Галерея
Группа в Telegram
05 42 120 - передниеСообщение от donzone
05 42 120 - передние
и как?
B3nder
Спец оборудование какое нить использовал при замене колодок и дисков?
Хочу сам тоже поменять, чтобы лишний раз не заморачиваться ездой на замену и тратой времени.
Цимерманов (диски) нет нигде в Москве,будут только в сентябре(...на руках колодки цимерманы и скоро будут диски NK.Буду ставить эту связку!
Otto Zimmermann
для 16-ой тормозной системы (J60)?
Диски:
Передние - 430.2623.20
Задние - 430.2624.20
Передние колодки - 25034.185.1
Задние колодки - 25096.165.1
Ребята. а подскажите артикул для 15-ой тормозной системы (J67)?
П.С. А можно такую инфу кидать в шапку темы.
Колодки:
25031.185.1 - передние
25096.165.1 - задние
Диски:
430.2621.20 - передние
430.2622.20 - задние
Перец
Спасибо.
теперь можно инфу по Otto Zimmermann в шапку тему поместить:
Otto Zimmermann для 15-ой тормозной системы (J67)?
Диски:
Передние - 430.2621.20
Задние - 430.2622.20
Колодки:
Передние - 25031.185.1
Задние - 25096.165.1
Otto Zimmermann для 16-ой тормозной системы (J60)?
Диски:
Передние - 430.2623.20
Задние - 430.2624.20
Колодки:
Передние - 25034.185.1
Задние - 25096.165.1
Скажу вам так...ребята... АТЕ по-ходу полное Г.... диски и колодки Керамик на перед....либо просто мне подделку продали...даже не сильно оттормаживаясь диски покрылись синевой за 300 км и тормозной путь больше расстояния между светофорами...
Мда...(((
Пробег подходит к 45000 км, родные (передние) уже на исходе.
Хочу поставить Frixa S1D17, если "надыбаю"конечно. Пока сложно найти(((
marvin_tex
Может поставили криво?
А вообще можете подать претензию, за 300 км не должно было так сложиться.
Сам заказал АТЕ простые колодки. Диски пока менять не буду...
Сомневаюсь , что криво....
но я любитель конечно, но проштудировал кучу инфы по этому поводу..да и опыт был замены всей тормозной системы на 8-ке.
АТЕ простые у меня лежат на задние диски, задние менять не буду..ибо избавлялся от биения руля..биения пока нет, так что думаю поставил не криво....просто видать палево диски....брал все в экзисте...
Типа шутка на злобу дня.....
Я вовремя от них отказался...от дисков и колодок. Взял диски Циммерманн на перед и колодки Бош перед и зад, вышло под 9 с копейками ...пока не ставил....жаба душит, оригинальные вроде нормальные еще....биения есть конечно, где то от 90 км/ч до 60 км/ч, но пока терпимые.
спасибо за порцию соли на рану ))))).. ну они фиг знает..синева есть..это факт..они тормозят при довольно сильном надавливание..намного большем, чем на оригинальных..надо прям вдавливать.....
marvin_tex
Я общался с народом, говорят именно АТЕ лучшие из тройки (ТРВ, ТЕКСТАР, АТЕ).
Во всяком случае поставлю, посмотрю. Видно будет.
таки и я думал лучшие..... может просто у меня палево куплено ((((
Скорее всего так и есть. Помониторил немного тему про колодки Ate Ceramic по другим маркам - негативных отзывов практически нет. Но выяснился один нюанс... Притираются эти колодки гораздо дольше обычных, при пробеге от 500 до 800 километров. В это время категорически не рекомендуют тормозить "в пол"... Так же на BMWclub-е обсуждали, что стоковые диски очень быстро синеют от Ate Ceramic... Но ты же вроде и диски Ate поставил....
тоже заказал себе диски ATE на пару с колодками ziimermmann.Заменю, поезжу, расскажу
Может ты и прав Перец..то что они синеют..ну и фиг с ними...может и вправду нужно еще поездить.до АВS тормозитть пока не хочу..хоть и по Букварю обкатал....но чувство очень странное...пока что....руль не бьет..скрипов вроде нет никаких..но толи ватное какое-то ощущение..надо давить с силой на педаль что что б почувствовать реальное торможение....пока меня это пугает...чуть придавить педаль как на стоке не получится.... еще 500 км проеду может иное опишу по моей теме...Скорее всего так и есть. Помониторил немного тему про колодки Ate Ceramic по другим маркам - негативных отзывов практически нет. Но выяснился один нюанс... Притираются эти колодки гораздо дольше обычных, при пробеге от 500 до 800 километров. В это время категорически не рекомендуют тормозить "в пол"... Так же на BMWclub-е обсуждали, что стоковые диски очень быстро синеют от Ate Ceramic... Но ты же вроде и диски Ate поставил....
Нужна только приспособа для утапливания поршня.
По ощущениям как новый сток=), тоесть ничего не скрипит, не трет, тормозит уверенно , свободный ход педали минимален
Воздуха в системе точно нет?
Была у меня такая мысля..но откуда ему взяться..мне за неделю ДО на втором ТО меняли тормозуху...но я присутствовал..ничего сказать не могу..что как-то мог попасть воздух...по выезду не заметил разницы на старых тормозных дисках....когда поставил новые...проехал км 8..сжог напыленный защитный слой.... сразу почувствовал как тормоза начали реагировать на нажатие педальки..а сейчас...ощущения пустого хода в см нажатия..и что б затормозить ой как сильно нужно надавить на педаль ((((Воздуха в системе точно нет?
Так какие колодки лучше ставить? АТЕ или Цимеры?
Диски перед Цимеры, зад сток.
У меня пробег на АТЕ уже 11 тысяч. АТЕ обычные, не "керамик". Диски -Циммерман. Тормозят нормально, нареканий нет. Единственный минус - пылят.
Уважаемые, а сколько должна толщина тормозного диска быть ?
Нового или с износом? Если нового, то у 15" тормозной системы по-моему 26 мм (рабочая часть) С износом не менее 23 мм. Я про передние диски...
Перец
Спасибо.
У меня передние мерил (рабочую часть) 25 мм (пробег 51 т.км)
синева остается на АТЕ.... поговорил с мужиками..говорят вроде ничего страшного , но странно..не пылят, не дымят (колодки)..на счет тормозов..тормозят, но как-то сыковато )))пробег 500км
Спереди ставил вместе с дисками Циммерман, колодки АТЕ, примерно пробег был 50000, сейчас пробег 76000. На зад поставил Делфи, как же они с...а свистят то в пробках. Это ужасно.
Вообще в Автопитере меня уверяли в том, что в зависимости от места производства этих АТЕ, могут вести себя по разному. Вроде два места производства называли. Так и не заказал их тогда)
Они и не должны пылить.У тебя же "Керамик", а они и позиционируются как "не пылящие". Плюс, как я понял из описания, во время прикатки они создают некий защитный керамический слой на диске, который уменьшает его износ. Именно поэтому они и требуют более длительной прикатки в щадящем режиме