После замены подшипнника ступицы загорелась лампочка АБС, после выезда из сервиса на улицу лампочка погасла, машину заглушил пошел оплатил за работу, вышел завожу - горит и не гаснет, вдобавок еще загорелась машинка с ключиком, заглушил через 5 минут завёл, горит только АБС.
В чем проблема? Может подшипник не подошел? покупал неоригинал (продавец уверял что ставят такие же на своем сервисе, проблем не было) или же проводка мозги делает?
скорее всего брак. попробуй задним ходом плездить немного, может отпустит. озвучь фирму подшипника!
да ездил и задом и передом, фирма сказали SKF кажется или SNR коробка красно-белая
завтра хочу съездить в то место где покупал, может скажут чего, тем более клялись что сами такие же на своем сервисе ставят и проблем никогда не было!
Последний раз редактировалось rds2010; 13.03.2012 в 23:29. Причина: недописал
skf коробка синяя. да понятно , что клялись. все же брак видимо. могли еще поставить конечно криво, провод там неправильно воткнуть, а если бы вообще не подошел, ты бы наверно взад-вперед не смог ездить
за чей счет демонтаж?
хороший вопрос... Как договоришься думаю
непонятно то что как только выехал из сервиса лампочка погасла, а потом все таки при следующем запуске загорелась!
закон подлости. сними колесо, посмотри провод абс как там себя чувствует.
надо было перед покупкой тут темы почитать про подшипник. Изучить мат.часть
да я читал прежде чем покупать, покупал не самый дешевый подшипник, 5000 руб.
ну тогда почему skf не взял??? он так же стоит. и проблем нет...
почему то кажется что проблема с проводкой
аналогичная ситуация
посмотри провод. сними колесо. По твоей ссылке там не меняли ступицу... Хотя теоретически могли на сервисе провод повредить. сервис проверенный?
ок спасибо
Попробуй снять клейму с аккумулятора, может быть пройдёт.Сообщение от rds2010
Возможно тебе продали ступицу без дачика АВС, поэтому контроллер ошибку выдает при самотестировании.
Если у тебя не потух сигнализатор АБС при включении зажигания, то значит БК обнаружил неисправность системы (тоисть больше всего - обрыв цепи датчика), что вродь не так страшно. Проверить ещё разьёмы и сбросить ошибку. Если загорелось после движения - то наверное хужее, так как выходит что датчик не работает (есть разность в показаниях датчиков) из-за например большого зазора между магнитом и датчиком, не тот тип датчика и тд....
Оборвался провод (под самый корень, у АБС) идущий от разъема на ступицу к АБС.
Есть ли возможность починить (припаять или еще как) самостоятельно.
Кто нибудь решал аналогичную проблему?
Не могу не поделиться, вдруг кто-то в такой же ситуации окажется. Завтра в аэропорт за 300 км, а я решил ступицу поменять, давно гудевшую. И чо - всё, как по написанному, загорелся датчик ABS, затем машинка с ключиком, ошибка 170000, первую-вторую переключает (Изя), третью и дальше ажник на 4,5 - 5,0 оборотах. У меня чуть 18 инфарктов не произошло. Пригнал обратно, собрали консилиум, долго рассматривали проводки. Я уже всё, смирился. Самую последнюю попытку сделал мастер: уплотнил штырьки разьёма просто кусочками скрученного провода. Я выехал без всякой надежды. После 15 секунд езды погасли и АВS и машинка с ключиком. Короче, купил я какую-то турецкую ступицу, в магазине - а там у меня нормальные знакомые - сказали, что проблем нет, никто не жаловался на эту фирму. А там разъёмчик на глаз незаметно, но входит менее плотно и менее глубоко, чем родной. При мне звонили какому-то автоэлектрику-монстру, тот сказал, что не в первый раз, они обычно отрезают разъём от старой и припаивают его вместо того. что на новом. Хороших дорог!
Братан
Там паять ничего нельзя
Монстр?Это иваныч
Провод скоро зацветет и придется менять весь жгут проводов от ступицы до блока АВС
Подтверждаю! Лучше попробовать улучшить контакт в разьеме, иначе можешь потерять узел. И господа дабы не делать лишней работы самим и мастерам, делайте диагностику и уточняйте неисправность прежде чем начнете ее устранять!Братан
Там паять ничего нельзя
Монстр?Это иваныч
Провод скоро зацветет и придется менять весь жгут проводов от ступицы до блока АВС
Доброе время суток. Зашумела передняя левая ступица, решил заменить. Почитал форум, из всего прочитанного выбрал SKF с датчиком abs и все такое прочее, цена 5240 (магазин-американка). Стали менять, сначала не подошел разьем проводов датчика abs (ко всему и провод оказался короче). Решили перепаять просто клемму со старого датчика. Все поставили, все отлично. Поехал, но не тут то было. Загорелся на панели значок abs. Зачем то abs начал не произвольно срабатывать. Еще плюс спидометр пляшет. В итоге сделали вывод, что не та ступица (наверное). Заменить вряд ли получится. Че делать то пацаны???
А какой артикул был у новой ступицы ? Старую ступицу выкинули ?
А разъём был случайно не такой?
Да да, именно такой разьем! Есть какие то варианты?А какой артикул был у новой ступицы ? Старую ступицу выкинули ?
А разъём был случайно не такой?
Артикул: VKBA3513_SKF.
Старую не выкинули пока.
Эта ступица с Астры G.
Обменять уже не получится , поэтому варивнта два:
1.Купить новую SKF VKBA3651
2. Со старой ступицы АККУРАТНО снимаем датчик ABS. Наружнюю часть датчика удобно снимать стамеской , под ним магнитное кольцо. Очищаем всё от грязи , затем снимаем магнитное кольцо используя сначала концелярский нож , далее обычный нож , а напоследок отвёртку. Точно также снимаем всё с новой ступицы. Перепаиваем обратно штеккер , который Вы припаяли к новой ступице ,и устанавливаем старый датчик ABS на новую ступицу. Магнитное кольцо сначала утапливаем недоконца , а наружнюю часть датчика насаживаем до упора. Теперь через отверстия в наружней части датчика тонкой отвёрткой добиваем магнитное кольцо так , чтобы между ним и наружней частью датчика был зазор около 1мм. (да вобщем то просто , чтобы нигде магнитное кольцо не касалось наружней части датчика). Всё это нужно делать аккуратно по кругу , избегая больших перекосов.
Кроме того перед тем , как ставить датчик можно для профилактики с помощью обычного медицынского шприца и ветеренарной иголки набить под сальник литола или ещё какой-нибудь смазки...
Правда тема эта уже далека от электроники...
Последний раз редактировалось gennadiy2501; 02.10.2014 в 20:19.
Спасибо за совет. Будем пробовать) Потом отпишусь.
Все сделал по инструкции gennadiy. Чек пропал, болячка вылечена. Огромное спасибо.
P.s. Внимательнее заказывайте авто запчасти, чтобы меньше геморроя было.
Клубни выручайте !
Дело вот в чём: зашумела (не зажужжала и не загудела) у моего опилька передняя ступица, решил я ей немного продлить жизни и попробовать смазть так -
В общем снял, разобрал, помазал (выдавил туда 3 (5-ти кубиковых) шприца), собрал в на место, выезжаю на тест, иии оппа все стрелки на приборке упали... 5 сек, стрелки поднялись, Но и вместе со стрелками загорелмсь лампы ЕСП и АБС... Успокаивает одно, хоть ступица шуметь перестала...
Вопрос вот в чём : есть ли у магнитного кольца своё положение относительно внутренней обоймы ступицы и надо ли было ставить метки ? (при снятии метки не ставил посчитал что определённого положения нет )
Если нет, то :
Что я мог сделать там не так ?
Могло ли повлиять то, что я немного погнул кольцо при снятии и потом его выровнял ? (выровнял хорошо , на плоскости)
Ребята тоже беда!!!!Горит датчик абс и антизанос постоянно,на диагностике нет никаких признаков жизни передних абс,меняли подшибники оба передних,сначала всё работало через несколько тысяч случилась такая беда(((��Кто что сможет подсказать?
Может и не из-за этого, но внесу ещё пять копеек. Сам получаю массу информации здесь, надо делиться и своей. Посмотрите провода. Короче, за слесарями нужен глаз да глаз. Менял ступицу, после замены поехал за 300 км, да ещё и с новорождённым. Выезжаю обратно - хлоп, значок ABC. Ну, вроде лето, не страшно - но изик не даёт ехать нормально. Первая, вторая и всё. Копался, перевтыкал разъём, уплотнял...в общем, часа через два такого тыканья значок остался гореть, но хоть передачи начали работать. На следующий день в мастерскую, с уже готовыми подозрениями. Так и оказалось - эти уроды не посмотрели за расположением провода, и он попросту перетерся о какую-то вращающуюся часть. Хорошо не выкинули заменённую, сняли с неё датчик и поставили.
ЗЫ. Вообще попал на каких-то криворуких. После замены ступицы выежаю - и скрежет страшенный. Я обратно. В общем машину поднимали раз пять, разбирали саппорт, переставляли ступицу...разводили руками на тему хз. Сцуко, я безрукий нашёл проблему - внутри есть практически жестянка, закрывает от грязи подшипник. Задевала диск. Всего-то надо было отогнуть.
Галерея
Группа в Telegram
