Галерея
Группа в Telegram
Купил на весну Циммерманов на передок. Диски + колодки.
Купил на весну Циммерманов на передок. Диски + колодки.
А для дополнительной мишуры, и для большей уверенности, что не поведётСообщение от maslaud
Я так понял, куря форум, что под данными номерами (GM 13301207 и GM 13319293) придут колодки DAEWOO (производства Корея), кто нибудь ставил себе такие, какие отзывы?
Что то у меня на комплекте TRW передние, при торможении такой уввввввыыыыы идет, но не скрипят. иногда бывает но редко. У кого такое было ?
Взял 1515021, комплект . Поставил и не парюсь.
[QUOTE=docentkaf103;7345716]Я так понял, куря форум, что под данными номерами (GM 13301207 и GM 13319293) придут колодки DAEWOO (производства Корея), кто нибудь ставил себе такие, какие отзывы?
Сегодня забрал, как поставлю отпишусь!
По GM коду и фильтр маслянный тоже Дэу. Подходит
К 53000 пришла пора менять заводские задние тормозные колодки, выбор на ate. Колодки решил заменить сам, подскажите есть ли какие премудрости в замене колодок задних? По опыту замены передних колодок, не помешал бы съемник. Кто может подсказать каталожный номер его? Или чем лучше цилиндр обратно загнать?
есть спец. инструмент для замены задних колодок. В любом автомаге по разным ценам. Особо изворотливые умудряются закрутить тормозной цилиндр с помощью утконосов. Приспособой очень просто и быстро.
Всегда ставлю тачку на ручник, чтобы нагрузка на коробку не ложилась, а тут получается на ручник не ставить. С точки зрения нагрузки на коробку, это нормально будет ?
и что с кпп будет?
Сравните момент на разгоне и момент удержания авто на стоянке. В движении на кпп нагрузки в сотни раз больше...
Я так понимаю тросик ручника снимать не нужно как описано в мануале?
- в этом?
Там вся фишка отвести тормозной цилиндр в сторону - если получиться,, то почему нет..., но тросик ручника будет мешать.
задний суппорт утапливается оч просто , если нет спец инструмента ,достаточно ключа от болгарки , левой рукой утапливаешь ,правой одновременно крутишь вставив ключ в пазы
скорость при этом какая ? у меня тоже самое ,но если экстренно тормозить на 180-200 , колодки просто гореть начинают походу и не рассчитаны на такую скорость , на стоковых такого не было
появился скрип сзади с одной стороны. Снял колесо и на одной колодке увидел, что отвалился слой тормозящий, одна железка осталась.
Не подскажите, какие колодки взять, чтобы с родными дисками норм работали?
Все зависит от бюджета. Я всегда беру ATE.
Спс. Заказал в exist'е вот эти 13.0460-7264.2
Главное, чтобы не скрипели)))
��правильный выбор. Они точно скрипеть не будут, проверено и не на одной машине !!!
Добавлено спустя 21 минуту:
Ну что ж., итог вчерашней замены задних тормозных колодок следущий:
Были куплены колодки ATE , по опыту замены передних колодок понял что обязательно нужен спец.инструмент для утапливанная цилиндра обратно, зашел в магазин запчастей и купил такой инструмент, на упаковке было написано что для Audi и Volkswagen , ну я наивно подумал что.., опель не немец что ли , подойдет обязательно, отдал за него 500р. В итоге не подошелс подобным инструментом имею дело впервые поэтому не знал что принцип его действия крутить и толкать, думал что только толкать, для того, чтобы крутить цилиндр на инструменте есть штырьки которые должны совпасть с отверстиями на цилиндре, не совпали...блин.... В итоге промучался подручными средствами ... Ключ от болгарки мало чем помог, там тоже отверстия не совпадают.
В процессе установке обратил внимание, что на поверхности внутренней колодке имеется штырек, как раз в том месте где в нее упирается цилиндр, не совсем понял зачем он нужен и как его сопоставить с отверстием в цилиндре, поэтому спилил его напильником... Подскажите зачем он нужен и правильно ли я поступил?
Последний раз редактировалось [Grinders]; 04.11.2014 в 10:16.
Этот штырек должен совпадать с отверстием на цилиндре.Зря спилил.
То, что должен совпадать это интуитивно было понятно, вопрос как нужно было из.....ться и состыковать их. Их отсутствие на что повлияет ?
Мне официал говорил, что если не сопоставить - будет скрипеть.
Как это можно объяснить логически? Скрип появляется от того что колодка трется о диск вернее от состава самой колодки, а если нет этого штырька, то состав колодки какой-то другой будет ?
Ну если серьезно, на что она влияет?
Подскажите, как работает индикатор износа колодок? На Мондео 94г. у меня загорался значок износа колодок на панели, а на Астре как индицируется?
И ещё вопрос, что там за бочонок на нижней направляющей суппорта? Вот дядя держит
1 – суппорт тормозного механизма; 2 – тормозной диск; 3 – направляющая колодок; 4 – тормозные колодки; 5 – направляющие пальцы суппорта; 6 – тормозной шланг; 7 – клапан выпуска воздуха; 8 – механизм привода стояночного тормоза; 9 – заглушка места установки соленоида электропривода стояночного тормоза (электропривод устанавливают по заказу)
никак, кроме "скрипуна" ничего нет.
Странно, ручник электро и он не там стоит.
После замены тормозных колодок, нужна ли прокачка системы ? Ибо задние тормоза пропали и ручник не держит
И вопрос про штырьки на колодки актуален еще
В процессе эксплуатации цилиндр должен быть неподвижным, для этого на колодке и стоит штырёк, который и препятствует вращению цилиндра. Внутри у цилиндра есть резьба, в которую ввинчивается, вернее вывинчивается в процессе торможения ручником хитрый болт - шток, который приводится в движение рычагом, за который и дергает трос ручника.
Примерная конструкция расписана по тойоте в картинках
После замены колодок прокачка не требуется,проверь уровень тормозухи.
значит в системе воздух
Противовес это.Подскажите, как работает индикатор износа колодок? На Мондео 94г. у меня загорался значок износа колодок на панели, а на Астре как индицируется?
И ещё вопрос, что там за бочонок на нижней направляющей суппорта? Вот дядя держит
