Галерея
Группа в Telegram
т.к. пока обкатка, больше 4000 об стараюсь не крутить, поэтому до 60-ти прет плохо, но надежно, особенно в снегопад и кашу на дороге, как влитая.Сообщение от Neco
За 9 дней согласно БК при средней 29,4 средний расход 11,4 литров
т.к. пока обкатка, больше 4000 об стараюсь не крутить, поэтому до 60-ти прет плохо, но надежно, особенно в снегопад и кашу на дороге, как влитая.
За 9 дней согласно БК при средней 29,4 средний расход 11,4 литров
вчера посидел в мокка - ожидал другого/большего. думал что увижу высокую астру, а оказалось что это корса -переросток в уменьшенном кузове антары. в салоне тесновато и бедновато (ценник 970 тыс, комплектация космо, 6 АТ, двигатель 1.8). очень ждал выхода этого авто, оказалось - напрасно...(мое субъективное мнение!)
тоже на днях посмотрел Мокку ... по фото кажется что она очень мелкая, а в живую очень даже ничего, серьезный довольно крупный авто, внутри тоже все отлично, места много, обзор обалденный, сзади - места хватает, багажник маловат конечно .. сравнил сразу же с Антарой, так в Мокке не теснее как минимум, за исключением багажника естессна)) Я бы не только жене, но и себе бы взял))
с джуком в сравнение Мокка не идет - Джук проигрывает по всем параметрам (ну за исключением турбового движка и наверное цены, т.к. хз сколько он стоит), на заднем сидении вообще как на табуретке, ревет и не едет)) если из них выбирать, однозначно Мокка)
Сержык описал на 2 поста выше то, что я увидел. Нызенький бампер, тесно в плечах. "Очень лючщий" вместо джука.
Рад за жену, не дождавшуюся смотрин и колесящую на кашкае.
Опелевцы про конкурента джуку были честны, про конкуренцию с йети сильно сомневаюсь. Йети поболе и подороже и получше.
З.ы. а дверки по сравнению с Астрой как из фольги. Раза в 2 легче. Безопасность, говоришь, шумка говоришь. Тут явно одно из двух.
Мокка это раздутая корса.
че напали на мелкую))
был сегодня в Автоцентр Сити в Видном. Посмотрел мокку...Внешне выглядит неказисто. Слишком узкий и в то же время высокий. Сзади 1 в 1 ссанг йонг, что в общем-то и на фотографиях было заметноСалон тесноват, мягко говоря...Сзади сам за собой (184см) сел впритык, но в целом на короткие расстояния сойдет. спереди как-то узковато...даже подлокотник не поместился полноценный, какой-то узкий, как в самолетном кресле - выдвижной. чувствуется, что машина сделана на базе корсы.
Качество материалов понравилось. сиденья тоже удобные, тут нет претензий.
Машину также рассматривало пару покупателей потенциальных (отец и сын, скорее всего) Пожилой мужик удивлялся почему машина столь маленьких габаритов стоит 900 с гаком штук при это что кашкай за эту цену гораздо просторней и вообще круче. менеджер на это толком ничего возразить не смог.
Несколько странно показалось отсутствия возможности покупки машины с двигателем 1.4 T с автоматом. Остается любителям комфорта покупателям довольстоваться прожорливым XERом
Какой-то странный менеджер...
...ну наверное потому что Кашкай с автоматом(вариатором) и полным приводом стоит от 1,15 млн,а моку на автомате и с полным приводом можно взять за 900тыс. разница в 250 тыс. или он этого не учитывает?
Пузик
так мокка та что на фото была на ручке...
на счет цен на кашкай точно не скажу. но по всей видимости, тому дядьке все равно какой привод, была бы машина вместительная и высокая
сейчас на drive.ru цену на кашкай посмотрел. с полным приводом на ручке от 975 тыс.
да, еще забавно было, что он сравнил заднюю часть мокки с дастером. и сказал, что слепили хрен знает чтоне для старшего поколения машинка явно
Ну, каг-бе кашкай, даже на переднем приводе, выходит нафаршированнее. Да ещё и с навигацией.
При этом, кашкай больше. И весит 1300, а мокка - 1500...
как бы сказал легендарный боинх - чугуний в жопиль запихали
там кашкай переднеприводный,а мокка полноприводная-с моно она стоит уже Эссентия 780тыс,а космо 840, все равно дешевле кашкая. По вместительности-да,кашкай все-таки на платформе с-класса.
У меня на работе водитель купил себе кашкая пару месяцев назад,я его весь облазил)))) В целом машина наверное больше понравилась,но внутри-прошлый век,простовато как-то,поэтому для себя его больше не рассматривал в дальнейшем..а теперь все семейство компактных кроссоверов на платформах с-класса не рассматриваю,надоело,мелкие они все
ага аж на 37мм в длинну, 6мм в ширину, и ниже на 52 мм. Ну просто огромный кашкай и мелкая мокка =D
значит более безопасный =)))
двери у моки - это что-то, как у копейки жигулей...
mbm в плане?
Добавлено спустя 13 минут:
Сегодня был у ОД, менял масло на корсе.
Сказали колодки износ 80% ... всего за 23к ... надо что-то в стиле пилотирования менять =D
Так вот, к мокке.
Стояла исентия с афл и ещё чем-то. Мне понравилось практически всё. Подлокотник хоть и мелкий но локоть как раз на него аккуратно ложиться. Отделка, посадка. Сам за собой устроился норм. К ручнику удобно даже с подлокотником, а вот в отсек для мелочи между сидухами не дотянуться ...
Задний дворник просто смешной, даже меньше чем на корсе. И передний свес кончено большой ...
Последний раз редактировалось McLaren; 23.12.2012 в 14:38.
У тестя друг купил в начале месяца Мокку. Вчера встречались, в разговоре выяснилось, что бОЛьшую часть времени в этом месяце машина стоит, и находится у ОД - постоянные проблемы по электрике.
Крайне недоволен, очень сожалеет, что связался с этой машиной и GM вообщем.
Что там именно у него, я пока не узнавал в деталях, а лично не знаком.
s_phoenix на КК было подобное с новой тачкой ... ОД помыли двигло ...
тоже самое подумалось
ну а что вы хотели? У меня на Корсе первый комплект стерся до скрипа на 28 тысячах, при этом экстренно вообще практически никогда не тормозила, да и у многих Корсаклубней аналогичная ситуация с износом колодок была, насколько я помню.
у меня колодки более 15 тыс. не ходят, а вы тут 30кой недовольный)))
что-то вспомнилася мне Астраклубник Экстрим, у которого на самой первой его Джейке были проблемы - блоку, что ли, привет было... менял авто по гарантии из-за этих проблем.
слушай, ГДЕ я высказала недовольство?Перечитай... это адресовано было другому человеку - а что он ждал от колодок..
для меня 30-ка - это обычное дело, не выдумывайте, пожалуйста.
а учитывая что клиренс на 20мм выше получатся что крыша ниже на 7см, что как раз пассажирам больше ошутимо
на первой до 30 дошли с остатком в 15. Если бы не поехал межсервестно масло менять походу мог и новые диски покупать на 25-28
Добавлено спустя 10 минут:
ща по докам глянул, на 15к был остаток 70, сейчас ещё через 8к остаток всего 20 ...
Последний раз редактировалось McLaren; 23.12.2012 в 20:13.
А зачем ОД моет двигатель на новой машине?
McLaren
колодки нынче не долговечны)
я бы сильно удивилась, если бы мне их хватило тыщ на 40)
s_phoenix мб после транспортировки ...
с КК
А нам говорят: машинка ваша сломалась. они при мойке залили водой весь двигатель. девушка менеджер сказала что вода попала на термостат и загорелась лампочка двигателя. не от большого ума она так сказала. мы пошли в цех. там мастер говорит уже что нужно просохнуть двигателю, видимо вода попала на какие-то контакты, а на какие он не знает. (в дождь видимо на этой машине ездить нельзя ни в коем случае).
Хорошо, мы решили подождать до воскресенья (сегодня). сами они не звонят. мы набрали сами. нам сообщают, что ничего с машиной сделать не могут. типа сигнализируют все датчики на машине об ошибках. ждите понедельника.
V кашкая: 410л.
Мокки: 362л.
На 48л. меньше.
Вообщем, будь у меня выбор, Я-б всё равно мокку взял.
Да-а, когда Я в зад классики въехал - её знатно вперёт отбросило
Хотя, если-б весила меньше, то, возможно, не задел-бы интеркуллер...
Какие проблемы.
1) Модель новая, так что ГМ с большей охотой пойдёт на замену машины
2) Наберёт 30 дней и вернёт назад деньги.
при равных размерах авто этого говорит о большем просторе в мокке =))))
но на самом деле в троём на заднем сиденье будет тяжко. Но сам за собой оч удобно устроился. (181 или 182 см)
Где-то здесь обсуждали Мокку, недоумевали, что на 1,4Т установлена система "старт - стоп" и думали - как такая приблуда с турбомотором гармонирует?
У меня машин с таким девайсом не было, поэтому мне на самом деле непонятно, в каких случаях система может принудительно заглушить мотор, а в каких нет? Мне "старт - стоп" точно не нужен на любой машине.
Последний раз редактировалось SUOMY; 23.12.2012 в 22:59.
Без обид 1.4Т пробег 46т.км износ 50-60%
там спец алгоритм, анализикрующий работу климатической установки. Вроде при ниже +5 не отключает.
