Горит Чек!

[ikin]

Этот эффект я растолковываю всем владельцам которые после эксплуатации бензина на любой заправке переходят на эко топливо, которое кстати предписано для машин еще с 2001гв.
Этот эффект кислоты и спирта 0.5 кислота + 0.5 спирта = 0.5 смеси, что в вашем случае, вы залили бензин на лукойле без присадок, а насыщенным эфирами, он очень легкий и посему вверху жмет старый бензин по старому госту (бензин, конденсат, окись железа, окись марганца, серы и грязи). Это все сумаществие, сжимается и попадая в сеточку, далее в турбинку, которая сразу гробится, затем в фильтр тонкой очистки, а из-за увеличенной плотности бензин перестает гореть как надо, а адаптация не успевает адаптировать и тачка теряет в динамике. Я рассказал лучший случай, а вот худший, - фильтр то не выдерживает и часть гадости попадает в форсунки, машина задергалась, потом начала глохнуть, затем ее не завести, или заводится и сразу глохнет.

Для того чтобы перейти на нужный бензин нужно выполнить следующие правила, залить нормального евро или экто, проехать несколько километров, сменить топливный фильтр, доездить до лампочки, залить еще бензину 30л евро, затем отъездив и если нет потери в мощности или пошла прибавка тогда фильтр еще раз менять не нужно. Если вы чувствуете, что машинка угасает тогда заменить фильтр опять, затем заменить свечи и промыть форсунки. Замена свечей и чистка форсунок при условии если на свечах красный или желтый налет от порошков и гелей. Замечу, если на свече красный налет, тогда в форсунках еще хуже, проверено мной не однократно.

[Andrew_M]

14го числа так и не съездил потому как он погас )))
Снова записался. Сказали что чистят не коллектор, а датчик в нем.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[goshawww]

доброй ночи всем кто сталкивался горит ключ в крыше выбило ошибки 161450 не набирает больше 3000 по тахометру мотор1.3cdti кто сталкивался буду благодарен любой инфой
070406
009505
023505
018005
063804
010703
010005
011005
190107
210850
024304

[ikin]

Привет, номера этих ошибок мне неизвестны...

[chip29]

был 14 на диагностике днем посмотрели скинули повторить не смогли, к вечеру опять загорелся вернулся почистили датчик во впускном колекторе и дросельную заслонку пока полет нормальный

[ikin]

датуивк ???

Что за слово ???

[fedot-da-ne-tot]

датчик?

[Andrew_M]

Сегодня мне почистили клапан во впускном коллекторе, заодно сам коллектор.
Пока все ок. Поездим, посмотрим....

[fedot-da-ne-tot]

Andrew_M
делали то же самое. 2 недели - полет нормальный

[chip29]

ikin
ну и налобал,датчик и дросельную заслонку почистили

[x545to]

А если очиститель топлевной системы в бак налить, то ошибка погаснет?

подскажите кто нибудь

[ikin]

chip29
Не понимаю сарказм, ты про что ???
x545to
Налей очистителя в топливо и жди эффекта. Если грязи много в баке или она висит, сразу попрет в фильтр, а там если не выдержит бумага в форсунки попадет. Если грязи мало просто отложится в фильтре.
Не советую, из последних шевролет притащили и все потому, что налил плохой бензин, машинка за брахлила, ктото посоветовал, налил промывку, машинку притащили, сняли форсунки промыли, все 4, но 1 всетаки не поддалась, заменили. Заменили фильтр, из него лилась гадость такая!!!

Если вы льете евро бензин чистый без присадок, тогда да можно наливать иногда, но если вы льете что попало, кирдык такая статистика..

[fedot-da-ne-tot]

x545to
ОД чистит бесплатно. зачем что-то лить?
у меня после вышеназванных процедур все норм уже 2 месяца.

[x545to]

АУУУУУ НАРОД!!!!!! Помогите

Я не езжу на ТО, а чек загорелся когда бензин почти кончился в баке еле доехал до заправки. Вот я и думаю что с дна бака подсасало грязь или воду

Добавлено спустя 10 минут:

А кто нибудь менял топливный фильтр на ASTRA J? Если да то где он находится, а то некоторые говорят что там нет фильтра,а только сетка на насосе стоит
У меня opel astra J 1.4t

[fedot-da-ne-tot]

chip29
Не понимаю сарказм, ты про что ???

выше тему почитай и поймешь про что

[evlan]

Друзья, история у меня не сильно оригинальная: вчера загорелся ЧекЭнджин, сутра записался на диагностику, в обед индикатор пропал. Пробег 19000, 1,4Т АКПП. Буду наблюдать и ждать появления либо через 1000 км на замене масла сделаю диагностику.
Сегодня нашел на форуме, что на Астра Н можно было определенными педаледвижениями считать конкретные коды ошибок (http://astraclub.ru/threads/15011-%D...B1%D0%BE%D0%BA ). Попробовал поискать по J-ке - не нашел. Подскажите, есть ли аналогичный способ.

[fedot-da-ne-tot]

evlan
нет, на J не сможешь педалированием добиться чтения ошибки.

[evlan]

evlan
нет, на J не сможешь педалированием добиться чтения ошибки.

Печально. Получается, что это возможно только подключением считывающего устройства?

[lonely-lockley]

Да

[34 Астравод-Джейка]

Форумчанам привет.
Ребята! Нужна помощь.Астра 1.4Т пробег 8300,заправка Лукойл 95 всегда.Но после последней загорелся чек и машинка неедет,Обороты ненабирает 4 тыс максимум и все.сброс ошибки непомогает так как и клемы.
Ошибка одна и таже три раза ее считывали....Р 069 Е Сигнальная лампа ОГ-отраб.газов,активация по шине КАН-ошибка.Вот что пишет все время.Диллеров в городе нет.КАК вылечить машину?
Предположений пару.Это второй лямбда умер или сетка в насоснос модуле забита.

Свечи в норме,налет коричневый,Кода ошибке в инете ненашел,так же как и на форуме.

[ikin]

Для того чтобы ее расшифровать она должна быть на английском языке, тогда я чтото решу...

Добавлено спустя 10 минут:

Сейчас только что прислали из лаборатории Квантекс Таганрога ответ.
DTC P069E: Fuel Pump Control Module Requested MIL Illumination
Блок управления бензонасосом зарегистрировал ошибку и зажог лампу проверь двигатель....
Я точно незнаю описание конкретных датчиков в модуле БН, но думаю из-за грязи поднялся ток, или датчик обнаружение воды (стоит во многих совр машинках) обнаружил грязь ввиде шлака окиси железа. При этом все присадки соединяют грязь и немедленное вывод их в фильтр. Нельзя лить присадки в бак в наших условиях. И так тебе нужно подключить комп по обд2 протоколу и посмотреть давление топливо, в наших машинках показывает компьютер давление, так как в БН есть модуль управления и он посылает в шину кан данные.
Замечу если соберешься меня БН нельзя выкидывать плату, там синхранизация, с новым БН не заведешь машину, нужно прописывать дилерским сканером синхронизацию всех блоков...

[golf822]

ошибку р1101 убрал следующим образом на впускнои снял два воздушных датчика и промыл средством для чистки карбюратора две недели полет нормальный времени минут 20 потратил с чеком ездил 3 месяца. если кому интересно могу выложить фото датчиков.

[subber]

golf822
если не трудно то выложите фотки

[34 Астравод-Джейка]

24.07 написал мини-блог с вопросом о помощи и расшифровки кода ошибки (читать выше)..на который откликнулся только один форумчанин ikin.........,за что ему огромное СПАСИБО

Машину через день вылечили и она опять стала бодрой и шустрой.
Он точно подсказал где искать причину и что значит ошибка.Считайте вылечил на расстоянии машину.Понял, что этот человек знающий и понимающий во многих железных и электонных делах)
В городе у нас таких толковых раз и обчелся,вот бы его к нам в город.
Вообщем ребята форумчане.Всем советую этого человека под ником... ikin .... кто столкнется с проблемами типа как у меня.

[golf822]

чистка не помогла чек опять горит.

[ikin]

golf822
Я ждал специально результат, зная что его не будет. Это ошибка возникает, если стопрорит и не открывает заслонки вакумный механизм, которым управляет электронный клапан + датчик положения этих заслонок. Смысл в том, что при разряжении в во впускном коллекторе механизм открывает заслонки переключая длинный коллектор на короткий. В старом госте бензина есть конденсат, при згорании сажа и не догоретые остатки через вентеляцию картера попадают на впуск, тут они откладываются на заслонках и их механизме, врезультате втулки забиваются и происходит торможение механизма, и из-за этого система видет не те показания ДМРВ. Для лечения этой проблемы нужно снять впускной коллектор, разобрать механизм и промыть. Далее чтобы не возникало этой проблемы далее перейти на бензин нового госта под нормы евро 5. А где его найти не знаю, лично я заправляюсь в другом городе за 40км, такова действительность.

[VASYA13]

У меня тоже 1.4 турбо, и тоже начал гореть чек после пробега где-то тысяч 15 (сначала лил 95 на газпромнефте потом несколько раз 92 в перемешку с 95). Помимо чека вибрация на холостых оборотах проявляется. Сегодня сбил ошибку продувом ноздрей до отсечки, чек слетел на раз.

[lonely-lockley]

После проблем с чеком купил обд сканер у китайцев. ikin, может вы знаете какой софт через OBD2 нормально видит нашу машину? ScanXL видит некоторые параметры, но далеко не все.

[ikin]

И так китайци делают все на транзисторах на испорченном кремнии и 1 транзистор стоит 1 коп. Приемопередатчики по кан шине 82С250 у них 80% брак, а уж об интерфейсе я не говорю, просто не могут быть смешные цены.
Попробуйте в поиске найти программу Scanmaster 1.7.0.0 там есть русский. На моем сайте сканер в нем все професиональное и все сделано на скоросном процессоре, тамже и юсб, несколько кановских скоростей, дорогие чипы интерфейсные + полевые транзисторы стоимостью 15р 1 шт, для дополнительных линий L-Line и VPW, а PWM на чипе специальном, и стоимость 4200р с софтом Scanmaster 2.1.1.7 который привязывается к компу.
Если у вас пойдет версия 1.7.0.0 тогда можно у меня преобрести 1 привязку 1000р на новый софт ScanMasterELM_2.1.104.771, если преобретается адаптер тогда 5 привязок гарантировано...
Если вы хотите работать на китайском, я не могу гарантировать правильность показаний и количество переменных, а самое главное скорости из-за который связь будет рватся постоянно. На отличном адаптере бывает рвется, а на кит он может и пропустит десяток показаний но связь может и то быть не стабильной...

[golf822]

а переходом на лукойл без чистки впускного не обойтись ездил 2 месяца на роснефти 95 не помогло просто снять помыть впускной и через пару месяцев опять мыть смысла нет. вот думаю без снятия не получиться может продуть его.