроде как должен скрип пройти при притирке полной.Тормозит сей сетап просто бомбезно-ни в какое сравнение с вибрирующим стоком)
"Родных" тормозных дисков хватило на 43 т. км. За это время были уничтожены 4 комплекта передних и 2 комплекта задних колодок(оригинальных). Как раз к этому времени закончилась гарантия и вопрос по замене тормозной пары стал актуален. Помимо предельно допустимого износа, диски имели к тому же довольно неважный вид, глубокие канавки(местами до 1 мм.) и сильно покрылись ржавчиной.
Взамен оригинальных дисков поставил Зиммерманны в паре с колодками Ferodo(изначально хотел поставить ATE Ceramic, но достать их в том момент оказалось проблемой). После притирки тормоза были на порядок лучше. Так и отъездил всю зиму, без особых жалоб на тормоза.
Но вскоре пришла весна, и когда температура воздуха поднялась выше 20 по цельсию, колодки стали жутко свистеть. Кроме того, после повышения температуры воздуха еще на 5 градусов, "доблестные" ferrodo помимо свиста стали "плыть" при оттормаживаниях с высокой скорости, издавая при этом противный шкрегот, сопровождаюшийся вибрацией педали тормоза. На тот момент на тормозной паре (OZ+ Ferodo Premium) пробег составил около 10 т.км.
Учитывая что на носу лето, когда температура порой зашкаливает за 45, заказал, как и планировал ранее, ATE Ceramic. При замене колодок выяснилось, что износ Ferodo(за 10 т.км) составил 25%(причем равномерно передние и задние), что никак не сравнимо с износом ориг. колодок, а на дисках износа практически не было, и рабочая часть была практически идеально гладкой, без канавок, что также не сравнимо с ориг. дисками + никакого намека на ржавчину.
При притирке колодок ATE Ceramic, первое время наблюдался перегрев дисков, о чем говорил их фиолетовый оттенок, но через пару т.км. все пришло в норму. Сейчас на паре OZ+ATE Ceramic пройдено около 9 т.км., тормоза близкие к идеальным. Нет никакого намека на писки, шкреготы и вибрации. Плюс ко всему на колесных дисках практически отсутствует черный налет, который неизбежен при использовании некерамических колодок(в т.ч. оригинальных).
Единственный минус - тормозные диски периодически отдают фиолетовым оттенком. Мне кажется что при использовании перфорированных дисков такой проблемы бы не возникло.
Отсюда вопрос: Существуют ли перфорация(та которая маркируется как "Coat-Z Sport" ) от OZ для наших машин? Перерыв интернет, ни подтверждающей, ни отрицающей инфы не нашел. Если кто владеет данной информацией, прошу поделиться.
Парой страницами ранее наткнулся на рассуждения по поводу использования оригинальных и не оригинальных запчастей, хочу также высказать и свое мнение. Сам лично стараюсь использовать оригинальные запчасти, но зачастую доступный и порой более дешевый неоригинал оказывается более качественным. К сожалению истина постигается на собственном опыте. Тормозные диски яркий тому пример. Астры Аш в 2007 году тормозными дисками и колодкам комплектовал TRW как результат замена дисков производилась на 120 т. км., какой производитель комплектует Опеля сейчас не знаю, но качество упало в разы, познал на собственном опыте.
Недавно заказывал ориг. свечи, пришли в GM упаковке, но внутри лежали свечи NGK, на которых маркировкой GM и не пахло. С воздушным фильтром вообще интересная ситуация: В оригинале стоит фильтр Mann C27107 на котором помимо мановской эмблемы имеется и джиэмовская. Пробиваем его через инет магазин по Опель номеру (0834126) - цена около 800-900р, пробиваем по Манн номеру(C27107) - цена 900 - 1000 р. А теперь самое интересное, забиваем номер по GM (13272719) - цена 460 р. Фильтр пришел в ориг коробке GM(Применимость Шевролет Круз, Орландо и т.п.), открываем - там лежит тот же манн C27107. И это не единичный подобный случай. Так что прежде чем покупать/заказывать ориг. деталь, советую пробивать ее под разными номерами Opel, GM, и по производителю, если он известен. На большинстве деталей, помимо Op/GM номера имеется и номер непосредственного производителя. Еще заказывал сайлентблоки передних рычагов. В оригинале стоят Lemforder на которых выбит номер Опеля и Джиэм, Заказал по Лемфёрдеру в разы дешевле, открываю упаковку и наблюдаю на том месте где в оригиналах был Опель номер место затерто)).
Каждый сам решает какие запчасти использовать, но иногда абсолютно идентичную деталь можно купить в более чем в два раза дешевле, стоит только приложить немного усилий. Я не сторонник экономить на авто и ставить на него всякий "хлам" подешевле, но и платить в разы больше за одну и туже деталь считаю по меньшей мере идиотизмом)).
Дельно
Вы молодец, все подробно и честно написали, я сам уже "Ferrodo" решил себе брать...теперь думать буду....просто мне кажется, что ATE Ceramic довольно не дешевы!
Если нужны перфорированные диски есть чел из штатов может привезти, тут кстати на форуме была его ссылка, только не помню у него только 5х105 или 5х115 тоже есть...
Подскажите диски 430.2621.20 и колодки 25031.185.1 подойдут на Astra J Sedan 1.6 атмо 2012 г.в.
Конечно визуально стоковые диски и колодки якобы г-но: бороздки, незеркальный и к тому же быстрый износ. Но эффективность торможения у Астры J приличная и по субъективным впечатлениям, и по тестам. На мой непросвещенный взгляд это результат сочетания жестких колодок (Текстар) и мягких дисков. За оригинал не ратую, но сам уже на многих авто использовал Текстар, буду это делать и на Астре. Диски, вероятно, АТЕ или Брембо (не настолько критично как колодки). К сожалению идеальный вид и отсутствие скрипа не всегда гарантируют идеальное торможение.
Да, данные колодки и диски для 15" тормозной системы...
А кто нибудь ставил такую комбинацию, как результатом довольны?
У меня стоят диски Циммерманы по кругу (430.2621.20 и 430.2622.20), но с колодками Ate (13.0460-7262.2 и 13.0460-7264.2). Проехал на них 5000 км. Тормозят хорошо, сами диски гладкие, ржавчины нет (они с покрытием).
Ребят нужен Ваш совет. У меня бьет руль при торможении со скорости 80 до 60. Причем иногда как мне показалось на прогретые тормоза нет биения.
Диагностику не делал!
Вопрос: стоит ли мне сразу покупать диски с колодками для замены? Обойдется примерно в 7000 р. вместе с заменой.
