Zver
значит так. откручиваем стойки стабилизатора обе и сразу. передний болт скобы можно открутить из под капота, при помощи удлинителей и головки. заниие болты можно открутить снизу или из арки колеса. колесо естессно удобнее снять. я использовал накидной ключ на 10, т.к. ключа торкс на 12 в наличии не было. После того как открутили скобы, сдвигаем стабилизатор максимально влево для доступа к правой втулке, и наооборот. снимаем втулки, смотрим, удивляемся, берем тряпочку вытираем начисто вал стабилизатора. Берем новые втулки, обильно смазываем с помощью силиконового спрея и надеваем на стабиль. Желательно надеть втулки на то же место где и стояли. Приблизительно центруем вал стабилизатора относительно "лево-право". Наживляем задние болты крепления скобы, вставляем в них скобу . Закручиваем передние болты и задние. аминь.
з.ы. после сборки , может немного тянуть руль в лево или право при движении. это зависит от того в какую сторону вы скосили стабилизатор при сборке. можно покрутить рулем в лево-вправо до упора и поезидить по говнам-буеракам, быстрее стабиль займет свое место в втулках.
Последний раз редактировалось r075uk; 09.03.2012 в 23:24.
Zver
значит так. откручиваем стойки стабилизатора обе и сразу. передний болт скобы можно открутить из под капота, при помощи удлинителей и головки. заниие болты можно открутить снизу или из арки колеса. колесо естессно удобнее снять. я использовал накидной ключ на 10, т.к. ключа торкс на 12 в наличии не было. После того как открутили скобы, сдвигаем стабилизатор максимально влево для доступа к правой втулке, и наооборот. снимаем втулки, смотрим, удивляемся, берем тряпочку вытираем начисто вал стабилизатора. Берем новые втулки, обильно смазываем с помощью силиконового спрея и надеваем на стабиль. Желательно надеть втулки на то же место где и стояли. Приблизительно центруем вал стабилизатора относительно "лево-право". Наживляем задние болты крепления скобы, вставляем в них скобу . Закручиваем передние болты и задние. аминь.
з.ы. после сборки , может немного тянуть руль в лево или право при движении. это зависит от того в какую сторону вы скосили стабилизатор при сборке. можно покрутить рулем в лево-вправо до упора и поезидить по говнам-буеракам, быстрее стабиль займет свое место в втулках.
Zver
значит так. откручиваем стойки стабилизатора обе и сразу. передний болт скобы можно открутить из под капота, при помощи удлинителей и головки. заниие болты можно открутить снизу или из арки колеса. колесо естессно удобнее снять. я использовал накидной ключ на 10, т.к. ключа торкс на 12 в наличии не было. После того как открутили скобы, сдвигаем стабилизатор максимально влево для доступа к правой втулке, и наооборот. снимаем втулки, смотрим, удивляемся, берем тряпочку вытираем начисто вал стабилизатора. Берем новые втулки, обильно смазываем с помощью силиконового спрея и надеваем на стабиль. Желательно надеть втулки на то же место где и стояли. Приблизительно центруем вал стабилизатора относительно "лево-право". Наживляем задние болты крепления скобы, вставляем в них скобу . Закручиваем передние болты и задние. аминь.
з.ы. после сборки , может немного тянуть руль в лево или право при движении. это зависит от того в какую сторону вы скосили стабилизатор при сборке. можно покрутить рулем в лево-вправо до упора и поезидить по говнам-буеракам, быстрее стабиль займет свое место в втулках.
вчера поменял . с левой стороны (водительской) ваааааапче ЖЕСТЬ.передний болт откручивается нормально со стороны колеса ,а вот задний только с низу и то если руки не очень большие .с правой легко и просто . короче левую сторону менял с 12-30 до 15-50 , а правую минут 30 ,40.
P,S неприятное побрякивание пропало!!!
АСТРА H 1,8XER .АТ .КОСМО. КСЕНОН, ЧЁРНЫЙ ЧЁРНЫЙ...
пробовал поменять втулки не резиновые а именно составные. помоему без снятия подрамника нереально скобу нацепить на нижнюю подошву и зашёлкнуть защёлки.
снял за пол часа потом пытался зашёлкнуть ещё часов 5 или 6. в итоге погнул нижнюю часть втулки забил и поставил старые. как самому поменять не в курсе. проблематично.
Это я про составные которые из двух частей а не цельные резиновые...
Я когда менял с левой стороны то откручивал болты подрамника с левой стороны,их три штуки,потом отжимал его монтировкой,где средний болт и вставлял головку от набора ключей.Места немного больше становиться,скобу сначало наживил на задний болт,а передний край скобы обжал раздвижными пассатижами.Вот както так получилось.С права не менял еще.
Хэтчбек 1.9 CDTI (120 Hp) 6MT без ЕГР и DPF + небольшой чип тюнинг.
у меня тормозные диски родные, 156ткм, никто не верит
мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша
мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша