Горит Чек!

[Куся]

Машине 2 года, пробег чуть больше 27 тыс.км. Загорелась лампочка Сервис AFL, а через пару дней загорелся Чек... Вчера была у ОД.
Их вердикт по Чеку:
-) почистить дроссельную заслонку
-) полетел верхний кислородный датчик, надо менять.

Датчик, по словам ОД, полетел из-за некачественного бензина... но не разовой заправки, а вследствие накопительного эффекта, поэтому грешить на крайнюю заправку не могу...
Кстати, он (датчик) у ОД стоит 10500 и его надо ждать около месяца.
Сказали, пока на ходовые качества моей машины это не влияет, но поменять когда-нибудь кислородный датчик все-таки стоит...

Машина начала веселиться сразу после окончания гарантии...

[ikin]

Это нормы реальные евро 5, бензин только с эфирами минимум. Система сразу видит когда датчик начинает тормозить с реакциями на богатую и юедную смесь. Сам датчик работает без проблем, но система ушла в аварийный режим и будет подтуплавить двигатель, вырастит расход топлива...
А вот наоборот, хендай элантра 2, 2010гв нормы Е4, а нет чел заправляет все что попало, подключился компом, а датчик имеет реакцию в двараза меньше, ошибка не горит. Производители знают что бензин хреновый и сделали поправку на реакцию. У нормальной машинки давно бы загорелся чек, а у ней нет. 176000км пробег...

[Рустам02]

Машина начала веселиться сразу после окончания гарантии...

тот же х. тока в профиль) срок годности кончился

[nuke_msk]

отпишусь для проформы.
Был у дилера - приговорили лямбду по гарантии. Пробег ~19500.

[ikin]

Я лично знал, что да как и сразу с нова как выехал из салона залил Экто 95 на лукойле и по сей день 31000км заливаю 98 евро5 или экто95 на лукойле натуральном, где на чеке написано ООО"лукойл" если заправка лукойл, а на чеке написано ОАО Владимир-Нефтепродукт а в других регионах другое, то там уже бензин не такого стандарта и даже экто 95 там может быть перемешанный.
Насколько я изучал системы для своей работы, я могу с уверенностью сказать на нормальном бензине ДК накроется после 200000км пробега и то если городской режим. Катализатор на весь срок службф он стоит 50000р и в нем на пластинах напыления сплава не окисляющихся металов это золото платина ит.д он работает весь срок службы авто, но он от одной некачественной заправки может просто покрытся и не работать или развалится от перегревания...

[Markiz]

У меня при загорании чека, поменяли датчик кислорода №1 по гарантии. Изменений в работе двигателя при загорании чека не было.

[ikin]

Markiz
Да это и понятно, сам датчи работает, а ошибка вылезла из за того, что у ДК стала реакция меньше на переход богатая-бедная и наоборот, так как он отравился присадками ( чувствительный элемент покрылся гадостью), система это видит и предупреждает загоревшимся чеком, что ДК работает не так, и система мониторинга экологии по протоколу OBDII пишет, что тест экологии не пройден. Соответсвенно в некоторых режимайх особенно при ускорении переходит в опкатанный с завода аварийный режин, но на турбине это не заметно. Далее например ДК вообще начинает плохо регулировать СС, тогда система уходит в полный аварийный режим и ограничевает подачу топлива, все при этом условии тупизна будет заметна и сразу перерасход топлива.
В первом случае ошибка - замедленная реакция ДК ( на переходах от богатой к бедной или наоборот) две ошибки разные. Второй вариант, нект активности ДК или обрыв цепи нагревателя ДК.

[andrey 197]

доброго времени суток уважаемые астроводы. Вчера загорелся джеки чан. машине меньше года пробег 15300. то1 делал на 13000. скинул клему он пропал. бензин 95 лукойл евро 5. что делать забить и кататся дальше или официалов теребить?

[ikin]

Как только заново загорится, узжай к дилеру, там они решат...

[andrey 197]

Зараза через 200 км пробега снова джеки посетил мой авто на 7 февраля записался к дилеру фаворит на семеновской. По результатам отпишусь.

[andrey 197]

чек пропал сам по себе до этого залил 50 л аи 95 экто от лукойла проехал 100 км и пропал он. а на 7 февраля записался в фаворит на диагностику ехать?

[Ж(J)орЖ(J)ий]

чек пропал сам по себе до этого залил 50 л аи 95 экто от лукойла проехал 100 км и пропал он.

он и должен через некоторое время сам пропадать (вернее через определенный пробег и несколько включений/поездок)... по опыту может и через 10-15 км погаснуть.
p/s так что не спешите сразу бежать за гаечным ключом... особенно кому лень скидывать клемму на морозе

бензин 95 лукойл евро 5

А что лукойл 95 евро 5 - это 100% залог качества?

на 7 февраля записался в фаворит на диагностику ехать?

можно и съездить (ошибки посмотреть). но для начала попробуй сменить заправку и немного покататься на 98ом...

Добавлено спустя 16 минут:

ОД: не заправляться 98ым бензином, на котором я езжу постоянно, и (ВНИМАНИЕ!!!) не заправляться 95ым бензином!!! а заправляться 92ым!!!

А-ха-ха! уже не хотят только за 1.500 всякую фигню чистить (если на самом деле что-нибудь делали, а не просто ошибки стерли), а по-большому за капремонт рубить)) Извините, но вспомнилась старуха в сказке "О рыбаке и рыбке" ...

[ziga83]

Markiz
Да это и понятно, сам датчи работает, а ошибка вылезла из за того, что у ДК стала реакция меньше на переход богатая-бедная и наоборот, так как он отравился присадками ( чувствительный элемент покрылся гадостью), система это видит и предупреждает загоревшимся чеком, что ДК работает не так, и система мониторинга экологии по протоколу OBDII пишет, что тест экологии не пройден. Соответсвенно в некоторых режимайх особенно при ускорении переходит в опкатанный с завода аварийный режин, но на турбине это не заметно. Далее например ДК вообще начинает плохо регулировать СС, тогда система уходит в полный аварийный режим и ограничевает подачу топлива, все при этом условии тупизна будет заметна и сразу перерасход топлива.
В первом случае ошибка - замедленная реакция ДК ( на переходах от богатой к бедной или наоборот) две ошибки разные. Второй вариант, нект активности ДК или обрыв цепи нагревателя ДК.

Подскажите пожалуйста при езде в -37 градусов со скоростью 110-120км/ч возможна ошибка дк из-за низкой температуры в коллекторе???

[M174]

Машина 1,4 Т АТ. В марте будет 1 год. Пробег 18800. С момента покупки заправлялся на Газпроме 95-Gdrive. Неделю назад после очередной заправки, при выезде с АЗС выскочила данная ошибка. Поехал через день к дилеру (Планета-Авто). Сказали что ошибка Р1101, че делать они не знают, с авто все в порядке, все чисто и т.д. Вроде как в момент появления ошибки системе не хватило входящего воздуха, как то так пояснил приемщик. Ошибку обнулили. Поездил день-два на этом же топливе (заливал полный бак), накатал 200-250 км и эта хрень выскочила снова. Позвонил тут же другому дилеру в городе (Джемир), записался на утро следующего дня. Под вечер заехал на Лукойл, залил бак 95 Экто. Поехал в гости к друзьям, когда вечером вышел и запустил машину, ошибки не было. Был рад. С утра к дилеру, ошибки также нет. Поглядели, сказали все у вас гуд, системы в норме, ошибка всплыла из каких-то архивов, вообщем проехали по ушам. К вечеру эту хрень выскочила снова..... Что делать хз... Автомобиль вроде ведет себя нормально, хотя порой кажется что тупит, а может сам себя накручиваешь на фоне этой "оранжевой шляпы" на табло. Расход с лета держится на отметке 11,1 при средней скорости 32,5-33. Только город.

[ikin]

Расход у меня с ноября не сбрасывал 9л на 100 км, смешанный больше город, могу прикрепить фото, заправка до зимы 95 лукойл Экто, зимой экто 98 Евро5 и только на натуральном лукойле за 32000ка эксплуатации не залил другого бензина неграма. (8 евро 5 самый лучший, машина работает на ХХ как бутто в европе, никаких мелких подергиваний руля, как от Лукой 95 евро.

Обьясни офицалам эта ошибка выскакивает если исправен датчик массового расходв воздуха только из-за того, что клапан вакумный управляющий электромагнитом не открывает до конца заслонку переключение во впускном коллекторе изменение дли ны впуске, и вот тебе ошибка. Петли заслонок забиты сажей которая попадает из вентиляции картерных газов. Причина тяжелые не допустимые углеводороды (присадки карбураторные срач) доконца не сгорают и вся гряз из системы идет на впуск, при этом зателая в отверстия втулок.
Снятие впускного коллектора и промывка механизма заслонок.

Они специально включают дуроочку, здесь уже обсуждалась эта тема и не однократно и эта ошибка побеждена.

[andrey 197]

Ездил сегодня к официалам (фаворит на семеновской) по поводу чека сказали что диагностика будет 1900 руб стоить т.к. он не горит и машина работает нормально я не стал делать диагностику за деньги. Чек не горит уже долго хз мож и не будет больше загораться.

[M174]

Вообщем, покатавшись недельку с ошибкой опять приехал к ОД (Джемир), в этот раз через два часа вынесли вердикт - замена коллектора. Ждать месяц (может и меньше). Про дальнейшую эксплуатацию до прихода запчасти ничего не сказали(в выданных оф.бумагах в разделе рекомендации также ничего не указано), так что ездим дальше. Как и до этого вердикта - изменений в работе машины нет. Пробег 19500 км. Топливо 95G Газпром, последние 600-800 км Лукойл 95Экто. Через полдня после выезда от ОД чек загорелся вновь. Ждем коллектор.

[Primak]

Еще осенью периодически то появлялся, то исчезал Check. При спокойной езде исчезал, но стоило немного отжечь, как сразу появлялся и портил настроение(
Поехал к одному дилеру, лично присутствовал при диагностике авто, и, по их мнению, проблема была в том, что загадился кислородник, рекомендуют сменить заправку и поотжигать. Я понял, что это полная чушь, так как заправляюсь хорошим 98 бензом на одной и той же заправке больше года, и говорю, что может дело во впускном коллекторе (так как читал здесь на форуме астроклуба, что это частая проблема турбовых 1.4), на что мне уверенно сказали "нет".
Поехал к другому дилеру: их диагностика показала обогащенную смесь, и по гарантии были заказаны впускной коллектор и прокладка для него.
После установки нового впускника, Чек появился через полтора месяца. Диагностика показала проблему топливной системы и снова рекомендовали сменить заправку, только уже другой дилер, который менял впускник. Ее сбросили и спустя пару недель они возникла снова. Свечи смотрели, в прекрасном состоянии. Не понимаю в чем причина. Менять заправку не хочу, так как хороший 98 только на той, где я заправляюсь, на других машина ощутимо хуже едет. Хотя пробовал менять — безрезультатно. Чек горит, но в работе двигателя никаких изменений не произошло. Жду пока исчезнет. Ох не нрава мне такие неприятности с машинкой, оч выматывают и портят весь настрой. Есть еще такая тема, что если на холостом ходу нажать в пол на педаль газа, то на высоких оборотах появляется звонкий отстрел-щелчок(

[ikin]

То что отстрел, это ограничитель (отсечка) оборотов. Однозначно нельзя сказать, так как ты не выложил номера ошибок.
С коллектором ты разобрался, а вот богатая смесь, тут все очень сложновато, для дилера и многих наемных диагностов. Ехать нужно к частнику, подключить комп даже по OBD2, но хотя бы нормальный диагностический аппарат. Взять для просмотра алгоритма работы графики 1ДК, 2йДК, долгосрочную коррекцию топливоподачи банк1 и краткосрочную коррекцию топливо подачи банк2, разряжение в ресивере, время впрыска, обороты. Будет видно, если ДК1 ушел в бедную смесь, тогда коррекции будут прибавлять форсунки по долгосрочной коррекции она будет в плюсе, а краткосрочная будет бегать в минус или плюс зависит от топливоподачи и долгосрочной коррекции. После этого как все поняли, нужно сделать сброс ошибок при вкл зажигании, двигатель остановлен, затем запустить и посмотреть, все сразу станет ясно.
Таким образом я нашел после дилера неисправность на крузе пробег 15000км, что ДК1 врет. Но нужно обязательно расшифровать и понять ошибки.
Замечу из за переобогащения сажа опять одолевает коллектор, но если есть ошибка Р1101, если ее нет, то хорошо, ищем причину неправильной топливо подачи.
Вариант два, подсос воздуха, ДК1 сразу это видит и дает коррекцию в + и пипец смесь богатая, дырочка маленькая где та. Её найти можно или дымогенератором, или на впуск прыснуть спреем очиститель карбюратора,НО ПОМНИТЕ О ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ, КОЛЛЕКТОР ВЫПУСКНОЙ ДОЛЖЕН БЫТЬ НЕ РАЗОГРЕТЫМ ДО МАКСИМУМА, ПРОВЕРКА ТОЛЬКО ПОСЛЕ ПОЛНОГО ОСТЫВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ И ПРОГРЕВА НЕСКОЛЬКО МИНУТ, ПРИ ЭТОМ КОЛЛЕКТОР НЕ РАЗОГРЕЕТСЯ СИЛЬНО.
Вы сразу поймете когда подсосет распыленную жидкость двигатель сразу дернится и комп покажет реакцию ДК.

Нужны ошибки, что бы както определится...

[Primak]

То что отстрел, это ограничитель (отсечка) оборотов. Однозначно нельзя сказать, так как ты не выложил номера ошибок.
С коллектором ты разобрался, а вот богатая смесь, тут все очень сложновато, для дилера и многих наемных диагностов. Ехать нужно к частнику, подключить комп даже по OBD2, но хотя бы нормальный диагностический аппарат. Взять для просмотра алгоритма работы графики 1ДК, 2йДК, долгосрочную коррекцию топливоподачи банк1 и краткосрочную коррекцию топливо подачи банк2, разряжение в ресивере, время впрыска, обороты. Будет видно, если ДК1 ушел в бедную смесь, тогда коррекции будут прибавлять форсунки по долгосрочной коррекции она будет в плюсе, а краткосрочная будет бегать в минус или плюс зависит от топливоподачи и долгосрочной коррекции. После этого как все поняли, нужно сделать сброс ошибок при вкл зажигании, двигатель остановлен, затем запустить и посмотреть, все сразу станет ясно.
Таким образом я нашел после дилера неисправность на крузе пробег 15000км, что ДК1 врет. Но нужно обязательно расшифровать и понять ошибки.
Замечу из за переобогащения сажа опять одолевает коллектор, но если есть ошибка Р1101, если ее нет, то хорошо, ищем причину неправильной топливо подачи.
Вариант два, подсос воздуха, ДК1 сразу это видит и дает коррекцию в + и пипец смесь богатая, дырочка маленькая где та. Её найти можно или дымогенератором, или на впуск прыснуть спреем очиститель карбюратора,НО ПОМНИТЕ О ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ, КОЛЛЕКТОР ВЫПУСКНОЙ ДОЛЖЕН БЫТЬ НЕ РАЗОГРЕТЫМ ДО МАКСИМУМА, ПРОВЕРКА ТОЛЬКО ПОСЛЕ ПОЛНОГО ОСТЫВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ И ПРОГРЕВА НЕСКОЛЬКО МИНУТ, ПРИ ЭТОМ КОЛЛЕКТОР НЕ РАЗОГРЕЕТСЯ СИЛЬНО.
Вы сразу поймете когда подсосет распыленную жидкость двигатель сразу дернится и комп покажет реакцию ДК.

Нужны ошибки, что бы както определится...

Да собрался уже ехать к дилеру, разозлился на машинку, но все же заправился на Лукойле 95 Евро-5, сбрасывал клемму, через день чек снова появился, потом погонял еще пару дней и чек сам пропал, двигатель стал работать с заметно меньшими вибрациями, которые еле-еле передаются на руль, почти не ощутимы. Обогащенная смесь была до замены впускного и об этом говорил ДК1. Надеюсь, что больше чек меня не постигнет, а то уж здорово он мне портит настроение.

[ikin]

Primak
Ты просто попал на бензин, я еще раз повторяю бензин фирменный хороший не на всех заправках лукой, только там где написано "ооо" Лукойл а вот у меня приставка -Владнефтепродукт, это значит прямые поставки с лукойла сразу на базы, но не на заправку и тут кому как повезет, у тех у кого на чеке на писано например только Владнефтепродукт однозначно не повезло, заправка лукойл, а ее нет в помине. В нашей ситуации даже я могу попасть, бадяжнут на базе, так же и везде. Я попал на 98й, на чек не поглядел, потом опомнился уже поздно, машинка подтупливать начала хуже чем евро 95.

[andrey 197]

Всем доброго времени суток. Тоже чек мучал меня. Ездил в фаворит моторс на семеновской ошибка п1101 за промывку чегототам и диагностику сказали под 5000 т.р. отказался. на днях предстояла поездка около 3000 т. км туда обратно. выехал с Москвы заправил 95 экто и через 400-500 км чек погас и больше не горел тьфу,тьфу,тьфу

[Tim474]

загорится снова как по городу ездить начнешь,промыть дросель и все дела,мге кажется что коллектор тут непричем.

[alex2305]

Всем привет ! Может кто подскажет ! астра 1,6 Т автомат ... загорелся чек плюс к этому коробка начала тупить , по ощущениям выше второй передачи не переключает ! при езде на задней передаче теряется тяга , машина еле едет ... может кто сталкивался ... атомобиль не на гарантии уже , пробег 23000 ...

[iv_true]

Всем привет! astra j 2010 полька 1,6МТ пробег 170 тыс.км последние 2 месяца ездил только на 92м газпромнефть - машина начала подтупливать при разгоне на 2ой передаче, через неделю вылезла ошибка двигателя (сначала моргала, потом загорелась и осталась) и ошибка ESP (system stabiliti track) и машина постоянно стала тупить: на разгоне провалы на всех скоростях. С утра при включении зажигания стала гореть ошибка двигателя, ESP периодически. Искатал остатки 92го залил полный бак 95 г драйв Газпромнефть, через 20 км джеки чан замигал и пропал, появлялся пару раз, когда обороты доходят до 4000-5000 оборотов, последние пару дней не загоралась вовсе ни та ни другая ошибки, но машина все равно тупит на разгоне. К ОД записался на 04.03. Подскажите что может быть? может пока поставить ее и не ездить?

[ikin]

Ездить езди, но 4000об не давай. вообще даже чистый 92RON на твоей машинке ТУРБО УЖЕ ЗАПРЕТ, МИНИМУМ 95RON- это значит бензин чистый без присадок, октано корректоры эфирные МТБЭ -Метиил-трет-бутииловый эфиир (трет-бутилметиловый эфир, 2-метил-2-метоксипропан, МТБЭ) — химическое вещество с химической формулой СН3—O—C(СН3)3, один из важнейших представителей простых эфиров, применяется в качестве добавки к моторным топливам, повышающей октановое число бензинов (антидетонатор). Просто так залить не возможно, только при крекинге, низких температурах, на заводах.
Вот и думайте, 92й даже чистый убьет двигатель с турбиной, а тем более карбюраторный старого госта, это ЗАПРЕТ полный.
Твоя задача наливать с эфирами чистый и ездить, может повезет очистится все от тяжелых присадок...

[iv_true]

Сорри, МТ имел ввиду - механическая трансмиссия, у меня атмосферник без турбины.

[ikin]

Евро 5 полюбому.. а турбе особенно... тебе можно минимум евро 95, а на турбу уже с лукойла евро95 не катит только экто 95 или евро 5 98й лукойл

[iv_true]

Ок, то есть все таки простым скидыванием ошибок из памяти компа может все обойтись?

[ikin]

Да, скинешь ошибку и катайся, если система зарегистрирует заново, то съезди к од..