Галерея
Группа в Telegram
Нет...Сообщение от Bazzzzil
Нет...
Bazzzzil
Пломб нету , открутил отверткой шурупы и все.
Хорошая идея!
Я когда отсоединял этот шланг от коллектора,то дул в него в сторону турбины, то там тоже есть какой-то клапан,может он тоже зависает?
Вот и я думаю, что чисто развод, поэтому и записался к другому дилеру, там как раз цены вменяемые озвучили, впускной клапан и дроссельную заслонку обещали за 5000 р. сделать. Тоже пипец цены, но пока на гарнтии авто, буду делать у официалов....
На коробе фильтра никаких пломб нет...понятие "потеря гарантии" не существует в природе-это сказки ОД, тебе могут только отказать в гарантийном ремонте и то если докажут что случилось что то по причине твоего вмешательства-запомни это на всю жизнь)))Но это уже другая история)Не хочешь менять фильтр можешь просто его вытащить и пропылесосить)))все как никак эффект будет...там 5 или 6 саморезов надо выкрутить-ниче сложного...
Ну если у Вас много денег делать у ОД те вещи на которые не распространяется гарантия то дело конечно Ваше)))Вот и я думаю, что чисто развод, поэтому и записался к другому дилеру, там как раз цены вменяемые озвучили, впускной клапан и дроссельную заслонку обещали за 5000 р. сделать. Тоже пипец цены, но пока на гарнтии авто, буду делать у официалов....
У меня просто была история с поведенными тормозными дисками(многие знают эту проблему)...Так вот ОД не признает это гарантийным случаем и просит за работу 2300 за снятие и установку дисков и колодок на переднюю ось. В нормальном СТО приличном делают эту процедуру за 750 рэ)))Так спрашивается почему тогда я должен делать у этих козлов втридорога если они даже гарантию не дают??)))Нафик надо....
Тормоза самая серьезная штука, напишите претензию за 500р у юриста, послав ее в GM обосновав биение неисправностью, это безопасность впервую очередь, и поверте все разрешится. А вообще я писал, что такое гарантия, гарантия без разговоров распространяется только если машинка из движемой превратилась в овощь или вообще стала недвижимой. Во всех остальных случаях нужно иметь своего адвоката, и мы за это голосовали выбирая Путина впрезиденты. Его политика не вмешиватся, пусть все другруда перестреляют, в больницах в правинции ВРАЧИ УБИЦИ, у нас нет ничего, а все отпустили БЕЗ КОНТРОЛЬНО, нужно было сначала устроить жесткий контроль, затем после нормализации лет через двадцать все отпускать. А теперь уже поздно, я лично голосовал не за Путина и Медведева, вот и пожинаем плоды, Русс GM как хочет так и ворочит, -Машины Опель должны стучать и вибрировать, они пишут это НОРМА, но это нигде не описывается в прессе, она куплитна, не в договорах это развод Русс GM. Диллерры об этом знают, что покупатели не намерены платить еще и адвокатам.
Про тормоза на стендах отработана все до безупречности, а контроля на конвеер поставщиков у GM нет и небыло колодки брак, тормозные суппорта голимый просчет конструкторов, тормозные диски дерьмо, боимся тормозить..
По поводу биения я уже писал, что как только почувствовал выполнил процедуры:
1. Полная прокатка структурных дисков, балансировка колес.
2. Смена колодок на фирменные с прикатывающимся слоем ввиде состава графита примесей TRW
После этого за пару тысяч диски стали гладкими и перестали вибрировать.
Я уже все сменил на нормальный незаводской комплект и забыл...На колодки и диски не распространяются гарантийные обязательства-это в сервисной книжке написано...
Ololo
Да подтверждаю, колодки и диски на Астре J брак или дешевка очень низкого качества.
Да еще если можешь выложи фотки Дисков сколодками, по качественее и поближе...
Я не говорю про потерю гарантии, я говорю про лишний геморой с дилерами, которые всячески будут доказывать, что поломка из-за моего вмешательства, вот и все... А гемороя с ними и так хватает. А так я с Вами полностью согласен, необязательные операции нечего делать у ОД.На коробе фильтра никаких пломб нет...понятие "потеря гарантии" не существует в природе-это сказки ОД, тебе могут только отказать в гарантийном ремонте и то если докажут что случилось что то по причине твоего вмешательства-запомни это на всю жизнь)))Но это уже другая история)Не хочешь менять фильтр можешь просто его вытащить и пропылесосить)))все как никак эффект будет...там 5 или 6 саморезов надо выкрутить-ниче сложного...
Ну если у Вас много денег делать у ОД те вещи на которые не распространяется гарантия то дело конечно Ваше)))
У меня просто была история с поведенными тормозными дисками(многие знают эту проблему)...Так вот ОД не признает это гарантийным случаем и просит за работу 2300 за снятие и установку дисков и колодок на переднюю ось. В нормальном СТО приличном делают эту процедуру за 750 рэ)))Так спрашивается почему тогда я должен делать у этих козлов втридорога если они даже гарантию не дают??)))Нафик надо....
Заправился вчера Лукойловским Екто-95 - Джекичан погас, сейчас, опять загорелся! Млять! ((((((
Вот и у меня такая же хрень, то потухнет то погаснет))) ездил к дилеру, они говорят если чек не горит диагностику не делаем((
Запиши на телефон видео и к дилеру. Даже если чек не горит ошибка остается в мозгах. Можно сказать что диагностика за мой счет,но если увидят ошибку ,то тогда по морде.
Пополню ваши ряды... ST 1.4T AT, выпуск февраль 2012, пробег 20800, чек загорелся утром сразу после запуска двигателя, заправки - роснефть 95 простой, последняя 5 дней назад. думаю сразу к официалу или покататься пару дней, в теме в основном машинки 11го года, при этом ни одного ST вроде еще не было, это мне персонально так повезло, или есть всё же коллеги по "несчастью"?
[QUOTE=avnester;6198111]Пополню ваши ряды... ST 1.4T AT, выпуск февраль 2012, пробег 20800, чек загорелся утром сразу после запуска двигателя, заправки - роснефть 95 простой, последняя 5 дней назад. думаю сразу к официалу или покататься пару дней, в теме в основном машинки 11го года, при этом ни одного ST вроде еще не было, это мне персонально так повезло, или есть всё же коллеги по "несчастью"?[/QUOTE
А чем СТ констркутивно отличается от других Астр?У нее что двигатель другой?)
на другом заводе они собираются.. в Англии.. хотя движки одинаковые, в этом как раз сомнений нет
avnester
Движки одинаковые , комплектующие одинаковые - добро пожаловать!!!
Одному мне звонили по поводу отзывной?
Если я все правильно понял, то отзывная именно по проблеме ЧЕКа! Сказали, что будут что-то замерять и потом перепрошивать.
Я в отпуске, поэтому сильно не вдавался в подробности, все равно доехать до ОД получится нескоро.
Мастер что-то про CO2 говорил, про катализатор.
С какого дилера звонили, номерок отзывной?
На выходных почитсили дроссельную заслонку-чек пропал...интересно надолго ли)))Машина стала более "плавной"!По времени заняло 30 минут и по деньгам 900 рублей.Хотел почитсить впускной но на СТО не захотели-сказли что это сложно и можно накосячить)))
Проходил на прошлой неделе промежуточное ТО, рассказал про чек - диагностировать не стали, сослались на бензин. Чек давно уже не вылазил, как вариант, - я в ту пору перешел на заправку до отсечки, до этого до 3/4 где-то заправлял, может и вправду осадок какой смылся, что навряд ли, на предыдущую заправку еще вернулся, хоть и того же бренда. Да и не жарко сейчас, возможно, что тоже влияет…
РЕбята,свою проблему описывал где то выше,суть следующая после долгих разговоров с инженером по гарантии около машины с бубном и фанариком у нас решение переодического загораня чека было такое что они как бы отказываются чистить и менять коллектор по гарантии,НО в его силах сделать какой то запрос в GM со всеми данными и описать проблему,он сказал что напишет дело было в пятницу сказал что ответ 4 рабочих дня т.е не раньше четверга и вот самое интересное звонит в субботу этой же недели администратор и говорит когда мне удобно подъехать на ЗАМЕНУ впускного коллектора каторый есть В НАЛИЧИИ У НИХ я записался на 02.08. У меня возникает вопрос может ли диллер поставить мне какой нибудь старый очищенный коллектор а GM отправить отчет о гарантии и получить денежку,т.к есть сомнения почему так быстро согласились его поменять,а не почистить что скажете что посоветуите (совет приехать попросить посмотреть его и присутствывать на установке не подходит т.к работаю без вылазно.)Заранее спасибо
Phaker
Приехать и сказать что бы показали новый коллектор,который будут устанавливать. Ну и держать нас в курсе.
если есть время то пусть при тебе меняют коллектор, так надежнее ато и вправду быушный поставят
avnester
У меня ST, уже три раза чистили коллектор.
Да конечно было бы хорошо съездить посмотреть,но к сожел нет время,а вообще мне вот кажется диллеры практикует такое ставят перестовляют ломают и потом нагло пи**дят что все крутяк тачка огонь садись и едь,пример простой взял машину новую в глазурите ЕКБ в ноябре т.е уже не пыли особо не тем более тополинного пуха и в середине зимы я открыл воздушный фильтр посмотреть так как печка плохо дула и воняла а там оказался грязный фильт с явной эксплуатацией летом (пух пыль мошки) вот такие дилеры меняю расходники с новых машин ставят на приехавшие на ТО и денежк гребут,епал я их так то в рот козлы сто х*ев им в жопу.РЕАЛЬНО НАДОЕЛИ
Принимайте и меня в свои стройные ряды. На днях опять загорелся чек. До этого два раза загорался- снимала клеммы- пропадал. Первый раз загорелся 28 июня, потом 14 июля и 1 августа. В среднем в районе 17 дней получается. Может мне показалось, но у меня создалось впечатление, что он загорается в дни,когда машина стоит на жаре. Может совпадение, а может и от этого глюк. Надо по-хорошему записаться к ОД, но не хочетсяяяя. Я так и не поняла из темы- все таки диагностика на сканере и последующее исправление ошибки - это гарантийный случай?
Ребята,в кратце отсчитаюсь как съездил,вообщем машину я сдал мне позвонили сказали забирай приехал и начал с мастером разговоры разговаривать,в заказ наряде много пунктов по неисправности коллектора было написано (течь масла у дросселя,отсутствие этого клапана и моного еще чего) я спросил это на самом деле так или просто положенные слова с компа по автомату выдает,он сказал что по факту не было тока клапана (т.е выше описанные диагностики с инженером по гарантии были неправилиные ну или кто то из них пи**дит по поводу посмотри в дырку и увидиш свой клапан и типо не гарантия).мои опасения по поводу того что постовят не новый а очищенный не потвердились,поставили новый вместе с дроссельной заслонкой это весь коллектор в сборе.еще спросил модернизированный или нет он на этот вопрос не один сотрудник диллера мне не ответил, т.е через какое то время произойдет точно такая же исторя (вот на это диллер сказал что скорее всего ДА).Так что будем пока ездить радоваться,а дальше будет видно.После всей процедуры сложилось мнение что клапан реально слетает,а то что нам говорят забился это отмазка чтоб не менять коллектор.Так что мой совет ехать всем к диллеру и просить настаивать на диагностике со снятием а не (через дырочку посмотри вон он стоит там не хера не видно) и не на сканере ошибок.и присутствывать при этом,далее я думаю произойдет как у меня все бесплатно поменяют либо на край когда снимут если он будет стоять попросить почистить бесплатно заплатив за диагностику или (еще сказать как вариант мне типо пох*й не уйду из сервиса буду жить здесь и голодать пока все не сделаете бесплатно так ксти примерно было у меня).ну вот вроде все. че то даже не кратко получилось,кому помог со своими отчетами то хорошо.
Если клапан слетает, то куда он девается?
По словам диллера он болтется в коллекторе
только вернулся от ОД...
вчера загорелся вечером чек на холодную, когда я домой собирался с работы. Завел - чек, постоял, заглушил, завел - чек, поехал домой, приехал, заглушил, завел - чек. Записался к ОД. Утром завел - все гуд. Перед выездом к ОД завел - все гуд. Приехал к ОД, сами мне предложили пройти в рем зону. Сканирует на ошибки. Одна ошибка, догадайтесь какая?)) правильно - p1101! Вердикт - чистка впускного коллектора = 5000р.
И, кстати, за диагностику я заплатил. Они сослались на то, что это по утверждению GM проблема связанная с хреновым бензом и под гарантию не попадает.
Я не понимаю почему раньше никто этого не делал или молчал об этом, в общем я позвонил в GM. Меня соединили с механиком и он мне объяснил про ошибку Р1101. Он сказал что вместе с ней бывает еще одна и обычно они идут в паре,но у меня она была одна и какая вторая я чёто упустил. Он сказал,что проблема кроется в первой лямбде, что на нее пошли завышенные значения и что то в этом духе. ОД должен был снять показания с лямбды,а не просто посмотреть ошибку. Когда я озвучил ему рекомендацию дилера(чистка впускного коллектора=5тр) и сказал какой у меня пробег(18ткм)он чуть не расхохотался в трубку)) и дал понять, что это полный бред. Но одно он подтвердил - во всем виноват бензин. Я лью с рождения 95экто ЛУКОЙЛа, он сказал что это и может быть причиной чекИна именно в Моем случае,тк присадка на выпуске дала большую температуру чем надо на первую лямбду. Посоветовал перейти на обычный 95. Сказал, что у нас нет 98 и 95 бензина, все что продают это лажа полная. Еще сказал что есть второй вариант - узнать какая у проблемной тачки прошивка блока управления двигателем и если не последняя то прошиваться у ОД бесплатно.
Я сделал три вывода(пойдем по пути наименьшего сопротивления), но все в корне не решат проблему нашего хренового бенза:
1. Проверяем прошивку блока упр двигателем,если не последняя прошиваемся. Этот вариант не даст нам конструктивного решения, а всего лишь(скорее всего)программно увеличит рабочие диапазоны лямбды под наш бенз.
2. Ждать выхода из строя лямбды(дергается машина,тяга пропала) и менять по гарантии, либо требовать снять показания лямбды(если нет симптомов но чекИн горит) у ОД и если будет отклонение,то требовать замены по гарантии.
3.проверяем грибовидный датчик во впускном коллекторе, как писали выше - он вообще мог отвалиться,результат -ошибка р1101
В общем лично для себя я картинку нарисовал и когда в след раз загорится ЧЕК,то уже примерно знаю как действовать.
Бедняги, у которых загорается чек на маленьком пробеге(примерно 1ткм - 10ткм) не верьте в чистку впускного коллектора, ну не может он засраться на столько так рано!
Извиняюсь,если криво описал что-то со стороны технической терминологии,старался максимально просто передать всем полученную инфу)
