Как правильно пользоваться роботизированной коробкой и нюансы ее эксплуатаци)))

[Arzamasov_Vladimir]

Всем доброго времени суток, в прошлые выходные стал счастливым обладателем Opel Astra H седан соответственно с роботизированной коробкой передач, поэтому хотелось бы чтобы нашёлся человек который сможет объяснить всё подробно о работе коробки. Интересует конкретно можно ли в режиме A переключаться на ходу на М и наоборот, простите за тупость того что напишу дальше, что будит если ручку на ходу перевести в R, я знаю что будит на механике, меня конкретно интересует есть тут защита от дурака, тоесть машинка запретит это либо произойдёт включение и "шестерни полетят в разные стороны",также интересует вопрос о переключение в N(говорят при остановке лучше ставить N) на светофорах и парковка машины(Можно ли остовлять на скорости заглушенную машину)?Режим снежинка-это трогание со 2 и + более плавный ход и худший набор скорости-по ощющениям машина начинает ехать хуже, тоесть мозги ограничивают это всё как я понимаю, чтобы машина не проскальзывала?Режим спорт-машина крутится дальше по отсечке и всё(что ещё изменяется)? Также интересует когда педальку утапливаешь преодолевая сопротивление происходит KICKDOWN, я о нем читал но не пробовал сам,он есть у всех?И могу ли я в режиме М перейти например на 2 передачи вниз, например с 4 на 2 машина это разрешит или запретит на большой скорости или машина разрешает переключение вниз только при определённых скоростях? Вот в принципе всё, если что написал коряво не сердчайте, жду развёрнутых ответов)))

[Dawa]

A переключаться на ходу на М и наоборот

можно

(говорят при остановке лучше ставить N) на светофорах и парковка машины

абсолютно верно

Режим снежинка-это трогание со 2 и + более плавный ход

ага

Режим спорт-машина крутится дальше по отсечке и всё(что ещё изменяется)?

ну если ты едешь в режиме А и нажал спорт, держись на стуле крепче, она понизит, потом как даст в отсечку
а если на М, то более чувствительными становятся педаль газа
это мои ощущения
тока вчера летала по Звенигородке

в остальных вопросах не так компетентна

[MAIKE]

шестерни полетят в разные стороны

она не включит на ходу заднюю, но все равно лучше не эксперементировать

он есть у всех

да у всех, если едешь на 5-й к примеру 90 и утопить тапку в пол, то она и на 2 передачи вниз перескочит и разгоняться уже будет с третьей....

[Dawa]

MAIKE

KICKDOWN

а последствия для коробочки какие есть?

[MAIKE]

могу ли я в режиме М перейти например на 2 передачи вниз, например с 4 на 2 машина это разрешит или запретит на большой скорости или машина разрешает переключение вниз только при определённых скоростях?

переключени в режиме М возможно только в пределах диапазона тахометра( ХХ - отсечка) грубо говоря изик не даст тебе опустить обороты ниже ХХ и заглохнуть и перекрутить мотор до 8000 об/мин тоже не даст.....

а последствия для коробочки какие есть?

если ты ма механике едешь по трассе и перед обгоном включаешь на одну -две скорости вниз последствия есть????? это все штатные режимы эксплуатации, никаких последствий нет и быть не может.....

[Arzamasov_Vladimir]

Всем спасибо за ответы)))

[MAIKE]

Arzamasov_Vladimir кнопочка спасибо под каждым сообщением, да и репутация там же

[vaan]

Arzamasov_Vladimir не забывай, делать адаптацию точки схватывания каждые 15 тысяч с прокачкой тормазухи, особо не буксовать иначе замена сцепления будет ждать тебя)

[Arzamasov_Vladimir]

Особо не буксовать это как???Машину забрал на выходных с салона, а у нас в Самаре снегу было пипец, вообщем если ближе к теме то пришлось ехать на летней резине, по городу норм, но как только съехал с дороги к частному дому и начал подниматься на лете в горку встал, вообщем пока в 3 не выталкали машина не ехала, совсем немного запахло с цепой , это очень кретично?

[Dawa]

особо не буксовать

уж кто бы говорилдрифтер переднеприводный

[MAIKE]

Arzamasov_Vladimir ничего нет в этом страшного, не парься и ездий спокойно, все рано или поздно ломается и если так жить и трястись за каждую железку то можно сойти с ума, на форумак пишут только те, у кого что то сломалось, и те кто по - крайней мере тут зарегистрирован, остальные то как то ездят на изике..... бым поломок прошел до 2008 года, сейчас это достаточно надежный коробас.....

[vaan]

Arzamasov_Vladimir
вплане если ты буксуешь долго на 3 тыщях это уже кретично, а пахло врят ли сцепой скорее резиной)) И есть снежный режим с ним кстати никогда не буксовал главное газ сильно не давить)

[Amarant]

ну если ты едешь в режиме А и нажал спорт, держись на стуле крепче, она понизит, потом как даст в отсечку
а если на М, то более чувствительными становятся педаль газа
это мои ощущения
тока вчера летала по Звенигородке

Более чувствительная педаль что в автоматическом режиме, что в ручном.

[magelan42]

изя рулит.мне нравится . год на роботе. доволен.надо приловчиться педалировать газом и будут передачи переключаться так как тебе надо.

[ViekAnd]

надо приловчиться педалировать газом и будут передачи переключаться так как тебе надо.

подписываюсь под каждым словом. работаю педалью газа как на механике, при переключении передач отпускаю газ и ни каких дерганий нет...

[vaan]

ViekAnd можно и не отпускать дерганий тоже не будет.

[mr_Novikov]

правильно - регулярно делать адаптацию коробки. И раз в год менять жидкость. И проблем не будет, если только прокладка между рулем и педалями не создаст их буксом ))

[Антон Журавлев]

Да, когда скидываешь газ при переключении как на механике рывков нет вообще

[alexandr_b]

хочу ещё отметить,что при больших оборотах,сальник привода переключения передач может пропускать масло,которое попадет на катушку с магнитом,тем самым нейтрализуя ток,который поступает на катушку,т.е. передачи не будут переключаться,сцепление не будет выжиматься,поэтому не советую на больших оборотах ездить,я сам столкнулся с этой проблемой поэтому делюсь

[buldozer]

масло,которое попадет на катушку с магнитом,тем самым нейтрализуя ток,который поступает на катушку,

хм... трансмиссионное масло ток проводит или магнитное поле убивает?
а что за катушка с магнитом?