Галерея
Группа в TelegramСкорее пробило внутриСообщение от Евгений_071
Скорее пробило внутри
Жаль, думал еще можно восстановить и поездить. Так то 37 тыщ только прошла, маловато мне кажется. Кстати что лучше взять Delphi (4800) или Feby (7500)? Родная делфи стояла, есть ли смысл покупать на 2.5 тыщи дороже?
Подскажите пожалуйста, где в Туле можно двигатель отремонтировать, только чтобы были хорошие специалисты, авто опель астра н, 175 тыщ. пробега, масло ест 1,5-2 л на 1000 км, двиг. 1,6 z16xe1.
есть пробитый модуль зажигания z1.6xer c astra h.
А само место пробоя видно?
Евгений_071
Я делфи поставил, а пробоя тоже навидно было
Генератор никто сам не колупал? Никаких заковык нет? Если запчасти какие брали каких фирм?
вроде нет. как я понимаю сам пробой есть увеличение зазора между катушкой и свечой
Поменял сегодня катушку, все заработало, только чек остался висеть. Он сам пропадет или надо сбрасывать прибором?
Чек пропадет. Свечи поменял? А то еще раз может пробить. Пробой из-за увеличения зазора в свече как правило происходит
Свечи 10 тыщ только прошли, их тоже надо менять?
Евгений_071
Лучше поменять. Они стоят не дорого
Для начала зазоры в свечах проверь
Генератор конечно снимать не очень удобно,но не критично.Дефект был именно такой как описывается в теме по ссылке Починено,работает.
подскажите!кто нибудь на астре Н 1.8 автомат перекдючает на ходу с D на N и обратно
Привет.
А зачем так делать?
экономит топливо катаясь накатом,чего то другие варианты в голову не идут.
Не знаю как на автомате, но на механике, при спуске на передаче, зачастую мгновенный расход 0.0 л, а на нейтралке - 0,8 и более.
Думаю автомат то же должен тормозить двигателем. Расход при этом 0
я иногда на спуске отпускаю педаль газа и расход становиться 0, пока накат не кочится )) на N при этом не переключаю.
А насчет N, я может в силу того, что девочка и не понимаю чего-либо, но насколько я знаю, на автомате N скорее больше для сервиса... Я читала, что при переключении на "нетралке" лучше не задерживаться... А уж при езде для чего-то дергать с D на N... Первый раз такое слышу
Вот и мне стало интересно, для чего так нужно делать на автомате
Сколько езжу на машинах с автоматом, над такой фигней даже не задумывался
Чтобы быстрее коробас ушатать
Типа того
Вот только русскому человеку взбредет в голову такая фигня
спасибо за ответы!я так понял,что ни кто не знает? а вопрос возник из-за того,что один знакомый на форду включил и ехал,а мне стало интересно на опеле так можно.поэтому ВАС и решил спросить.я сам уже 7лет на астре Н езжу,только были на мех. 1,6 5 дв.хетч. 1авто три года продал на работе.2-е авто четыре года и тоже продал на работе.сейчас купил пока были скидки астра Н универсал,но уже автомат.машинами очень доволен!!!
Какой смысл переключать в движении селектор передач?
Если в движении переключать с D на N и обратно и держать обороты выше холостых, то ничего хорошего из этого не выйдет, будут рывки в трансмиссии.
Заниматься экспериментами с дорогой коробкой, никто не будет.
смысла нет.возможно просто накатом нравиться ездить моему приятелю. а эксперименты ставить конечно не буду!!!
При движении накатом, экономии топлива не будет, так как на холостом ходу, двигатель тоже потребляет топливо, а вот на автомате и включенной передаче и движении с горки, возможно уменьшить расход.
Никому в Туле место не попадалось где можно приехать и сразу чехлы на сиденья купить? Ну на край заказать. Надо временно сидушки закрыть.
Авторынок на Рязанке