Галерея
Группа в TelegramЕсть.Сообщение от LampCos
Есть.
поменял вчера диски и колодки, поставил те что здесь советовали, ATE. На фотке они в багажнике лежат, дожидаются установки
пока ждал, почитал инструкцию к дискам, там написано что нужно удалить покрытие перед установкой, имеется в виду то серое покрытие на рабочих поверхностях, которым они все покрыты? Установщики сказали, что оно само колодками сотрется. Крепеж тоже попросил ставить новый из комплекта, все таки старому уже 5,5 лет..
Завел сначала авто, дернул ручник, а он наверх ушел градусов на 60, и педаль тормоза нажалась очень легко, прокачал пару раз, стало нормально, и ручник опять уже низко стал схватывать. До дома ехал аккуратно, нажимал тормоз максимально плавно, но чувствовалось, что тормоза уже начинают схватывать, как только коснешься педали тормоза
Купил на передок Текстар.
DSCF1191.jpg
Воняют откровенно резиной!
Вот только немного не понял, а для чего на двух половинках клейкий слой 3М?
В мануале на корявом русском что-то про проставочные пластины сказано, но на тех, которые сейчас стоят нет никаких пластин
Интересно, а для чего какие-то хитрые окружности и выпуклые штырьки на этих же половинках?
И на что указывает стрелка?
Ну не ландышами же им пахнуть...
При установке внешние колодки прилипают к скобе.
Про проставочные пластины - ничего не могу сказать. Недавно ставил TRW, никаких проставочных пластин не было, мануал даже не читал...
Хитрые окружности и штырьки - не бери в голову, это технологическое (при производстве)...
Стрелка указывает направление вращения колеса. И это важно. Странно, что стрелки есть на внешних колодках (их наоборот не поставишь - индикатор износа должен быть направлен по ходу вращения колеса) и стрелок не видно на внутренних (их то как раз можно поставить и так, и эдак...) На TRW стрелки у меня были именно на внутренних колодках, а не на внешних.
а каталожных номеров нет случайно?
2383201 Текстар, 13046071792 ATE
Теоретически догадывался. Кстати, а может быть такое, что когда снимал передние колодки, чтоб смазать направляющие, то старые колодки оторвал от скобы, а потом они вдруг начали постукивать при резких подтормаживаниях? Типа обратно не прилипли?
Ну не ландышами же им пахнуть...
Поглядел еще раз на колодки и кажется допер, что стрелка как раз указывает вращение колеса, при этом когда износится колодки и будет срабатывать скрипун, то его не загнет в таком случае к диску, а он будет как бы отпрыгивать/отгибаться от диска
Диски померил - 22,8мм, думаю еще одни колодки смогут выдержать, не стал пока менять. По прикидкам передние должны износится, а там и задние подойдут. Вот тогда наверно разорюсь и вкруговую поменяю. (Задний диск пока 9мм, колодки 5-6мм и похоже, что пока родные еще)
Пробег 66тыс
вполне вероятно что запах резины: это что то добавляют в состав для экологии... это лишь догадка моя...
Я Текстар ставил на ВАЗ 2110 по кругу, ни какого запаха не было.
По нормативам передние и задние диски под замену с колодками, еще одну смену не выдержат. Задние диски у меня родные еще толщину не измерял - 160.
Возможно липкая основа и имеет запах резины?
у меня эта ленточка "скукожилась" на заднем правом колесе, и теперь на ветру и скорости еду как на велосипеде, у которого по спицам бьет картонка, закрепленная прищепкой (вспомнил детство)
а на заднем левом колесе, пока его клинило и перегревало зимой, эта ленточка благополучно обуглилась и практически не видна больше
Иванович
не, там запах конкретный... врятли из липкой наклейки 3м. я то же был удивлен когда достал их из коробки
Так по нормативам же передние предельный износ до 21мм, ну пусть даже до 22 (не помню какого диаметра у меня диск), а задние до 8мм, а у меня 1мм за 66 тыс сносился. Вот думаю к 80-85 как раз все по кругу и поменяю.По нормативам передние и задние диски под замену с колодками, еще одну смену не выдержат. Задние диски у меня родные еще толщину не измерял - 160
Да. и пахнуть именно сами колодки, потому как пальцами за них брался. так руки потом воняли, пока хозяйственным мылом не помыл.
Всем, привет. Закончил эпопею с передними колодками.
Поставил, как и говорил выше, Текстар. Диски остались прежние.
При замене решил все-таки попутно снять и скобы, чтобы почистить направляющие колодок, грязи было много, в основном ржавчина и запеченная грязь вперемешку с черной пылью с колодок.
Поскреб ножичком, почистил ВД-кой, обезжиривателем, спиртом - в общем всем, что было под рукой. Помазал медной пастой от LM, соответственно ответные части (ушки самих колодок) тоже помазал этой же пастой.
Почистил направляющие пальцы суппортов и смазал их смазкой АТЕ (03990210012 ATE) специальной для направляющих. Пальцы начали ходить в резинках очень легонько. До этого везде смазывал спреем от ХАДО - оказалось как-то не очень, все запеклось.
Кстати смазка для направляющих суппортов от АТЕ идет, кажется, в комплекте с колодками АТЕ, что очень наверно приятно.
Также отшкурил мягкой металлической мочалкой для посуды плоскости скобы самого суппорта, которая прилегает к внешней колодке. Новая колодка прилипла как следует.
Теперь по самим колодкам.
Износ колодок на каждом колесе не равномерен, то есть внутренняя колодка-осталось 2-3мм рабочего слоя, на внешней почти по 5-6мм.
Старые оказались с клеймом "ЖМ" но по факту АТЕ, и что самое интересное, если верить дате изготовления - родные с завода, что наводит на мысль, что очень неплохо, пробег то 66тыс, но с другой стороны, если верить продавцу, что он менял уже раз передние колодки, наводит на мысль, что сервисмены вешали ему лапшу про замену колодок, потому как обслуживался предыдущий владелец в Бошсервис, где скорее поставят свои бошевские колодки. Ну да ладно, теперь это не принципиально.
Новые колодки прилипли к скобе - стук при торможении ушел, вывод, стучали действительно передние колодки, значит, mwebb все-таки надо отдирать защитную бумажку с клейкого слоя.
И самое интересное - теперь машина не тормозит, как раньше. Вопрос - каков срок приработки новых колодок к старому диску?
Правда прокачивал еще заодно и тормозную систему с заменой жидкости, но воздуха не подсосал, ибо уже не первый раз делал, да и когда воздух в системе, я знаю что это.
Теперь просто ход педали увеличился до того момента, когда машина как вкопанная останавливается, НО момент схватывания колодками диска происходит сразу, как только тронусь педали.
Вывод, ИМХО: старые закисшие в своих направляющих колодки схватывали конечно мгновенно и сразу очень сильно, А теперь, получается, что нормально работающие направляющие позволяют очень тонко дозировать тормозное усилие на колеса. В общем как-то так.
LampCos
Все у тебя абсолютно нормально.
А колодки притрутся за 200-300км, ход педали нормализуется.
Пробег 71000 км, колодки родные! В августе собираюсь в дальнее путешествие, думаю - может стоит их поменять? кто что скажет?)На фото передние и задние колодки, фотографии сделаны два месяца назад.
IMG_3931.jpgIMG_3929.jpg
передние на замену, имхо (причем диск норм?, а то борозда вроде большая), задние живые - оставить
Ок, спасибо!!! Я-б еще ездил и ездил, но эта поездка - там горы еще будут - наверное да - подстрахуюсь заменю...а можнт еще кто подскажет темку по замене - желательно с фото -где-то видел, а где не помню
vorobywek
померь сначала!!!
и скачай книгу третий рим: там все есть
VolniyVeter Спасиба!)
vorobywek
и глянь до кучи когда крайний раз ТЖ менял
зы для спасибо Кнопка специальная есть
Я тебе в рейтинге плюсик поставил))))
Не менял я жидкость вообще - То буду проходить и поменяю как раз - уже галочку поставил себе)))!!!
Плюс надо будет сцепление подрегулировать и еще не понял - посмотрел по регламентным работам - написано было что нужно проверить и заменить масло вМКПП на 30 т.км., но мне этого не делали - буду уточнять в общем!!!
у тебя по годам: замена ТЖ должна быть... если едешь на Юга: то серпантин... лучше поменять...
VolniyVeter
Ну я как раз сегодня составлял список по тому что нужно проверить и заменить на 75 т.к.м - 11 пунктов насчитал))))!!! Буду делать в ближайшее время)))!!!
vorobywek
Внешняя колодка не показатель, особенно, передние. ИМХО
У меня, как я писал выше, разница в оставшейся толщине внешней и внутренней колодки отличалась в 2 раза (3 мм и 6мм)
Глянь внутреннюю колодку. С фотиком туда не удобняк, а сам увидишь - удивишься
102 000 км - стоят родные колодки, но уже пора менять
