течь в двигателе. прокладка клапанной крышки?

[niktar]

Добрый день

ребята, помогите советом.
Суть в том, что на дальней поездке замерз сапун - соответственно, создалось дополнительное давление масла, которое и вышло из двигателя. затем сапун отогрели, патрубки почистили, масло долили. но масло все равно выходит. При осмотре:

Масло выходило через:
1) задний сальник - перестал течь
2) теплообменник - там резинки, тоже перестало течь
3) непосредственно из двигателя - оттуда течь и идет

Выглядит следующим образом:
открываем капот и видим, в правом ближнем углу двигателя, на месте соединения черной огнеупорной крышки двигателя к самому двигателю (там еще просматривается тонкая металлическая полоска - от основы двигателя) - выходит воздух (пузырится) и само масло - небольшими подтеками.

в чем проблема? надо менять прокладку клапанной крышки двигателя?

если да - может кто сказать - какой код Зап части - хочу сразу на экзист заказать

[o004me]

движок какой? это на 1,6 хер http://www.elcats.ru/opel/Parts.aspx...%D0%BF%D0%B0+4

[krenkel]

Если из под крышки клапанной, то проще сменить чем гадать.
Укажите двигатель и город в профиле, а то сейчас Вам накидаем номеров

[niktar]

1,8 XER, Екатеринбург

менять только прокладку надо будет или всю крышку?

[krenkel]

5607980 и смотреть по заменителям. Только прокладка!!!. Или оригинал Opel, GM или Elring.
От 500р до 1000р за 1шт.

[niktar]

какие профилактические работы попутно можно будет сделать? Я так понимаю, там будет де крышка все равно сниматься) грм меняли недавно) по цене скок примерно будет стоить?

[behen]

Промыть саму крышку и каналы для стёка масла,если есть желание проверить диафрагму клапана вентиляции картерных газов.

[grek697]

Привет земляк у меня такая история случилась в декабре 2012 года (Z18XER АКПП), масло давануло через задний сальник (течь перестал), но случилось это из-за того что была забита трубка антифриза (обогрев заслонки) и перемерзла трубка картерных газов на улице в тот день было всего -20. Так, что ищи причину помему замерз просто так это не случается так, как я ездил и в -37 до Екатеринбурга (220 км) и ничего небыло. А прокладка клапанной крышки вот номер 5607980.

[krenkel]

...но случилось это из-за того что была забита трубка антифриза (обогрев заслонки)...

Это полный бред. А вот из за перемершего патрубка отвода газиков самая правильная мысля.

[niktar]

так и было- с этим разобрались. течь через сальник остановилась. через теплообменник - остановилась. но после поездки до города (живу за городом - 15 км) - при стоянии на светофорах - появляется запах гари (как будто масло на картер попадает). открыл капот - и вижу небольшие подтеки из - под крышки.... оно, видимо, вытекает и по стенкам двигателя уходит вниз, попадает на картер - вот и запах. на коротких расстояниях запах не появляется (как и подтеки)... вот видимо крышку надо менять

а первоначально причина течи - патрубок отвода газиков + сапун...

[krenkel]

Менять не крышку, а ее прокладку.
Если подавило через теплообменник, то догорать может там еще долго. На коротких дистанциях просто еще не очень разогревается движка до обгорания масла на горячих деталях двигателя.

[grek697]

Никакой не бред: замезла трубка картерных газов в следствии того, что небыло обогрева заслонки куда эта долбаная трубка входит.

[krenkel]

Ага.
Машина не прогревается потому, что эта самая трубка подогрева дросселя замерзла. Ну-ну...
Это трубка правильна названа - подогрева дросселя ,а не патрубка отвода картерных газов.
Трубка подогрева дросселя замерзает из-за "тухлого" антифриза. Вливайте правильный антифриз по температурным режимам. Этот канал вообще можно было удалить без особых заморочек для двигателя и кататься всю зиму. Так многие и делали пока ждали лопнувший патрубок на машинку и ни чего, ни кто не промерз.
Патрубок отвода газов промерз из-за скопившейся там какашки масляной + забивающегося клапана вентиляции картерных газов. Так же и в дросселе много масляных отходов при таких симптомах и во впускном коллекторе.
А дальше выводы делайте сами

[gennadiy2501]

Честно говоря , вообще слабо верится в то , что может замёрзнуть какая-нибудь часть системы вентиляции картера. Ведь температура картерных газов ненамного ниже чем температура выхлопных газов. А вот неисправность клапана вентиляции картера - это на мой взгляд самая вероятная причина выдавливания масла . Согласно TIS 2000 при растрескивании мембраны клапана вентиляции картера ситуация может развиваться по двум сценариям (дословно не помню TIS-а под рукой нет):

1. Когда растрескавшаяся мембрана отавляет клапан постоянно открытым .
Вэтом случае наблюдается черезмерное разряжение и крышку маслозаливной горловины очень тяжело открыть на заведённом двигателе , т.к. она очень сильно присасывается.

2. Когда детали растрескавшейся мембраны затыкают канал отвода картерных газов
В этом случае во все щели и сальники начинает давить масло.

Вот второй вариант как раз постиг niktarа

[krenkel]

gennadiy2501
мерзнет и еще как. Вот причина пока гадается, но перемерзание именно этого отвода встречается довольно часто.
Я то же склонен к тому, что причина именно этого перемерзания клапан вентиляции картерных газов и забитый отвод их + уже грязный дроссель от масла