Особенности езды

[Owl Wilson]

Обычно делаю так, средний (по возможности) разгон до третьей (реже до четвертой) затем сбрасываем на нейтраль и катимся до светофора. Поскольку БК еще не прошит для наглядного отображения, ориентируюсь по показаниям в testmode переменной TC-inst, так вот - во время не слишком резких разгонов и равномерной езды с полунажатым акселем, значения этой переменной колеблются от 2,1 до 8,5 (горазо чаще они находятся где-то в районе 3-4), а при сбросе на нейтраль и качении, там стабильно светится 5,7 - 7,1. Всегда думал, что это способ экономии топлива, получается нет?
В инструкции сказано, что подача топлива в режиме принудительного холостого хода отключается.

[Kirk]

сбрасываем на нейтраль и катимся до светофора

подача топлива в режиме принудительного холостого хода отключается

Это не принудительный холостой ход. Это обычный холостой ход, расход на нем примерно 0.8-1.2 л/ч.

Принудительный холостой ход это когда отпускаешь педаль газа не выключая передачу, тогда эбу перекрывает подачу топлива до определенного падения оборотов, порядка ~2000 об./мин ( точно не могу сказать).

[Pilot]

Kirk
+1

Это и БК подтверждает.

[ПаннаКот]

Owl Wilson

для чего все делается-то? Расход повышается, безопасность снижается. В чем тайный смысл?

[Al_1]

зимой так лучше не кататься, да и в дождь не стоит, да и вообще лучше на передачах ездить

[Bobasow]

Это не езда!
Нельзя накатом кататься, это блин стариннная легенда об экономии топлива для карбюраторных машин у которых минимальный расход на ХХ, а для безопасности накат ваще звиздец, особенно зимой.

[Колёк]

~2000 об./мин ( точно не могу сказать).

Замерял - примерно на 1200 начинает отходить от 0, выше - 0.

[SLeSar]

все повороты так прохажу...
вход на нетрале а потом передачей вытаскиваю.
никаких проблем зимой с этим не наблюдаеться ибо привод передний, на нем так удобнее

[Paradigm[O.Z.]]

SLeSar
-1
Гиперглупо...я ещё не видел такого дурака, извини за откровенность :0(
Может я конечно тоже дурак, но есть правило входить на том, на чём будешь выходить. Зачем здесь нейтраль, я вообще понять не могу. Топливо экономишь? Никак оно здесь не съэкономится.

Owl Wilson
Я тоже первые дни ездил часто на нейтрали. Получил средний расход, учитывая очень нежную работу газом из-за обкатки и привыкания к оной, аж 11 л... Потом порылся здесь и понял, что я слишком привык к автомату.Стал ездить как можно чаще на передаче, т.е. выключаю я её только тогда, когда обороты ниже 1000, а если она высокая и подкатываюсь в это время к светофору - ничего не выключаю, а перехожу ниже и ниже, обычно на 2 подъезжаю, результат при сходном педалировании - 9 литров. Есть разница?
Кстати на нейтрали на ходу расход не 0,7-1,2, как на месте, а дохрена типа 5-7 литров (!) что по сравнению с отпущеной педалью вообще космос (ведь при отпущенной 0, реально 0) или же столько же примерно, если сохранять скорость. Дак зачем ехать на нейтрали, теряя скорость, не имея тяги и т.д. короче испытывая одно неудобства, и меть такой же расход как если продолжать ехать 60 например на 4? Скорость не падает, тяга есть, одни плюсы короче.
На месте на холостом расход показан литров в ЧАС, заметьте, а после 5-10 км/ч - литров на 100 КМ...Так что нейтралдь на месте это совсем не то что нейтраль на ходу.

Не парье что постоянно тыкать передачи лень и неудобно. У меня был автомат до Астры, т.е. я очень привык к нему, а к ручке привыкал где-то месяц. Сейчас просто на автоматизме всё, не парит, испытываю удовольствие при переключениях, особенно когда разгоняюсь на пределе с кем-то и хорошо "попадаю" в обороты сцеплением :0))))))) такой кайф, я понял за что любят ручку...когда на шоссе жду дырку, с 5 на 3, перегазовка - БАБАХ ускорение, просто супер :0)

Так что дёргайте ручку на Астре почаще, тем более мотор любит обороты, так дайте ему их!!!

У меня директор ездил на 750i, продал недавно (т.е. человеку есть с чем сравнить), грит прокати старика на обновке, ну сижу рассказываю что внутри. Про 220 по спидометру так мимолётом сказанул, он грит бахвальство, не верю. Ну я от одного моста до другого (километра 1,5) разогнался до 180 (больше не получилось из-за небольшой горки перед вторым мостом) и тормознул до АБС перед отворткой на него, едем 90, тишина. Он - "нихера себе 1.8 литра" :0) я сижу улыбаюсь.

Извините за оффтоп, букаф многа снайу, но так приятно водить эту заразу :0))

[a33km]

]но так приятно водить эту заразу

О. Е.! По мне так нейтраль только на светофоре и нужна чтоб выжимной не жечь!

[kiyan]

все повороты так прохажу...
вход на нетрале а потом передачей вытаскиваю.
никаких проблем зимой с этим не наблюдаеться ибо привод передний, на нем так удобнее

ты больше никому не говори, что на нейтрали в поворот заходишь, особенно зимой и срочно отучай себя от этой хреновой привычки. Только под тягой и баста

[AleXXL]

]SLeSar
-1
Гиперглупо...я ещё не видел такого дурака, извини за откровенность :0(
Может я конечно тоже дурак, но есть правило входить на том, на чём будешь выходить. Зачем здесь нейтраль, я вообще понять не могу. Топливо экономишь? Никак оно здесь не съэкономится.

ну у людей снег выпадает раз в три года на пол часа
я себе такого даже на полном приводе не позволяю в том числе и летом, дабы привычки не было. Зимой с такой поездкой светит как минимум сугроб с поребриком или овраг со снегом метра полтора

[ManGust]

]SLeSar
-1
Гиперглупо...я ещё не видел такого дурака, извини за откровенность :0(
Может я конечно тоже дурак, но есть правило входить на том, на чём будешь выходить. Зачем здесь нейтраль, я вообще понять не могу. Топливо экономишь? Никак оно здесь не съэкономится.

ну у людей снег выпадает раз в три года на пол часа
я себе такого даже на полном приводе не позволяю в том числе и летом, дабы привычки не было. Зимой с такой поездкой светит как минимум сугроб с поребриком или овраг со снегом метра полтора

У нас снег девять месяцев. Согласен, даже на постоянном полном приводе нельзя так делать.
Нейтраль надо включать когда обороты уже низкие, а до светофора чуть не докатываешься. С целью, побереч сцепление и коробку, да ито чуть чуть.

[KotoVasi]

Есть такой прием - Загрузка - поворот - Тяга. Очень полезная штука для езды на переднем приводе.
При подходе к повороту пониженная передача, в момент загрузки передней оси поворот, на распремлении руля газу.
В результате сильно снижается крен в повороте, машинка идет как по рельсам.
ЗЫ
Хотел спросить, кто нибудь левой ногой тормозит?

[AlexETi]

]ехать 60 например на 4

а я на 4 переключаюсь только после 80 где-то...
стараюсь чтоб обороты были в районе 3000 тыщ и более.. псомотрел по графикам, там нормальный момент.. в итоге и бензин экономлю и всегд тяга под ногой..
а на 4-й при 60 надо будет ускориться., будешь ждать пока раскрутится (+огромный расход бензина).

[kiyan]

Хотел спросить, кто нибудь левой ногой тормозит?

тормозит, когда настроение есть

[R M]

зачем вообще экономить топливо? купите тогда машины с двиглом 1и4 или ещё что-то такое что не потребляет много, а ещё лучше дизель. у меня машина для того чтобы всаживать на неё по полной, а не топливо экономить и на четвёртую в 80% случаев я переключаюсь после 120.
левой ногой не торможу, но иногда торможу двигателем перед поворотом. ест мой 1.8 140лс иногда 15-20 литров на сотню по городу, и мне пох. если надо будет экономить на бензине продам машину буду ездить на велосипеде он тоже прёт нормально!!!!!!!

[a33km]

если надо будет экономить на бензине продам машину буду ездить на велосипеде он тоже прёт нормально!!!!!!!

Эт точно

[Лобзик]

Хотел спросить, кто нибудь левой ногой тормозит?

А что,есть умельцы,что тормозят левой рукой?

[Sharky]

Почитал. все прям гонщики. стало противно... Куда не глянь все мастера,мля.... в поворот на той же передаче, что и на выходе... супер. А, мля поворот тоже резать? по наименьшей окружности? Так там встречка! Странно правда?!... вы когда книжки читаете, да обрывки фраз от пилотов слышите, РАЗДЕЛЯЙТЕ немного. что нужно делать в городе, а что когда в зачет едешь. Пилоты. мать вашу....

[ДосЯ]

Sharky чё злой такой? Как могут так и ездят))))и тормозят ногой.....

[a33km]

поворот тоже резать? по наименьшей окружности? Так там встречка

Ну эт смотря в какую сторону поворачивать
ну не мешай им попиз....ь

А что,есть умельцы,что тормозят левой рукой?

Во лобзик появился ща ченибудь отмочит

[ДосЯ]

a33km а в подписи : Пидорасты- голосисто-жописты?

[a33km]

Пидорасты

НЕЕ про телок песняк

[ДосЯ]

a33km я так и подумал...но всёж сомневался...)

[a33km]

но всёж сомневался

С очком не в рифму.ГЫЫ!

[ДосЯ]

a33km " Урожай у нас большой хоть места болотисты
Дефки сисясты, пидарасты голосисто-жописты..."

нормально с рифмой,не жиже чем "пиз..дасты", и про шоубизнес))

[a33km]

нормально с рифмой,не жиже чем "пиз..дасты", и про шоубизнес

Чет мне подсказывает Что сЭТОЙ темой пора ЗАВЯЗЫВАТЬ. Я так думаю

[ДосЯ]

a33km Он тебе подсказал??))

[SLeSar]

]SLeSar
-1
Гиперглупо...я ещё не видел такого дурака, извини за откровенность :0(
Может я конечно тоже дурак, но есть правило входить на том, на чём будешь выходить. Зачем здесь нейтраль, я вообще понять не могу. Топливо экономишь? Никак оно здесь не съэкономится.

я не притендую на гениальность... я так езжу и так получаеться удобнее и безопаснее. каждому свое...

аварий по моей вине небыло,а те две которые были происходили в летний периуд... в кюветы не улетал, подвеску не убивал
за зиму в таком режиме мой ровер отбегал 45000 км по Москве + в Волгоград на 3 дня ездил по делам.
Собираюсь в таком режиме и дальше на механнике рулить ибо оно работает.

З.Ы. а полный привод это совсем совсем другая песня....